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媽灣,深圳港檢視原始碼討論檢視歷史

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媽灣,深圳港(mawan)地理經度:114.059207,緯度:22.3500753。中國港口航線主要港口之一, 在赤灣北部南頭半島西岸的媽灣,第一期一個3.5萬和一個5000噸級泊位石化碼頭,1990年10月正式對外輪開放,另外兩個3.5萬噸後5000噸級石油專用泊,9-11號泊位,為電廠服務。深圳除西區南頭半島上港口群外,還有東區大鵬灣西北岸鹽田港口群。鹽田港1985年1月24日由市府批准成立「東鵬實業公司」負責負責開發鹽田九徑口至正角咀6公里岸線,1000、3000噸及1萬、2.5萬、3.5萬和5萬噸級泊位6個,年吞吐能力230萬噸。深圳特區東西的港口群計有7個,有大、中、小泊位72個,全年貨運量1290噸。媽灣,深圳是中國重要的海運港口。

深圳港位於中華人民共和國廣東省深圳市,由東部港區和西部港區組成。東部港區位於大鵬灣內(全屬前香港水域),以鹽田港為主要組成部分,另於更東位置有數個燃油碼頭、兩個天然氣碼頭(廣東大鵬液化天然氣接收站、中海石油深圳液化天然氣接收站)及6個錨地(但南澳對出的一個只供天然氣輪使用),不設指定航道(但建議經香港水域進出)。西部港區位於伶仃洋東岸,沿深圳西部海岸線及公沙水道(含媽灣航道、大鏟水道及大鏟灣進港航道),由東南至西部分別坐落着東角頭、蛇口、赤灣、媽灣(以上四者屬前香港水域)、大鏟灣、福永等港口,而進出航道為龍鼓水道(香港方向)及銅鼓航道(南海方向,連香港外側近港珠澳大橋藍海豚島[1]的大嶼山1及2號錨地,是深圳港最南點)。而在與惠州港接鄰的大亞灣內,則另設2個錨地。

歷史

鹽田港由和記黃埔及深圳市人民政府合資興建,1994年開始經營,水深14-16米,為集裝箱碼頭

西部港區中的東角頭、蛇口港、赤灣港、媽灣港港口均坐落於蛇口,水深最深約16米,有蛇口客運碼頭及集裝箱碼頭、散貨碼頭、油氣碼頭等。

蛇口客運碼頭始建於1981年,隸屬香港招商局轄下招商局蛇口工業區有限公司。為深圳市水上客運樞紐,有地鐵2號線經過,設蛇口港站,並有多條公交線連接。港口開通到香港、珠海市、澳門等多條航線,隨蛇口郵輪中心啟用而於2016年10月31日關閉。

深圳港2011年貨物吞吐量22325.08萬噸,同比增長1.0%;集裝箱吞吐量累計2257.1萬標準箱,增長0.3%。旅客吞吐量達383.71萬人次,增長達14.9%。

深圳港2012年貨物吞吐量2.28億噸,同比增長2.16%;集裝箱吞吐量累計2294.13萬標箱,同比增長1.64%。

2012年,鹽田國際、蛇口港區、赤灣港區、大鏟港區分別完成1066.67萬、627.22萬和531.14萬、57.35萬標箱,同比分別增長3.92%、10.05%和下降8.30%、19.24%。蛇口港區則創造了全港最高增幅,其中蛇口集裝箱碼頭達到451.6萬標箱,同比增長11%。鹽田國際去年吞吐量也再創歷史新高,年吞吐量第四次突破了千萬標箱。自開港以來,鹽田國際已累計操作了1億個標箱。

2013年深圳港首八個月累計貨櫃吞吐量為1,526.26萬個標準箱,按年增加1.17%,首度跑贏香港,進占全球第三位[2]

視頻

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參考文獻