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安園大橋
地圖上右部為安園大橋 圖片來自google 跨越　　　　隴江 地點　　　　河同鐵路9.750km處 類型　　　　下承鋼桁梁 全長　　　　227.412米

安園大橋位於河同鐵路9.750km處，跨越紅河三角洲主要支流之一的隴江（也稱急流河、急流運河），是河同線上僅次於龍編橋的第二大橋。

簡介

橋北1千米處即安園站，是河老鐵路、河太鐵路的出岔點，橋南3千米處的嘉林站為河內-海防鐵路出岔點，附近有嘉林機場。

安園是越北的鐵路樞紐站。安園大橋是公鐵平交混行，也是越南一號公路的橋樑。1925-1926年法國殖民者建成。

結構

橋全長227.412米，面寬4.5m，五個橋墩，石砌墩台。共計5孔梁，其中4孔長44.65米、1孔長48.812米，均為下承鋼桁梁。

其中第3孔為旋轉孔，該橋孔中部有1個旋轉墩。橋低水深17米，洪水季水深達24米，流速1.8米至2.5米，河床淤泥夾沙層深厚。

滾雷戰役

越南戰爭美軍對北越戰略轟炸的滾雷戰役中，由於安園大橋處水深流急，搶修困難，因此是美機重點轟炸目標。

為保障運輸不中斷，在正橋上游約7km處建有公路浮橋一座，防空需要早拆晚架，夜間通車；正橋下游約500米處建有高水位鐵路便橋，正橋下游約1000米建有低水位鐵路渡口。

1967年4月29日，美軍的滾雷行動進入第二階段，打破了河內半徑30海里的轟炸禁區，安園大橋第一次遭轟炸破壞，5號墩被炸斷，相鄰的兩孔梁均一端落水。援越抗美的中國志願工程隊一支隊的鐵道兵對該橋墩灌澆混凝土修復，落水的第4孔梁被復位，第5孔梁被燒毀報廢，因此架搭建枕木垛架設了跨徑40.8米的六四式鐵路軍用梁代替。

1967年6月24日，原負責搶修市求大橋的中國志願工程隊一支隊二大隊第一營接管安園大橋，負責戰備搶修。至7月5日，把安園大橋第5孔梁按原樣拼鉚恢復，替下臨時性的六四式鐵路軍用梁。

1967年8月12日，美機5批62架俯衝轟炸安園橋，守橋高炮開火遮斷，美機投彈32枚，偏中4枚，致使1號橋墩帽炸壞，相鄰兩孔梁損壞移位。當天下午15時25分，美機8批72架再次轟炸安園橋，投彈36枚，命中5枚。自南岸起的4個孔梁落水，兩個橋墩受損。8月22日美機30餘架再次轟炸安園大橋並攻擊了搶修部隊駐地，搶修部隊4人陣亡，8人受傷。8月23日，美機50餘架對安園車站、安園正橋、安園鐵路高便橋全面轟炸，投彈百餘枚。安園高水位便橋遭到嚴重破壞，此時正值洪水季，河友鐵路交通中斷。至9月11日搶通了安園大橋正橋。