彩虹嶺隧道檢視原始碼討論檢視歷史
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彩虹嶺隧道，位於中國廣東省鶴山市的一座公路隧道，是雙和公路的主體工程，全長5068|m，屬特長隧道，該隧道為廣東省內最長的公路隧道。
隧道淨寬10.5米，淨高6.9米，於2003年3月28日正式開工，2005年4月20日貫通，2005年12月31日全面完成土建任務。2007年6月28日，與雙和公路一併正式開通。
設計和建設介紹
隧道地處鶴山市西南部，穿越皂幕山。隧道內縱坡為基本對稱的人字坡，進口段上坡為0.6%，出口段下坡為0.3%，變坡點距隧道進口2,768米，距隧道出口2,300米。
項目由廣東省公路局勘察設計院和鐵道部隧道工程局勘測設計院聯合設計，廣東省交通廳組織專家對隧道施工圖設計進行了審查。廣東工程建設監理有限公司為隧道工程的監理單位，廣東長大公路工程有限公司、中國對外建設總公司分別為隧道工程Ⅰ、Ⅱ標段的施工單位[1]。
隧道採用「新奧法」施工，並應用複合防水板、抗滲混凝土、透水軟管、橡膠防水等新技術。主隧道旁設有一條平行隧道，作為避難通道使用，兩隧道間有21個橫洞相連。隧道內設排水、通風、消防安全、變電站等各種設備，每隔50米設置消防水管和消防箱，每隔200米設置一部報警電話；全隧道共安裝28個監控攝像頭和40台大功率風機，隧道內採用先進的光纖感溫探測技術，實施自動化監控，當隧道溫度異常升高，探測器會立即反應，火災警報響起，風機自動啟動。
隧道採用一級公路標準建設，設計行車速度60公里/小時。總體設計為雙洞四車道，分兩期實施：一期工程投資2.04億元，已建成單洞雙車道；二期將完善雙洞工程[2]，計劃2017年完工。
運營
彩虹嶺隧道由鶴山市交通發展實業公司與廣東瑞華經濟發展有限公司合作成立的鶴山市瑞通公路建設有限公司經營。
對過往車輛雙向收取通行費，其中，摩托車3元/次；20座以下客車、2噸以下（含2噸）貨車、機動三輪車、簡易機動車、各種拖拉機15元/次；21座以上至50座客車、2噸以上至5噸（含5噸）貨車40元/次；51座以上客車、5噸以上至15噸（含15噸）貨車60元/次；15噸以上貨車和各種集裝箱車75元/次。