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武黃城際鐵路原圖鏈接來自 中鐵十八局集團有限公司 的圖片

武黃城際鐵路是武漢城市圈內兩條連通的城際客運專線——武石城際鐵路和武岡城際鐵路的合稱，連接武漢市和黃石市、黃岡市 ，是武漢城市圈城際鐵路交通網的重要組成部分。武漢至黃石為主線，武漢至黃岡的線路由葛店南站引出，是為支線。

概述

主線武漢至黃石城際鐵路由武漢站始發，終點站為黃石市的大冶北站，正線全長97公里，總投資169.1億元人民幣，橋隧比為71%。全線設11個車站，分別是武漢、南湖東、流芳、花山南、左嶺、葛店南、華容南、鄂州、鄂州東、花湖、黃石北、大冶北。

支線武漢至黃岡城際鐵路另設華容東、黃岡西、黃岡、黃岡東4站，全長66公里，橋樑比為67%。其中武岡城際鐵路（武漢至黃岡段線路）從武黃城際鐵路（武漢至黃石城際鐵路）葛店南站引出，在鄂州市段店鎮三江口附近跨黃岡長江大橋後進入黃州區，經黃岡站，最終抵達黃岡東站。 武黃城際鐵路和武咸城際鐵路之間還規劃有連接線。

歷史

前期準備

2008年4月時，國家相關部委委託鐵四院和鐵道部計劃司共同編制規劃、提出，建設總里程1085公里的武漢城市圈城際鐵路，先期實施武漢至孝感、武漢至黃石兩條線路。2008年6月，湖北省發改委、交通廳、武漢鐵路局以及城市圈內9個城市提出了意見，將規劃修改後報送到鐵道部。2008年11月，國家正式批覆，將武漢城市圈城際鐵路納入總體規劃。其中包括了武黃城際鐵路。

建設開通

最初計劃於2011年12月31日前建成通車，但因貸款難和拆遷受阻導致施工減速，工期一再推遲，最終於2014年6月18日正式通車運營。

車站

武黃城際鐵路武漢至黃石段設武漢站、武漢南線路所、肖馬楊線路所、花山線路所、花山南站、左嶺站、葛店南站、華容南站、鄂州站、鄂州東站、花湖站、黃石北站、大冶北站，武黃城際鐵路武漢至黃岡段與至黃石段在武漢站至葛店南站間共線，葛店南站引出支線武岡城際鐵路另設華容東站、黃岡西站、黃岡站、黃岡東站。未來大冶北站和黃岡東站始發的城際動車可在花山線路所運行至城際鐵路聯絡線，屆時武黃城際鐵路的列車可由流芳站、武昌站始發，並直通武咸城際鐵路其它站點，黃岡東站將通過在建黃黃高速鐵路連接合安九客運專線上的黃梅南站。本線可與武漢地鐵4號線在武漢火車站實現換乘。

視頻

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