滬深動車組列車

滬深動車組列車是中國鐵路的一條列車運營路線，往來直轄市、最大城市上海市及經濟特區廣東省深圳市，於2013年12月28日起開行，現由上海局集團上海客運段、杭州客運段擔當客運任務。目前共開行5對，沿滬昆客運專線、杭福深客運專線運行，全程1,609公里，途徑上海、浙江、福建、廣東三省一市，另有兩對過路列車亦行走上海虹橋站及深圳北站之間，並經滬寧城際鐵路延伸至南京站。

歷史

2013年12月28日，隨着廈深鐵路的開通及杭福深客運專線的全線貫通^[1]，上海與深圳間首次開行動車組列車。起初共開行4對列車，全程運行時間均為12小時左右，較原先上海至深圳間最快的T211/212次列車運行時間縮短超過6個小時。該動車組的開行也實現珠三角、海西和長三角東南沿海三大經濟圈的快速鐵路全貫通。

2019年7月10日起，因應全國鐵路調圖，新增一對上海往來深圳的動車組列車，車次為D377/378次，使用新頭型和諧號CRH1E型電力動車組，與D905/906次使用同一交路。

列車編組

CRH1B型電力動車組

截至2019年12月，D3107/3108次使用配屬上海局集團上海動車段的和諧號CRH1B型電力動車組運行。

車廂編號	1-8	9	10-13	14-16
車型	ZE 二等座車	CA 餐車	ZE 二等座車	ZY 一等座車

新頭型CRH1B型電力動車組

截至2019年12月，D2283/2286次使用配屬上海局集團上海動車段的新頭型和諧號CRH1B型電力動車組運行^[2]。

車廂編號	1-8	9	10-13	14-16
車型	ZE 二等座車	CA 餐車	ZE 二等座車	ZY 一等座車

新頭型CRH1E型電力動車組

截至2019年12月，D377/378次使用配屬上海局集團上海動車段的新頭型和諧號CRH1E型電力動車組運行，其中軟臥車的臥鋪在運行時會改為座位使用，即臥代座。

車廂編號	1	2-8	9	10-15	16
車型	ZE 二等座車	WR 軟臥車	WRC 餐車軟臥合造車	WR 軟臥車	ZE 二等座車

CRH2A型電力動車組

截至2019年12月，D2285/2284次、D2287/2288次使用配屬上海局集團上海動車段的重聯和諧號CRH2A型電力動車組運行。

車廂編號	1-4	5	6	7	8	9-12	13	14	15	16
車型	ZE 二等座車	ZE 二等座車／餐車	ZE 二等座車	ZY 一等座車帶無障礙設施	ZE 二等座車帶無障礙設施	ZE 二等座車	ZE 二等座車／餐車	ZE 二等座車	ZY 一等座車帶無障礙設施	ZE 二等座車帶無障礙設施

過路列車

現時設有兩對過路列車沿滬寧城際鐵路往來南京站及上海虹橋站，後接滬杭客運專線及杭深線往來深圳北站。

下行

D3125：上海虹橋開08:49、到深圳北20:34，上局南京客運段CRH2B。

D2281：上海虹橋開10:28、到深圳北21:53，上局南京客運段CRH2B。

上行

D3126：深圳北開06:50、到上海虹橋18:42，上局南京客運段CRH2B。

D2282：深圳北開09:21、到上海虹橋21:20，上局南京客運段CRH2B。

票價

上海虹橋⇔深圳北：¥962（一等座）、¥601（二等座）

視頻