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洛克希德事件 |
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洛克希德事件(ロッキード事件)為1976年發生於日本的貪汙事件，與昭和電工事件、造船醜聞事件、里庫路特事件並列日本戰後四大醜聞事件。[1]
但1970年代洛克希德的賄賂並不僅有日本，包括荷蘭、西德、義大利都被調查出有國家政要被洛克希德買通，進而損害國家利益的情形。
背景
1975至1976年間，美國參議院丘奇委員會作出的調查報告，證明洛克希德、諾斯羅普等軍火企業已經構築了一個廣泛的貪污系統。紐約時報在1976年專文記載，在丘奇委員會的調查中洛克希德確定至少在15個國家行賄，並造成至少6個國外政府出現嚴重的政治危機。
在1975年11月美國的調查中，發現至少有20家美國公司與國外政要有非法利益輸送，其金額達到202億美金。而其中的三分之二賄款由洛克希德獨攬，如果將所有國防產業納入，則有80%的貪污資金都是由國防廠商支付。可見得軍事採購一直與利益交換無法脫鉤。
日本的洛克希德事件
洛克希德公司在日本的布建可以回朔到1950年代，洛克希德在1958年與兒玉譽士夫搭上線，由他擔任洛克希德在日本的秘密代理人。兒玉譽士夫在第二次世界大戰前擔任日本帝國海軍的白手套，為帝國海軍張羅戰爭軍需物資，他在獲得海軍的資金後在上海成立了「兒玉機關」，這個身分直到日本投降都還存在，而日本戰敗後兒玉雖然曾一度被同盟國收押入監，但最後未被定罪。在戰後混亂時期兒玉將過去於海外營運的資產祕密的轉移回日本國內，並資助了鳩山一郎成立民主黨，加上他在黑社會的經營，該人成為日本政治界與地下社會都稱霸一方的強大存在，由他推動的政策，自然也就少有阻礙。
1971年，洛克希德公司新任總裁卡爾·科丘安上任，他爭取到美國政府提供2.5億美金的貸款，用於支付L-1011客機與部分軍事研發計畫的成本。科丘安聯繫了日本，希望能拿下在日本的民用機與軍用機訂單。
洛克希德的策略採用多線進行，正規途徑是由洛克希德在日本的代理商推動，但是秘密途徑則從兒玉譽士夫與他的商業盟友小佐野賢治去買通所有與民航機與軍用機採購有關的政要。在1971年的日本與航空業有關的大額採購，是在1970年1月全日空籌措的新型民航機採購案，全日空計畫在1972年購入新客機；主要競爭者是洛克希德開發的L-1011三星客機與麥道的DC-10客機。藉由行賄日本首相田中角榮及其他重要政治家行賄5億日元，洛克希德成功讓全日空購入L-1011客機。
就柯丘安的證詞，14架L-1011客機合約總價5億美金，而行賄價格佔合約成本的3%，約1,200萬美金（1972年幣值）。對洛克希德來說，這個價格可以保住加州的客機產線工作，也可以增加美日貿易，是「可以被接受」的開銷。
在洛克希德的行賄尚未揭發前，田中角榮已經因金權政治問題被迫於1974年12月下台。自民黨內部協商決定，由自民黨副總裁椎名悅三郎指定小派三木派的首腦三木武夫上台（史稱「椎名裁定」）。
不過在1972年，美國爆發水門事件，共和黨政府輪替至民主黨執政，由國會主導下民主黨開始調查美國政府存在的行政問題，1976年2月4日洛克希德總裁在參議院外交委員會中的多國企業小委員會中，在聆訊時揭發洛克希德公司向日本的政界人物兒玉譽士夫提供金錢，藉以疏通丸紅、全日空等航空公司購買L-1011三星客機，其中首相田中角榮收了300萬美金。不僅客機有行賄，在1960年代日本航空自衛隊新型攔截機採購時，洛克希德也行賄自衛隊官員讓日方放棄購買格魯門F-11戰鬥機，改購F-104戰鬥機。美國向日本查證時被揭發。
當時的三木派並非黨內大派系，田中角榮下台後，仍靜待上台時機。三木武夫為了建立新政權的威信，開始向此案開刀。田中角榮、前運輸大臣橋本登美三郎、前運輸省政務次官佐藤孝行被拘捕，據悉被捕的「灰色高官」達17人。
三木武夫邀請美國總統傑拉德·福特協助調查此事，椎名悅三郎指出三木作秀過頭了，使有望繼承三木位置的福田赳夫、大平正芳開始發起倒三木活動，結果組成以三木派、中曾根派（當時中曾根康弘為黨幹事長）以外的各大派系組成「舉黨協」，一致提名福田赳夫為後繼首相。結果三木武夫因為自民黨於年底的國會大選大慘敗而辭職。
田中角榮還因此事被判處有期徒刑，但其仍舊在幕後指揮日本政治走向，對自民黨黨內有強大的影響力，在四十日抗爭等事件依然在幕後操盤，田中被稱為「今太閤」（現代的豐臣秀吉），直到1987年田中派分裂為止。