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渦河(guōhé)是淮河中游左岸一條支流,古作「濄guō水」。南北朝東魏時改為「渦水」,明朝萬曆四十四年(1616年)又改「渦水」為「渦河」。現為淮河第二大支流,河道全長421公里,流域面積15905平方公里。渦河歷來是豫、皖間水運要道。歷史上屢受黃河決口泛濫之害。支流惠濟河口以下的中下遊河槽,原本寬深,排水能力較好,有「水不逾渦」之說[1]

名稱由來

爾雅》記載:「渦為洵」。晉郭景純注云:「大水溢出別為小水也,本作過,省文為渦,義取漩流也。」渦河之名即由此得之[2]

幹流走向

渦河主源

為運糧河,發源於河南開封以西,黃河南堤腳下,東南向流,穿過中牟縣與開封市之間隴海鐵路,至朱仙鎮南,右納一分支,以下始稱渦河。至邸閣左納孫城河,至芝麻窪渦河故道(又稱惠賈渠)由左岸匯入,至太康縣東,右納老渦河;太康至玄武間折東流,左納小新溝鐵底河;玄武以下至豫、皖界,兩岸無支流匯入。

玄武至鹿邑又東南向流;鹿邑至亳縣為向東流,在焦莊北進入皖境,至劉寨東,惠濟河自左岸來匯,匯口處稱兩河口,至亳縣城,左納小洪河、陳治溝;亳州以下河道東南流,經十九里,過大寺閘,在沙土集至百尺河村,左納新武家河?武家河上段?,右納趙王河;至義門集,漳河自右岸來匯;又經趙屯、大吳家,至渦陽縣城北,有渦陽節制閘,老武家河(武家河下段)於閘上游左岸匯入,五道溝自閘下左岸匯入;又穿過濉阜鐵路橋,經高爐集,至西陽集,左有青羊溝來匯,右有北鳳溝來匯,均為渦陽與蒙城兩縣的界溝。續東南流,至蒙城縣城北,有蒙城節制閘,孫溝灣(阜蒙河)於閘上游右岸匯入;蒙城以下,地域狹長,左岸有8條大溝、右岸有12條大溝直接入渦。流經雙澗移村龍亢燕集河溜雙溝沙溝,至紅廟西,左通符懷新河,符懷新河上有許營閘,距渦河約1公里許。折南流,至龜山頭穿過渦河大橋,又折東流,於懷遠縣城東北注入淮河

河道總長度423公里,直線距離360公里,彎曲度1.2,其中豫境196公里,皖境227公里。河源地面高程78米,河口19米,平均沿河地面坡降1/6500。河源至惠濟河口為上游,比降1/5000;亳州至蒙城為中游,比降1/10000~1/11000;蒙城至河口為下游,比降1/12000~1/15000。

渦河源頭

源於開封縣西姜寨鄉郭廠村西,賈魯河東岸,向東南流經朱仙鎮、大李莊鄉,從四合莊出境人通許縣,境內流長20公里。河床寬21~24米,深2.7米,最大流量25立方米/秒。重要支流有運糧河惠賈渠馬家河孫城河、南、北鐵底河等。縣南部澇水主要由此河排泄,趙口淤灌區的全部退水也由它排泄。

尉氏縣,渦河其源有二:一在開封縣西姜寨鄉郭廠西;二在鄭汴公路南側開封林業總場西,至大律王合二而一,再東南穿過開尉公路流入尉氏境。經北賈寨,至崔崗東界入通許。渦河在本縣流長7公里。

渦河(系常年河)境內長度51.625公里,流域面積1052平方公里。防洪流量562立方米/秒,除澇流量30.6立方米/秒。沿河建水閘1座(計劃灌溉16.4萬畝,現灌溉3萬畝)。公路橋3座,機灌站16座。1966年10月治理時,主槽流量只通過120立方米/秒,防洪流量為360立方米/秒。現底寬24米,深3.2米。

渦河支流

柘城縣境內渦河有南北兩支。南支南岸自安平鄉賈莊入境,經安平鄉的宋莊小吉莊大周村李原鄉的小吳橋至鹿邑縣玄武鄉香李堂入鹿邑縣境,長14.5公里;北岸自李原鄉丁小莊入境,經李原鄉的丁口、閻口,皇集鄉的張龍光村、鴨李莊至鹿邑縣玄武鄉劉樓西人鹿境,長15公里。在柘集水面積85.9平方公里。較大支流有馬頭溝蘆溝。北支自太康馬廠分流東北,經沙河集至縣城入廢黃河,由於水流不暢,又歷經黃水的積淤,至明嘉靖前河床淤沒。

亳州市境內流域面積為1881平方公里,占全市總面積的84.5%。主要支流左岸有小洪河亳宋河武楊河老武河大觀新河等;右岸有油河趙王河[3]

渦河上源為陰溝水

《水經注》(卷九)載:「陰溝水出河南陽武縣蒗盪渠,……陰溝始亂菠盪渠終別於沙而水出焉,水受沙於扶溝縣。」今一上源為惠濟河,發源於河南省開封市西北部黃河南大堤下,東南流向,流經杞縣睢縣柘城鹿邑,自安溜鄉入境。

河南中牟縣河段

另一上源發源於河南中牟縣東,東南流向,流經河南省通許、太康、鹿邑,自代橋入境。兩源流至十八里集西之兩河口合一,東向流經十八里集、市區北關、十九里集、大寺集、東釣魚台、百尺河,至義門入渦陽縣境。

境內河段長66公里。河道斷面:上寬約230~250米,底寬約50~100米,河深約13~15米,在高程37米以下的河槽,平均斷面為1553平方米,最大泄洪流量為2500秒立方米,達20年一遇排澇標準。據1950~1986年水文觀測,最高水位為36.67米,最低水位為24.79米;最大洪水流量為2140秒立方米,最小枯水流量為零。因河槽深闊,兩岸地勢高,近百年來未曾漫溢成災,故民間有「水不逾渦」之說。

渦陽縣境內

流經亳縣城父寨七里橋入縣境。渦河流至義門集東南,漳河(現稱「章河」)自西南注入。後曲折東流至大石橋,拖江溝自北注入。

東南流至乾柴廟,龍鳳溝自南注入。東流至趙屯南,薛溝(姚子溝)水自南注入。東南流至彭渡口,湖溝水自南注入。東流至孫樓北,界洪河水自南注入。東流至縣城北,界溝水自南注入;雉河水(現稱武家河)自西北注入。

最小流量每秒40立方米,出現於1962年8月21日。建渦陽閘後,閘上最高水位為30.15米,出現於1976年;最低水位為22.73米,出現於1971年;閘下最高水位為28.66米,出現於1971年;最低水位22.27米,出現於1972年。

蒙城縣境內

渦河(古稱過水)《水經注》:「陰溝始,亂蕩蕩終,別於沙,而過水出焉。」源於河南省通許縣,流經杞縣太康鹿邑與北干惠濟河匯流,經安徽省亳州市渦陽縣,由田橋入境,東南流經小澗鎮西、城關鎮北、全集西、雙澗鎮北、移村集南至界溝集出境,至懷遠縣城北入淮。境內長52公里,兩岸37條大溝注入,境內流域面積671平方公里,占全縣總面積的31.8%。境內河寬200—300米,深8—10米,平槽流量1500立方米/秒,可常年通航。沿岸土地肥沃,物產豐富。建國後,修築兩岸防洪堤、溝口涵閘、蒙城節制閘、分洪閘、船閘,多次疏浚河道,水利、航運條件大為改善。

懷遠縣境內

渦河源於河南省開封縣西,於蒙城縣界溝入境,至縣城東注入淮河,過境約55公里,縣內流域面積154.6平方公里。上游支流呈扇形分布,客水面積15735平方公里,歷史上因受黃泛影響,河岸高於兩側平原1~2米,河床狹窄,呈長槽形。汛期受淮水頂托、倒灌,兩岸平原排澇困難。渦河境內計有支流14條,左岸有湯家溝新溝黃家溝帖家溝王家溝陳家溝施家溝;右岸有鈕家溝楊家溝褚家溝西毛溝東毛溝唐家溝新莊溝。渦河正常情況下水深5~8米。

防洪應急工程

但自1968年以來,上游地區開展「引黃淤灌」,大量泥沙入渦,形勢越來越嚴重,最大含沙量由1983年的4.43公斤/立方米,增加到1985年的31.1公斤/立方米。年來沙量由1983年的6.32萬噸,增加到1985年的91.9萬噸。1981年渦河實測斷面與1953年實測斷面相比,大寺閘以上至兩河口東平均淤高6米;河槽平均斷面由1553平方米減少到957.5平方米;平槽泄洪流量由2510秒立方米減少到1110秒立方米,尚不足5年一遇排澇標準。是時縣水利局將渦河淤積情況逐級上報,引起了省、地和國家水利部門領導的重視。

1982年,水電部向國務院提交了《渦河淤積和引黃淤灌問題處理意見》的報告,國務院很快下達了(82)國函字54號文件,批轉了水電部的報告,着重指出:「河南省引黃淤灌必須完善沉沙設施之後才能進行」。並立即下撥渦河防洪應急工程經費105萬元,要求及時做好渦河安全渡汛工程。1982年冬至次年春,亳縣修築渦河防洪堤40.7公里,城市防洪牆13554米。但因經費有限,防洪堤、牆工程標準偏低,且未封閉。兩岸溝口60餘處,均未建防洪配套工程。所以目前仍不能充分發揮防洪效益。尤其是上游引黃淤灌在沉沙設施不配套的情況下仍繼續進行,使渦河水含沙量有增無減,河床淤積日趨嚴重,洪澇災害的威脅與日俱增,實力當地百萬人民的心腹大患。

渦河屬雨源型河道,其水位、流量、含沙量均受流域內降雨量的直接影響。年最高水位、最大流量和含沙量多出現於6~9月,枯水期和最小含沙量多出現於冬季和春季。

70年代後,隨着中上游工業廢水排放日多,污染逐漸加重。

建國前,渦河在當地境內無永久性橋樑,兩岸交通極不方便。建國初,為溝通亳——商公路,在城東北角建起一座木排架公路橋。

1969年9月,建九孔井柱「T」型梁板式鋼筋混凝土結構的公路橋,成為貫穿渦河南北的重要交通樞紐。

此後又在城西韓營修建區鄉公路橋一座,在城北二橋渡口修建浮橋1座,大大方便了南北交通。

1978年,經中央水電部批准,在市境東南15公里之大寺集近處,修建了渦河亳縣樞紐工程淺孔閘1座,為當地第一座大型蓄水閘。

航道航運

航道運營

渦河為歷代漕運之要道,也是中原地區航運最繁忙的水道之一。

明清時期,在渦河之上,毫州市配有專門的灌運船隻。

康熙十八年(1679年),共有僧運丁船46隻。嘉慶十二年(1807年),又裁去10隻丁船,剩餘36隻丁船主要往返於壽州(今壽縣)、鳳台懷遠定遠六安霍山英山潁州潁上霍邱太和蒙城等州縣。漕糧分兌於懷遠、臨淮關、壽州、正陽關4處。

清末民初,南北貨物在此聚散。在西起韓營,東至車埠口的5公里河段上,常年停靠着5000多艘船隻等待進港裝卸。其中多是幾個噸位的木船,只有少數三蓬三桅20噸位大船和對連划子,運出的貨物大部分是農副產品和棉花、藥材等,運進貨物主要是京廣雜貨、竹、木、茶、麻、煤油、食鹽、山窯等。民國27年,亳縣淪陷後,日軍封鎖了渦河航道,河上船隻一部分被燒毀,一部分被押往蚌埠,渦河水運中斷。

渦河建國後6次疏浚,8次清航,正常水位可通300噸級,汛期500噸級貨船。航道技術標準6級,營運標準2級,境內長52公里,是蒙城境內主要水上運輸航道[4]

主要港口

懷遠港

位於縣城渦淮三角地帶,東距蚌埠市14公里。客運碼頭原在外河口(渦河入淮處),1959年遷至水門口,新建碼頭岸壁70米,配24米混凝土躉船一艘,鐵質跳板一塊。1974年建旅客候船室,面積240平方米,備有木條椅,可供近600名旅客休息。

龍亢港

位於縣城西46公里的渦河北岸,屬自然坡岸碼頭,可停靠100噸級船隻,抗日戰爭時期,為皖北鹽、糧、百貨中轉集散地。1985年吞吐量約5萬噸。

上橋閘跨茨淮新河,距縣城10公里,船閘兩側設立式碼頭,可停靠200~300噸級駁船,年吞吐量約7萬噸。

主要渡口

渦河交通渡——文昌閣渡口:此渡口右岸在小街、左岸在縣城文昌閣,是溝通城鄉的主要渡口。

始用於宋寶祐五年(1257年),初為私營渡口。

民國年間由保公所經營,有木船多隻。

抗日戰爭期間,由日偽水上稽查隊管理。

抗戰結束後,由城關區建國鎮經營。建國後,由城關區引鳳鄉接管。

1959年蚌埠淮河大橋通車後,蚌阜公路客貨車輛由此渡運,增加渡運設備,改為輪渡,由縣交通局直接管理。

日渡客貨汽車與大中型拖拉機300餘輛,年客運量200萬人次。

1964年渦河大橋建成通車,輪渡停運,改為農渡,管理權轉交城關鎮引風辦事處。此渡口現有鋼駁3艘、木船9隻,日客運量仍近萬人次[5]

渦河農渡——龍亢渡口:此渡口位於龍亢鎮口,清末時有浮橋兩座,後被水毀。

民國初年改用船渡。抗日、解放戰爭時期,龍亢鎮為豫皖蘇區主要抗日根據地,龍亢渡口位處國統區、解放區、淪陷區交界處,川、陝、鄂、豫等省商販為牟取厚利,多冒險到此交易,時龍亢鎮有「小上海」之稱,日客流量在萬人以上,抗戰勝利後冷落。

建國後,隨水陸交通運輸量的增加,龍亢渡於1981年由縣撥款4.2萬元,地方籌款3千元,購置小火輪1艘,建築新碼頭1座。此渡口現有水泥駁船一艘、機動鋼駁一艘、木船12隻。日渡機動車輛50餘輛,日客運量近5000人次。

視頻

渦河相關視頻

渦河秋色
美麗的渦陽 渦河
航拍蒙城風光

參考文獻

  1. 渦河簡介 ,新浪博客
  2. 尋找軒轅之丘-白石山,東方體育,2018-03-18
  3. 《亳州市志》第二章 自然概貌 第二節 水系,歷史追學網,發布時間:2017-10-26 15:12
  4. 《蒙城縣誌》 交通 第二節 水路,歷史追學網
  5. 第五編交通郵電,豆丁網