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渝西高鐵（渝西高速鐵路），（Chongqing-Xi'an High Speed Railway）即重慶到西安的高速鐵路，是西三角（重慶、西安、成都）環形高速鐵路通道的一部分，是國家《中長期鐵路網規劃》  「八縱八橫」中「包（銀）海通道」的重要組成部分，也是《「十三五」現代綜合交通運輸體系發展規劃》十條縱向綜合運輸通道包頭至防城港的一部分。 

線路走向：重慶、達州、安康、西安

基本情況

2016年7月13日，國家發展改革委、交通運輸部、中國鐵路總公司聯合印發了經國務院批准的《中長期鐵路網規劃》通知。《規劃》指出：構築「八縱八橫」高速鐵路主通道，其中西安到重慶是包（銀）海通道的重要組成部分。

通知指出：強化《規劃》的指導作用，維護《規劃》的權威性和嚴肅性，不得隨意變更《規劃》內容。科學組織項目建設，加快推進規劃項目前期工作，具體建設項目在五年規劃中統籌安排，並嚴格按照國家有關基本建設程序辦理。

路線走向

2017年1月10日，重慶市政府公眾信息網市交委公開信箱回復網友：渝西高鐵已納入國家《中長期鐵路網規劃》，其線路走向需在前期工作中，通過經濟、社會、環境、地質等多方面論證比選後才能確定。我們將積極爭取國家儘早啟動項目前期工作，儘快確定線路走向，開工建設。

項目進展

前期準備

2015年3月，重慶市交委主持召開重慶市鐵路中長期規劃和「十三五」規劃方案座談會，中鐵二院重慶公司詳細介紹了規劃渝西高鐵工作推 進情況和規劃方案具體內容。

2016年3月4日，第十二屆全國人大四次會議重慶代表團，討論通過了將《支持重慶加快打造「一帶一路」與長江經濟帶互聯互通重要樞紐》 提交十二屆全國人大四次會議。全團建議提出，儘管重慶樞紐建設取得積極成效，但綜合交通大通道能力仍顯不足，亟需國家予以支持。重 慶加快打造「一帶一路」與長江經濟帶互聯互通重要樞紐。

最新動態

2017年1月11日，重慶市交委回復網友《關於西渝高鐵走向的諮詢》：渝西高鐵已納入國家《中長期鐵路網規劃》，其線路走向需在前期工 作中，通過經濟、社會、環境、地質等多方面論證比選後才能確定。

2017年全國兩會期間重慶代表團提出全團建議將已列入國家中長期鐵路網規劃的渝西高鐵在「十三五」啟動建設。

2017年3月10日，廣安市委副書記、市長羅增斌率隊赴國家鐵路總局匯報工作，爭取渝西高鐵過境廣安事宜。

2017年8月30日重慶市交委回復網友：渝西高鐵已納入國家《中長期鐵路網規劃》以及我市規劃編制的《重慶市中長期鐵路網規劃（2016- 2030年）》。我們將繼續推動鐵路總公司加快渝西高鐵前期工作，儘快開工建設。具體的線路走向，須根據國家戰略發展需求，通過比選沿 線經濟、社會、環境、地質等多方面因素後在項目可研和初步設計階段逐步確定。

2017年10月22日黨會期間，達州市市委書記宣布成南達高鐵和西渝高鐵交匯達州。

萬州近些年來的快速發展，區域內已經形成了以水、陸、空為一體的發展優勢，未來將會有多條高速鐵路從境內橫穿，同時機場等級將從4C升到4D。

目前萬州新田港鐵路集疏運中心已經開工建設，這座長江中上游重要的常年深水港，將透過與鐵路的無縫銜接，進一步整合長江水運、鐵路、公路三種運輸方式，形成優勢互補、立體高效的綜合交通體系，支撐重慶成為西部大開發戰略支點，更好地融入「一帶一路」和長江經濟帶發展。

其實渝西高鐵之所選擇過境萬州，因為萬州有達州沒有的深水港，能夠把內陸地區的物資通過水運運動出海，其次過境萬州能夠帶動渝東北各區縣的經濟發展和脫貧致富。對於達州方面雖然沒有直接迎來渝西高鐵，目前境內規劃了成南達萬高鐵。

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