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那須野號列車

圖片來自JR東日本

日語名稱　　なすの

列車種類　　特急列車新幹線

運行範圍　　日本東京－那須鹽原、郡山

運行路段　　東北新幹線

運行日期　　1995年（平成7年）12月1日

「那須野」（日語：なすの Nasuno）是一種在東日本旅客鐵道（JR東日本）東北新幹線運行的特急列車班次的名稱，來往東京至那須鹽原（部份延伸至郡山）間，為各站停車模式。

而在1959年至1990年間，亦有同名稱的在來線急行、新特急（：新特急）（L特急）列車行駛上野站～黑磯站的東北本線間。本條目暫時只表述有關新幹線部份。

概要

1995年（平成7年）12月1日由原來的青葉號列車中分離出來，以服務東北新幹線內的近距離服務，行駛東京站～那須鹽原站間，部份班次更延長至郡山站。另外，天皇及皇族由都內前往那須野原（：那須野が原）的御用邸時，也會乘坐那須野號列車，通常會採用設有2樓的E4系列車行駛。

運行概況

主要的客源為東京～小山、宇都宮間的通勤、通學乘客及商務乘客為主。定期列車方面，每天共設有下行16班、上行17班（其中2來回於星期六、日及假期運休），當中上行9班、下行11班行駛東京～那須鹽原間、上行7班、下行5班行駛東京～郡山間，另外有上行1班由小山發車。過往曾有臨時班次伸延至福島，但2011年4月起便不再存在，另外車上販賣亦由2015年3月14日取消[1]。

停車站

號數 運行本數＼車站 東京站 上野站 大宮站 小山站 宇都宮站 那須鹽原站 新白河站 郡山站 備考
251 - 284號 上行1班 ● ● ● ● 　 　 　 　
下行11班／上行9班 ● ● ● ● ● ● 　 　 下行2班／上行2班於星期六、日及假期運休
下行5班／上行7班 ● ● ● ● ● ● ● ●
●：全列車停車 ○：部份列車停車 －：通過

使用車輛、編成

那須原號
東京那須鹽原、郡山
E2系
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
自 自 自 自 自 自 指 指 G 指
E5系
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
自 自 自 自 自 自 指 指 G GC
E2系+E3系（17輛）
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
自 自 自 自 自 自 指 指 G 指 G 自 自 自 自 自 自
E5系+E3系（16輛）
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
自 自 自 自 自 自 指 指 G GC G 自 自 自 自 自
E5系+E6系（17輛）
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
自 自 自 自 自 自 指 指 G GC G 自 自 自 自 自 自
  • 全車禁煙
  • 併結列車中，第10節與第11節間並不相連。
  • 座位種類・編成可能會在某些狀況下更動。
範例
  G  =綠色車廂指定席
  GC  =金色車廂指定席
指=普通車指定席
自=普通車自由席

現時共有4款不同種類的列車行駛，包括E2系、E3系、E5系、E6系，全為可以服務東北新幹線大宮站以北車站的車種，當中E2系、E5系可單獨行駛，另外亦有E2+E3、E5+E6兩種的併結編成，合共有5種不同的列車組合。部份併結組合與線道內其他行駛中的列車配搭相同，如「隼」＋「小町」及「山彥」＋「翼」。

與行走於北陸新幹線上的E7系情況一樣，E5系列車設有特等車廂，同樣也會開放使用，但卻不會設有特等車廂服務大使於車廂內，但相應的特別附加費用亦較一般情況為便宜[2]。

2020年10月，因受2019冠狀病毒疾病疫情影響，乘車需求銳減，E3系0番台已全數退出營運，目前已無E3系+E5系併結編組行駛的班次。

過往使用車輛及安排

E1系、E4系、400系及200系均曾服役於那須野號。

過往在平日17點起由東京站出發，以及9時前到達東京站的列車，均採用全車自由席的政策，相反，在星期六、日及公眾假期，除1班由小山開出的班次外，其他班次部分車廂改為指定席。

歷史

只列出新幹線部份的歷史
  • 1995年12月1日：時間表改正，東北新幹線東京站～那須鹽原站間與「青葉」、「Max青葉」分離，並改稱為「那須野」（同日起原來在來線的「那須野號」改稱為「栃木」）。
  • 1997年：
  • 3月22日：E2系0番台及E3系0番台投入服務，E3系0番台和200系或與E2系0番台併結。
  • 12月20日：E4系投入服務。
  • 1998年：
  • 10月26日-12月7日：E3系0番台增加1節車廂（14號車），6輛編成化。同年12月8日所有列車均增結完畢[3][4]。同時其中2來回由那須鹽原間伸延至郡山[5]。
  • 1999年：
  • 4月29日：E4系與400系併結。
  • 12月4日：E1系定期列車完結。「Max那須野」開始採用2層E4系列車。E3系1000番台投入服務並與E4系併結）。200系與E3系0番台不再併結[6]。
  • 2000年12月2日：上行2班改為E4系「Max那須野」8輛編成列車[7]。
  • 2001年：
  • 9月20日：200系、400系與E3系1000番台不再併結。
  • 12月1日：早上繁忙時間加設1班由小山開往東京[8][9]。
  • 2002年：
  • 9月10日-11月30日：E2系0番台由8輛編成增結為10輛編成[10]。
  • 12月1日：E2系1000番台投入服務。200系、E1系中的5號車全面禁煙[11][12]。
  • 2005年12月10日：部份「Max那須野」延長至郡山。
  • 2007年3月18日：全車禁煙。
  • 2008年12月20日：E3系2000番台投入服務，並與E4系併結。
  • 2010年4月18日：400系定期班次完結。
  • 2011年1月19日：200系定期班次完結。
  • 2012年：
  • 3月17日：E5系投入服務。引入特等車廂。E4系16輛編成的「Max那須野」定期班次完結。E2系1000番台與E3系1000番台、2000番台併結。
  • 9月29日：E4系定期班次完結。「Max那須野」廢除。E4系不再與E3系1000番台、2000番台併結。
  • 2013年：
  • 3月16日：E6系投入服務，並與E5系併結。
  • 9月28日：E2系與E3系0番台不再併結。
  • 2015年3月14日：取消車內販賣。

視頻

【4K速度計マップ付側面展望】時速320キロで快走!! 東北新幹線はやぶさ9號 東京→新青森 全區間【こまち號切り離し映像付】
ガラガラの各駅停車 東北新幹線「なすの」に乗車【1905上海3】西那須野駅→大宮駅 5/26-02

參考連結

  1. ↑ 一部の新幹線・在來線特急列車の車內販売サービスと 新幹線「グリーンアテンダント」によるサービスの終了について。 ，JR東日本鐵道，2015年1月16日。
  2. ↑ 參閱JR東日本於2012年春季時間改正時的安排。 (PDF). [2015-04-07]. （原始內容存檔 (PDF)於2011-12-16）. 
  3. ↑ 秋田新幹線「こまち」6両化と増発のお知らせ (新聞稿). 東日本旅客鉄道. 1998-01-08 [2014-12-09]. （原始內容存檔於2014-02-22）. 
  4. ↑ ダイヤ改正について 東北・秋田新幹線 (新聞稿). 東日本旅客鉄道. 1998-09-25 [2014-12-09]. （原始內容存檔於2016-03-04）. 
  5. ↑ ダイヤ改正について 東北・山形新幹線 (新聞稿). 東日本旅客鉄道. 1998-09-25 [2014-12-09]. （原始內容存檔於2014-12-09）. 
  6. ↑ 平成11年12月 ダイヤ改正について I.新幹線 (新聞稿). 東日本旅客鉄道. 1999-09-24 [2014-12-09]. （原始內容存檔於2016-03-04）. 
  7. ↑ 2000年12月 ダイヤ改正について I.新幹線 (新聞稿). 東日本旅客鉄道. 2000-09-22 [2014-12-09]. （原始內容存檔於2020-08-11）. 
  8. ↑ 2001年12月 ダイヤ改正について I.新幹線 1 (新聞稿). 東日本旅客鉄道. 2001-09-21 [2014-12-09]. （原始內容存檔於2018-07-02）. 
  9. ↑ 2001年12月 ダイヤ改正について I.新幹線 2 (新聞稿). 東日本旅客鉄道. 2001-09-21 [2014-12-09]. （原始內容存檔於2020-08-08）. 
  10. ↑ 東北・上越新幹線E2系8両編成の10両編成化について (新聞稿). 東日本旅客鉄道. 2002-08-22 [2014-12-09]. （原始內容存檔於2014-12-09）. 
  11. ↑ 2002年12月 ダイヤ改正について (新聞稿). 東日本旅客鉄道. 2002-09-20 [2014-11-02]. （原始內容存檔於2014-06-26）. 
  12. ↑ 新幹線の一部の編成で喫煙車を禁煙車に変更いたします (新聞稿). 東日本旅客鉄道. 2002-09-24 [2014-12-09]. （原始內容存檔於2020-09-28）. 

外部連結

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