馬陸站檢視原始碼討論檢視歷史

上海地鐵11號 圖片來自sohu

馬陸站位於上海嘉定區馬陸鎮，為上海軌道交通11號線一期的高架側式站台，11號線站台位於第二層。

於2009年12月31日啟用。

上海軌道交通11號線

上海軌道交通11號線，原名申嘉線，是中國上海軌道交通網絡中的一條線路。連接上海市西北地區－中心城－浦東新區的主幹線，單線里程為82.386公里，是中國和世界上單線里程最長的地鐵線路，也是首條跨省軌道交通線路。

概覽

11號線最初計劃由嘉定至南匯臨港新城，全長120公里，以三林為界，分為北段和南段。實際建設中，以羅山路站為分界，其中羅山路以北稱11號線，並向東延伸至黃樓（上海迪士尼所在地）；羅山路以南稱16號線，並向北延伸至龍陽路站。

11號線大部分區段的路權歸上海軌道交通申嘉線發展有限公司所有，運營方面則由上海地鐵第二運營公司負責；而崑山段的車站管理在開通初期亦由上海地鐵負責，自2016年1月起轉由崑山交通發展集團旗下的崑山市軌道交通投資發展有限公司負責，惟行車業務仍由上海地鐵方面管理。

線路數據

• 運營里程：82.386km
• 車站數：39
• 軌距：1435mm
• 供電方式：1500V DC 接觸網供電
• 雙線區間：全線
• 電氣化區間：全線
• 地下區間：御橋東—桃浦新村北、嘉定新城西—昌吉東路東北、康新公路—迪士尼
• 高架區間：桃浦新村北—嘉定北以北、昌吉東路西南—花橋、御橋東—康新公路
• 地面區間：嘉定北以北—嘉定停車場、昌吉東路東北—昌吉東路西南、上海賽車場西—賽車場車輛段

工程建設

11號線一期工程全長46.008公里，其中地下線長21.676公里，高架線長22.283公里，地面線長2.049公里。

全線共設9座高架車站（其中1座預留）、11座地下車站和1座地面車站，在主線起點附近設嘉定輔助停車場1座，在支線賽車場附近設賽車場車輛段1處，另有控制中心1處，主變電站2處，工程總投資189.5億元。工程包括主線嘉定北站—華山路中間風井、支線嘉定新城站—安亭站，位於上海市嘉定區、普陀區和長寧區。江蘇路站至嘉定北站於2009年12月31日通車試運營，線路長度33.2公里。支線除昌吉東路站外於2010年3月29日開通。

車站設計

地上三層	側式站台，右邊車門將會打開
	arrow|L	上海地鐵線路名|11往站|嘉定北/站|花橋	嘉定新城）
		上海地鐵線路名|11往站|迪士尼	陳翔公路）|arrow|R
	側式站台，右邊車門將會打開
地上二層	站廳	票務服務、自動售票機、人工服務台
地面層	出入口	1-4出入口

公交換乘

馬陸1路、馬陸2路

車站出口

colspan=3 align="center" bgcolor=Template:上海地鐵顏色|
出口編號	建議前往目的地	照片
1號口	站體東北側，近崇蛟路阿克蘇南路
2號口	站體東南側，近亞剛路阿克蘇南路
3號口	站體西南側，近康豐路亞剛路
4號口	站體西北側，近崇蛟路康豐路