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鴨宮車站

圖片來自 フォートラベル

日語名稱  かものみやえき

位置    日本神奈川縣小田原市鴨宮30

站體類型  地面車站跨站式站房

月台配置  1面2線

啟用日期   1923年(大正12年)6月1日

備註    業務委託站

鴨宮車站(日語:鴨宮駅かものみやえき Kamonomiya eki)是一由東日本旅客鐵道(JR東日本)與日本貨物鐵道(JR貨物)所共用的鐵路車站,位於日本神奈川縣小田原市鴨宮。鴨宮是JR東日本東海道本線沿線的車站之一。車站編號JT 15

本站的客運列車分為東京站起迄系統、經新宿站直通高崎線湘南新宿線、經東京站與上野站直通宇都宮線或高崎線的上野東京線三種。

除了客運業務外,鴨宮車站在名義上也是JR貨物旗下的貨運站之一,但目前除了偶爾有臨時車攜貨運的收取外,完全沒有任何貨物列車停靠。事實上,在1987年日本國鐵分割民營化時,鴨宮車站的貨運業務早已暫停,但卻因為是否有必要重新再開啟相關業務的計畫不明,而繼續保留作為JR貨物的車站資格。但是,自從1970年時西湘貨物車站西湘貨物駅啟用之後,鴨宮的貨運相關業務就已移轉到後者處。

在鴨宮車站周圍的鴨宮商店街上,立有一標示「新幹線發源地」的石碑,以紀念曾經在這裡所設置的鴨宮車輛基地。鴨宮車輛基地是鴨宮示範線的運作基地,該路線是新幹線實際建成通車之前,作為測試用途的綜合實驗路線。

歷史

  • 1920年(大正9年)10月21日:國有鐵道熱海線酒匂川信號所開設。
  • 1922年(大正11年)4月1日:改稱酒匂川信號場。
  • 1923年(大正12年)6月1日:酒匂川信號場升格為鴨宮站

  • 1934年(昭和9年)12月1日:劃屬東海道本線。
  • 1970年(昭和45年)5月20日:貨物業務轉由西湘貨物站西湘貨物駅側線處理(平塚站同形態)。車站南側有通用石油的專用線,1994年左右廢除。
  • 1972年(昭和47年)3月15日:行李業務廢除。
  • 1976年(昭和51年)7月:跨站式站房完成。
  • 1979年(昭和54年)10月1日:大船 - 小田原間複複線化(東海道貨物線)。
  • 1987年(昭和62年)
    • 3月31日:恢復貨物業務。
    • 4月1日:國鐵分割民營化,本站為東日本旅客鐵道、日本貨物鐵道車站。
  • 2001年(平成13年)11月18日:IC卡Suica」啟用。
  • 2014年(平成26年)5月30日:綠色窗口結束營業。

車站構造

鴨宮車站是一設有一座島式月台與兩條乘車線的地面車站,車站建築採跨線式站房(橋上車站)的設計。南口、北口、月台皆有上行電扶梯與電梯。

本站為小田原站管理之業務委託站(委託給JR東日本車站服務JR東日本ステーションサービス。營業時間外的遠距服務由國府津站實行)[1]。站內設有自動驗票閘門、指定席售票機、短距離自動售票機。

月台配置

JR鴨宮站月台
月台 路線 方向 目的地
1 東海道線 上行 橫濱品川東京上野澀谷新宿方向
上野東京線)(湘南新宿線
2 下行 小田原熱海伊東沼津方向

(來源:JR東日本:車站構內圖

貨運業務

2009年現在僅剩臨時車載貨物業務,沒有貨物列車停靠。自1970年,有貨物側線連通本站的西湘貨物站西湘貨物駅開業後,本站就取消了貨物列車停靠,不過在1994年以前還保有通用石油東燃ゼネラル石油油槽所的貨物處理業務。

車站周邊

由於是東海道新幹線示範線鴨宮基地的所在地,因此地方居民在本站南口側設立「新幹線發源地・鴨宮」紀念碑。另外,本站往小田原側700公尺處的新幹線側可見日本國有鐵道(國鐵)「新幹線發源之地」銘板。

過去本地的尺製造興盛,因此周邊存在數間測量儀器公司。

跨站式站房完成後新設南口,並將北口的路線巴士移往南口。公共設施也多集中於南側。最近鴨宮北口商店街因「新幹線發源地」而人氣上升。

北口

南口

巴士路線

鴨宮站(南口)

相鄰車站

東日本旅客鐵道
東海道線
快速「ACTY」(東京方向起訖)、特別快速(經湘南新宿線)
通過
普通(東京方向起訖)、快速(經湘南新宿線,下行列車自戶塚站起普通)
國府津(JT 14)-鴨宮(JT 15)小田原(JT 16)

視頻

【新幹線の発祥地】東海道本線 鴨宮駅 Kamonomiya Station. JR East. Tokaido Main Line


鴨宮駅(かものみや)JT15 東海道本線 ~駅のある風景~


參考資料

  1. 東日本ユニオンNo.124號 (PDF). JR 東日本労働組合橫浜地方本部. 2015-12-06 [2016-03-13]. 

外部連結