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''' 航海 ''' ，是 [[ 人类 ]] 在海上航行，跨越 [[ 海洋 ]] ，由一方陆地去到另一方陆地的活动。在从前是一种冒险 [[ 行为 ]] ，因为人类的 [[ 地理知识 ]] 有限，彼岸是不可知的世界。从冒险行为，慢慢的转变于一种 [[ 商业 ]] 行为，因为当 [[ 船 ]] 到达了另一个地方，船员开始在当地生活， [[ 习惯 ]] 与 [[ 风俗 ]] ，渐渐地同化了当地的人种，此为航海最基础的成果，渐渐地各国的发展慢慢地开始了移民与 [[ 殖民 ]] ，有了 [[ 贸易 ]] ，商业行为慢慢的活络了起来，至今 [[ 商业贸易 ]] 还是航海的最主要目的。

早在距今7000年前的 [[ 新石器时代 ]] 晚期， [[ 中华民族 ]] 的祖先已能用 [[ 火 ]] 与 [[ 石斧 ]] “刳木为舟，剡木为楫”。 [[ 夏商周时期 ]] 出现的木板船，是造船史上一次划时代的飞跃。同样长短的 [[ 木料 ]] ，造出容量增大数倍的舟船。

[[ 春秋战国 ]] 时期，在 [[ 海上探险 ]] 、大规模海上运输、 [[ 海外贸易 ]] 及频繁的海战中先后出现了海上强国—— [[ 齐国 ]] 、 [[ 吴国 ]] 和 [[ 越国 ]] 。

吴、 [[ 楚 ]] 、越崛起于 [[ 长江 ]] 中、下游和东南沿海以后，他们依江而居，凭借着高质量的 [[ 船舶建造 ]] ，其国家迅速发展。江南的沿海及江河 [[ 航道 ]] 中舟帆相继，航运成为当地诸侯的 [[ 政治 ]] 、 [[ 经济命脉 ]] 。在当时出现了所谓的“楼船”： [[ 楼船 ]] 是 [[ 古代 ]][[ 中国 ]][[ 海军 ]] 装备的一种大型战船。船上建有重楼，因而得名<ref>[https://www.sohu.com/a/105504916_454366 带你了解中国古代航海史时间轴！]，搜狐， 2016-7-1</ref>。

[[ 秦始皇 ]] 出巡，在 [[ 泰山封禅 ]][[ 刻石 ]] ，又来到 [[ 渤海 ]] 边登上 [[ 芝罘岛 ]] ，一眼望去，海上有岛屿若隐若现，秦始皇很是兴趣，这本是 [[ 海市蜃楼 ]] 景象，但 [[ 徐福 ]] 就看到了机会给秦始皇上书，说海中有 [[ 蓬莱 ]] 、方丈、 [[ 赢洲 ]] 三座仙山，有仙人居住，可以得到长生仙药。眼见为实，在虚幻的岛屿的诱惑下，秦始皇心动了，于是派数千童男、童女数千人随他出海求取仙药，上演了蓬莱版的“三顾茅庐”，可是最后一去再也没有回来了。

== [[ 汉武帝 ]] 七次巡海==

为进一步加强 [[ 中央集权 ]] ，统一沿海地区，发展近海与远洋的 [[ 交通 ]] 与贸易，积极致力于航海事业。组建了一支强大的水师，亲自七次巡海航行，并以军事实力扫清发展航海事业的阴力，畅通了沿海全线的海上航路。他在打通沿海 [[ 航路 ]] 之后，多次巡游海疆并亲自出海航行。对推动 [[ 海洋探险 ]] 与交通活动产生了积极的历史作用。

== [[ 郑和七下西洋]]==

[[明朝| 明代 ]] 永乐至宣德年间，伟大的中国 [[ 航海家 ]] 郑和<ref>[http://www.china.com.cn/culture/txt/2007-08/07/content_8640450.htm 郑和]，中国网，2007-8-7</ref>率领远洋船队，从永乐三年（公元1405年）至宣德八年（公元1433年），历时28年，组织规模空前的远航船队，七次下西洋，足迹遍及东南亚、南亚、印度洋沿岸、非洲等三十多余国，其船队规模之大、船舶之巨、航路之广、航技之高，在当时无与伦比。