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航海( navigation ),是人類在海上航行,跨越海洋,由一方陸地去到另一方陸地的活動。在從前是一種冒險行為,因為人類的地理知識有限,彼岸是不可知的世界。從冒險行為,慢慢的轉變於一種商業行為,因為當到達了另一個地方,船員開始在當地生活,習慣風俗,漸漸地同化了當地的人種,此為航海最基礎的成果,漸漸地各國的發展慢慢地開始了移民與殖民,有了貿易,商業行為慢慢的活絡了起來,至今商業貿易還是航海的最主要目的。

歷史

早在距今7000年前的新石器時代晚期,中華民族的祖先已能用石斧「刳木為舟,剡木為楫」。夏商周時期出現的木板船,是造船史上一次劃時代的飛躍。同樣長短的木料,造出容量增大數倍的舟船。

春秋戰國時期,在海上探險、大規模海上運輸、海外貿易及頻繁的海戰中先後出現了海上強國——齊國吳國越國

吳、、越崛起於長江中、下游和東南沿海以後,他們依江而居,憑藉着高質量的船舶建造,其國家迅速發展。江南的沿海及江河航道中舟帆相繼,航運成為當地諸侯的政治經濟命脈。在當時出現了所謂的「樓船」:樓船古代中國海軍裝備的一種大型戰船。船上建有重樓,因而得名[1]

徐福東渡

秦始皇出巡,在泰山封禪刻石,又來到渤海邊登上芝罘島,一眼望去,海上有島嶼若隱若現,秦始皇很是興趣,這本是海市蜃樓景象,但徐福就看到了機會給秦始皇上書,說海中有蓬萊、方丈、贏洲三座仙山,有仙人居住,可以得到長生仙藥。眼見為實,在虛幻的島嶼的誘惑下,秦始皇心動了,於是派數千童男、童女數千人隨他出海求取仙藥,上演了蓬萊版的「三顧茅廬」,可是最後一去再也沒有回來了。

漢武帝七次巡海

為進一步加強中央集權,統一沿海地區,發展近海與遠洋的交通與貿易,積極致力於航海事業。組建了一支強大的水師,親自七次巡海航行,並以軍事實力掃清發展航海事業的陰力,暢通了沿海全線的海上航路。他在打通沿海航路之後,多次巡遊海疆並親自出海航行。對推動海洋探險與交通活動產生了積極的歷史作用。

鄭和七下西洋

明代永樂至宣德年間,偉大的中國航海家鄭和[2]率領遠洋船隊,從永樂三年(公元1405年)至宣德八年(公元1433年),歷時28年,組織規模空前的遠航船隊,七次下西洋,足跡遍及東南亞、南亞、印度洋沿岸、非洲等三十多餘國,其船隊規模之大、船舶之巨、航路之廣、航技之高,在當時無與倫比。

視頻

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航海者
航海學—航速

參考文獻

  1. 帶你了解中國古代航海史時間軸!,搜狐, 2016-7-1
  2. 鄭和,中國網,2007-8-7