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'''國鐵分割民營化'''是[[日本]][[中曾根康弘]][[日本內閣|內閣]]為解決[[日本國有鐵道]]（簡稱國鐵）的鉅額虧損而實行的改革計畫，主要將原為[[公法人]]機構的國鐵拆分為7家「[[JR]]」[[鐵路公司]]，包括6家地區性的[[客運]]鐵路公司、以及1家全國性的[[貨運]]鐵路公司，分別為[[JR東日本]]、[[JR東海]]、[[JR西日本]]、[[JR北海道]]、[[JR四國]]、[[JR九州]]與[[JR货物]]；此外，同時從國鐵中分拆設置數個涉及所有JR公司事務的機構，並成立日本國有鐵道清算事業團專責處理國鐵的大部分[[債務]]。整個計畫在1987年4月1日施行。
中曾根內閣除此以外也在修改《[[日本國憲法]]》和[[教育改革]]上頗費心力，但最終實現的僅此而已。從[[電電公社]]開始，到[[日本專賣公社]]、[[日本道路公團]]和[[日本郵政]]的[[民營化]]，該改革也是[[自由民主黨 (日本)|自民黨]]政府推動的一連串民營化改革的一部分。而時任{{link-ja| [[ 運輸大臣|運輸大臣}}]][[三塚博]]在這場改革中顯示了他的才能。
== 沿革 ==