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首尔交通公社4000系电力动车组（朝鲜语：서울교통공사 4000호대 전동차／서울交通公社 4000號帶 電動車）是首尔交通公社的一款通勤型电力动车组，在首都圈电铁4号线运营。
==概况==
4000系电力动车组是首都圈电铁4号线的第2款列车，分为直流用和交直两用两种车辆，由大宇重工业和现代Mobis负责生产。运行于首都圈电铁4号线的首尔地铁4号线区间，亦包括韩国铁道公社营运的果川线和安山线。在1993年正式使用，取代了只能运行于首尔地铁4号线的3000系斩波控制列车。列车客舱车门为气动内藏门，每节车厢共4对车门，列车在两端设有紧急出口，目前均为10辆编组，配属于仓洞车辆基地。
==列车特点==
4000系列车分为47组，分别为编号401~426、451~471。其中401-426为直流用车辆，451-471为交直两用车辆。401~409、451~463由现代Mobis负责制造（注：另外还负责制造4064、4964、4065、4965、4066、4966、4067、4967、4068、4968车厢），410~426、464~471由大宇重工业负责制造（注：另外还负责制造4556、4557、4558、4559、4560、4561、4661、4562、4662、4563、4663、4763车厢）。其中除451、463、466~467、470~471号使用的控制装置为IGBT-VVVF之外，其他列车的控制装置均为GTO-VVVF。
==列车构造==
4000系列车为不锈钢车体，内部拥有LED显示屏。在2003年2月18日大邱地铁纵火案发生后，列车材料全部改为了防火材料。另外，列车的电源切换装置在2008年改为自动切换。值得一提的是，本系列的部分列车在首都圈电铁3号线也有服役，型号为韩国铁道公社3000系电力动车组，只不过在外涂装上有所不同。
==列车当前配属==
仓洞车辆基地：401~426、451~471
==概况==
4000系电力动车组是首都圈电铁4号线的第2款列车，分为直流用和交直两用两种车辆，由大宇重工业和现代Mobis负责生产。运行于首都圈电铁4号线的首尔地铁4号线区间，亦包括韩国铁道公社营运的果川线和安山线。在1993年正式使用，取代了只能运行于首尔地铁4号线的3000系斩波控制列车。列车客舱车门为气动内藏门，每节车厢共4对车门，列车在两端设有紧急出口，目前均为10辆编组，配属于仓洞车辆基地。
==列车特点==
4000系列车分为47组，分别为编号401~426、451~471。其中401-426为直流用车辆，451-471为交直两用车辆。401~409、451~463由现代Mobis负责制造（注：另外还负责制造4064、4964、4065、4965、4066、4966、4067、4967、4068、4968车厢），410~426、464~471由大宇重工业负责制造（注：另外还负责制造4556、4557、4558、4559、4560、4561、4661、4562、4662、4563、4663、4763车厢）。其中除451、463、466~467、470~471号使用的控制装置为IGBT-VVVF之外，其他列车的控制装置均为GTO-VVVF。
==列车构造==
4000系列车为不锈钢车体，内部拥有LED显示屏。在2003年2月18日大邱地铁纵火案发生后，列车材料全部改为了防火材料。另外，列车的电源切换装置在2008年改为自动切换。值得一提的是，本系列的部分列车在首都圈电铁3号线也有服役，型号为韩国铁道公社3000系电力动车组，只不过在外涂装上有所不同。
==列车当前配属==
仓洞车辆基地：401~426、451~471