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計程車
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'''計程車'''的歷史
計程車在 [[ 台北 ]] 的歷史與現況
台北地區的計程車是什麼時候開始的呢？不要懷疑，正是 [[ 日據時代 ]] 由 [[ 日本 ]] 人引進的。不過那時候計程車都是有錢的大戶叫車乘坐的，譬如說 [[ 板橋林家 ]] 等，大部分的人還是乘坐 [[ 三輪車 ]] 。
民國四十年代末期，計程車客運誕生了。到了民國五十年代，汽車早已在許多先進國家普遍存在了。身為開發中國家的台灣，此時更大興土木，為了道路的拓寬和國內汽車工業的扶植，更使得三輪車汰換為計程車的聲音逐漸壯大，最後三輪車便漸漸消失在台北的街道上了。
計程車客運業的初期，政府並未對車輛數有所管制，加上進入的 [[ 門檻 ]] 簡易，造成日後車輛激增，引發許多社會問題，還有業者收入減少，交通日益惡化。於是交通部在民國 六十七年十二月十五日第一次全面管制，後來個人計程車牌照管制開放後，民國八十五年開辦了計程車運輸合作社的申請後，又引領一波車輛參與的競爭，使得當時計程車數量成長至歷史上的最高峰39408輛，後來由於 [[ 捷運 ]] 與 [[ 公車 ]] 運輸聯絡網的建立，計程車數量逐年下降。但至民國八十九年底經濟景氣低迷，失業人口激增，以致計程車數量驟增。
在這惡劣的市場環境之中，政府制度的疏失，計程車滿城跑，空繞、亂繞的現象屢見不鮮。招呼站的設置過少，在 [[ 醫院 ]] 或者是 [[ 百貨公司 ]] 的出入口甚至沒有設立招呼站。大台北地區在 民國七十九年之後，許多車隊就陸陸續續的出現了，如長青、聯久、成功、巨翼、台灣大車隊、大愛……等等。在這番競爭中，車隊開始以改良計程車客運的服務為目標，目的為達到令人感到舒適安全的感覺，進而提高 [[ 台北 ]] 的城市形象，更可增加自身車隊的載客率。<ref>原文網址：http://library.taiwanschoolnet.org/cyberfair2007/taximen/main9.htm</ref>