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| T- 50 |
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中文名稱： T-50戰鬥機 類型： 多用途戰機 生產公司： 蘇霍伊設計局 首次飛行： 2010年1月29日 |
Т-50，出口型印度方編號為I-21，是俄羅斯下一代主力多用途戰鬥機，屬於替代SU-27的第五代戰鬥機。2010年首飛，早期量產型將於2016年交付部隊。2015年6月，俄羅斯聯合飛機製造企業領導宣布，俄將在2016年底或2017年初開始接收首批第五代戰鬥機。[1]
發展歷史
20世紀80年代末，蘇聯開始研發新一代戰機，以取代當時的主力機種米格-29戰鬥機和蘇-27戰鬥機;當時的發展計劃衍生出了蘇-47戰鬥機和米格1.44戰鬥機兩種機型。
2000年，俄印最便已開始就聯合研製第五代戰鬥機進行接觸。蘇霍伊公司領導人波戈相曾向印方承諾，俄方研製的新一代戰鬥機的性能將與美國的F-22"猛禽"相當。由於研製新型戰鬥機的費用極其高昂，俄方獨自承擔會帶來巨大的壓力，而印度則想從俄方那裡獲得製造第五代戰機的技術，因此兩國很快便在聯合研製新一代戰機的問題上達成了初步協議。
2002年，蘇霍伊公司獲選主導"未來戰術空軍戰鬥複合體"(PAK-FA)的發展，融合蘇-47和米格1.44戰鬥機的技術，製造出了T-50原型機。
2007年，是T-50試飛的原定時間，但由於引擎研發及其他技術問題，試飛時間延期為2009年8月，但是在該年5月時，負責發動機的土星公司已暫停研發。因為國防部資金短缺及合約到期，可能影響試飛時間。
2007年4月24日，俄羅斯的發動機製造商--"土星"科研生產聯合體(NPO Saturn)的網站首次對外透露俄羅斯第五代戰鬥機可能的布局圖片。俄羅斯未來第五代多用途戰鬥機作為未來戰術航空綜合系統(PAK FA)項目的一部分正在進行開發，蘇霍伊設計局的T-50戰鬥機在與俄羅斯米格飛機製造集團競標俄羅斯國防部第五代機項目中取勝，"土星"科研生產聯合體被選擇為該機提供發動機。
2010年1月29日，T-50機型在阿穆爾河畔共青城進行了首次試飛，比美軍的F-22晚了整整13年。
2010年10月，俄羅斯聯合航空製造公司表示在年底前可能與印度簽訂設計草案協議。印度空軍總參謀長表示採購該飛機的費用為250億美元左右。由於印度計劃大量採購西方新型戰鬥機，是否仍將訂購T50戰鬥機有一定疑問。
2011年3月3日，第2架原型機進行了44分鐘的試飛。此兩架原型機都未裝上雷達及武器控制系統。
2011年8月17日在莫斯科郊外的茹科夫斯基舉行的2011年莫斯科國際航空航天展上公開亮相。
截止到2012年2月，已有三架T-50的原型機參與各項測試，總飛行次數已超過120次。據悉，第四架T-50將在2012年後半年加入測試。
2012年八月，第三架原型機試飛中開始進行對主動電子掃描雷達的測試。
2012年8月12日，為慶祝俄羅斯空軍成立100周年，俄第五代戰機T-50繼2011年莫斯科國際航展首度亮相後，再度出現在公眾面前。
2012年秋天，澳大利亞軍事智庫Air Power Australia軍事分析師們對蘇霍伊設計局的T-50和美國的F-22"猛禽"及F-35"閃電2"進行了對比分析。他們認為，俄羅斯新型殲擊機在很多方面要優於美國的同類型飛機。
2012年12月2日，第四架原形機首飛。
2013年,普京宣布將在交付俄羅斯空軍試用，至2013年，T-50共進行了100次試飛，其後的9個月再進行多20次。
2013年8月俄羅斯已經為T-50戰鬥機研製出機載供氧系統，並打算將其運用到其他高空飛機上。俄羅斯已經為其最新型號的戰鬥機T-50研製出一種機載供氧系統。俄羅斯的飛機仍然在使用氧氣瓶系統(重90千克/198英鎊左右)。也就是說，飛行在4000米(1.2萬英尺)高空中飛機上的飛行員必須監控其空氣和燃料供應。俄羅斯新的機載供氧系統設計僅重30千克(66磅)，結構更加緊湊，能夠供應遠多於同等重量的氧氣瓶供給的氧氣。俄羅斯計劃開始用機載供氧系統更換所有飛機上的氧氣瓶。印度也研製出一種機載供氧系統，它將首先安裝在作為技術驗證機的新輕型作戰飛機(Light Combat Aircraf,LCA)上。最終，這種機載供氧系統將安裝在印度的所有高空戰機上。
2014年10月30日，俄羅斯技術國家集團下屬的"雷達電子技術"公司交付第一批為未來前線航空系統(PAKFA)T-50研製的"喜馬拉雅"電子戰系統。T-50飛機機體上集成了獨一無二的主動和被動雷達和光學定位系統，實現了"智能蒙皮"功能。該系統的應用不僅改善了飛機的抗干擾能力和生存力，同時也最大限度地抵消了敵方飛機的隱身技術。2014年11月02日，俄羅斯T-50戰機再次試飛。翼下增添四個掛架。
2015年，普京宣布第一批T-50將交付俄羅斯空軍，並開始部隊測試，然後組建飛行大隊。據悉俄羅斯將在茹科夫斯基城開始第五代(注:按美國的標準為第四代)重型多用途戰鬥機T-50的飛行試驗。試驗時間大約持續五年。
2025年，俄羅斯將用T-50全部替換老舊的米格-29和蘇-27戰鬥機。
生產部署
俄戰術導彈武器公司總經理鮑里斯·奧布諾索夫在2011年6月的巴黎國際航展上表示，俄第五代戰鬥機T-50將會裝備最新型的導彈武器。俄羅斯戰術導彈武器公司正在為T-50研製多種型號的武器系統，其中，有部分新型武器正在接受國家測試，還有一部分甚至已結束測試，即將投入批量生產。
為T-50研製武器系統的計劃與五代機項目是同時進行的，並且也被劃分為兩個階段，其中，第一階段將持續至2014年，第二階段將持續至2015年，每個階段中都將包括對武器系統的完善工作。在新型空對空導彈計劃中，研製人員將會逐漸增加導彈的射程、提高打擊精度並改善其他各項技術參數。
2012年8月6日，俄羅斯空軍總司令邦達列夫說，俄羅斯自行研製的第五代戰機將於2015年後投入批量生產。此外，邦達列夫是在出席俄羅斯空軍建軍100周年圖片展時作出上述表示的。
俄羅斯聯合航空製造集團公司總裁米哈伊爾·波戈相8日表示，蘇霍伊公司將研製第五代戰機T-50的出口版。
俄媒體當天援引波戈相的話報道說，出口版T-50的具體細節將在簽署相關供貨合同後揭曉。目前正在測試的T-50都是單座飛機，而出口版將既有單座，也有雙座。
與此同時，俄印目前正在以T-50為基礎聯合為印度開發第五代戰機，印度計劃在未來20年內耗資350億美元採購144架。第一架樣機預計在2014年交付印度。
2013年莫斯科航展上，三架T-50隱形戰鬥機一起參加了表演。在上屆莫斯科航展中，T-50就做了公開亮相，只是那次亮相併不完美:1架T-50在眾目睽睽之下發生了發動機起火事故，所幸飛行員應對恰當，才避免了更大損失。據俄羅斯《消息報》8月28日報道，儘管關于飛機故障的傳言和報道沸沸揚揚，但在27日航展開幕當天，3架T-50戰機還是亮相在航展現場上空。亞歷山大·波格丹諾夫的單機特技飛行為表演畫上句號--他完成了"平螺旋"、"普加喬夫眼鏡蛇"等著名的高難度動作。據俄新社8月30日報道，俄羅斯聯合飛 機製造集團公司總裁米哈伊爾·波戈相在航展上證實，俄羅斯決定在T-50的基礎上研製一種重量約20噸的無人攻擊機。另外，俄空軍司令維克托·邦達列夫在8月6日表示，俄羅斯空軍將迎來首架T-50。但T-50批量進入俄空軍服役預計要等到2016年。