廣州地鐵6號線檢視原始碼討論檢視歷史

原圖鏈接來自 土流網 的圖片

廣州地鐵6號線是廣州地鐵的運營路線之一，屬於城市軌道交通系統。代表色為紫色。全線大致呈東西走向的U字型，目前共設32座車站（其中1座車站尚未啟用）、1個車輛段和1個停車場。貫穿白雲區、荔灣區、越秀區、天河區、黃埔區。車廂編制為4節L型編組列車。

概要

六號線分為首期和二期建設，首期在2013年12月28日開通，二期則在2016年12月28日開通。

路線起點為廣州西面的金沙洲地區的潯峰崗，高架跨過北環高速公路後沿金沙洲路中央往東南方向前進，於沙鳳村東側以白沙河大橋橫跨珠江支流，連接到大坦沙島之沙頭頂。之後路線轉向正南，由高架轉入地下隧道，往南至雙橋路側下穿廣三鐵路後，斜穿珠江支流，進入舊廣州南站範圍內多寶路處設如意坊站。路線沿黃沙大道往南抵達大同路處的黃沙站。之後路線沿六二三路，穿過文化公園，人民南路，沿一德路抵達海珠廣場。繞過廣州解放紀念碑後，依次經過泰康路、萬福路、越秀南路後，穿過東華南路及大沙頭路附近的一大片建築物，抵達東山湖公園。隧道下穿東山湖，折往東北方向，沿東山大街、龜崗大馬路、署前路行進。隨後路線輾轉沿農林下路往北，再以小半徑曲線轉入先烈中路、先烈東路，再轉入廣州大道北、興華路往東行走。路線沿燕嶺路往東北行進，經過華南植物園、跨華南快速高架橋。之後一直沿廣汕路繼續往東前進，經林業學校、柯木塱村、天河軟件園，過大觀路口後進入黃埔區（原蘿崗區）。線路經黃陂村後轉向東南、沿開創大道經暹崗後折往東方向，下穿北二環高速公路，止於荔紅路口的終點香雪站。

首期設潯峰崗停車場，位於潯峰崗站西南（佛山市萬科四季花城以北），兩者被小山丘相隔。控制中心亦將設於潯峰崗停車場內。二期增設蘿崗車輛段，位於香雪站東南。

沿革

規劃

在1997年的《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究（最終報告）》中，當時的7號線走向已經與現時6號線大致相同，中段大致沿珠江北岸行走，往西通過黃沙後則直接過江往芳村滘口，然後再往西，以三眼橋為終點。而往東則在通過越秀南客運站後則立即轉往北，與1號線在烈士陵園站交匯。隨後下穿廣州起義烈士陵園，轉入先烈路往東北行走。隨後通過廣州大道北，興華路，進入廣汕路。最終以高塘石站為終點。

後來於2003年方案中，西段線路在通過黃沙之後不過江，繼續沿珠江沿岸到達舊廣州南站一帶，隨後轉入大坦沙島，沿橋中南路再轉向正北穿過該島。最終在沙頭頂向西北方向跨過珠江，進入金沙洲設沙貝站。隨後線路沿沙鳳一路、環洲四路和環洲五路呈「U」型行進，最終以黃麗路彩濱北路口（當時稱為A區站）為終點。而中段則改為繞經二沙島西端設站後再北上，與1號線則改為在東山口站交匯。後來金沙洲段拉直，改走金沙洲路，中段也不再繞經二沙島，改為下穿東山湖公園直接北上。6號線首期走向基本得以定型。

隨後6號線被分為兩期建造，潯峰崗站至長湴站一段作為6號線首期，長湴站至高塘石站一段則為二期路段。2006年，蘿崗區選擇直接通往廣州市區的6號線連接蘿崗中心區。因此6號線二期從高塘石站開始，沿開創大道大幅延長進入蘿崗區（現黃埔區之一部分），掠過廣州科學城北緣，6號線二期的走向亦得以定型。

6號線亦曾有多項延長規劃，但最終均被取消：

• 支線：起於東湖站，往南通過二沙島，以赤崗塔站（現廣州塔站）為終點，後因故取消。該路段現時成為12號線的東湖站至嶺南廣場站一段。

• 三期：由香雪站起始，向東延伸到達位於增城區內的增城開發區站與穗莞深城際接駁。後來在規劃調整中該段已成為23號線的一部分。

• 西延段：佛山方面曾經提出建議，將6號線從潯峰崗站起向西北方向跨過潯峰山，延長至佛山市南海區裏水鎮範圍內，後來被廣州地鐵方面否決。現時佛山方面自行規劃地鐵新線經裏水鎮進入廣州市。

視頻

B8370 廣州地鐵6號線 相關視頻

獨特視角實拍！廣州地鐵6號線列車進出站，原來地鐵隧道長這樣！