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汀江位於中華人民共和國福建省西部和廣東省東部，是韓江的兩條主要源流之一。在中國古代天干中南方屬「丁」，故汀江古稱「丁水」，後「丁」與「水」合為「汀」，取名「汀江」。汀江流域是客家人的世居地，汀江被稱為客家人的母親河。 河長285千米，流域面積9022平方千米。

幹流概況

河道走向

在福建省寧化縣：河源稱下坪溪(又名奄香溪)，發源於武夷山南麓南段東側的治平鄉賴家山(長汀縣誌謂：源在木麻山(木馬山)北坡。另有一源長汀境內 )，至沙羅排納橋下溪入汀江。流域內森林茂密，水質清澈，境內河長13.5公里，流域面積41.2平方公里，總落差801米，年徑流量0.43億立方米。

在福建省長汀縣：寧化縣治平鄉源流由庵傑鄉大屋背村入境，出龍門，過新橋、穿城關，越河田，繞三洲，由濯田鄉美西村出境，又從武平縣河口鄉返回縣境內，曲流東南，經宣成鄉羊牯村出境，入上杭。境內河道長153.7公里，流域面積2602平方公里，占全縣流域總面積83.9%，河道坡降1.87‰。汀江幹流水力資源為5007萬千瓦。

在福建省武平縣：從長汀縣入武平縣河口鄉，又返回長汀縣境內，汀江水系流域面積908.3平方公里，占全縣總面積的40.5%，流域面積大於50平方公里的溪河有8條，分屬桃溪河、汀江兩幹流。

在福建省上杭縣：汀江境內河長112公里，集水面積1091平方公里(不包括舊縣河、黃潭河)。

在廣東省大埔縣：汀江幹流自永定峰市進入本縣青溪鎮的石下壩，韓江北上舟楫止於此。

河道特徵

汀江根據其河谷形態和水流特點，可分為上、中、下三段。

上段(長汀以上)河流短，比降大(達1.69‰)，河谷縱剖面似階梯狀，平面形態呈葫蘆狀。長汀盆地和新橋盆地為葫蘆腹，任崖崗峽谷為葫蘆腰。

中段(長汀——上杭)是處在武夷山脈(南段)和博平嶺山脈之間的河段。岩層大部分為大悲山千枚岩和赤石群砂礫岩，岩性疏鬆，易被侵蝕，河谷寬廣，河漫灘曲流廣布。

下段(上杭——石下壩)橫切過閩中大山帶南段，地質以堅硬花崗岩為主，河谷深切，兩岸陡立，比降大，灘多水急，素有「三百灘頭浪惡」之說。如上杭至峰市長55千米，河流比降為1.84‰，大的險灘在20個以上，其中大沽灘長500米，落差2.5米、穿針灘長300米，落差3米、褶灘長1500米，落差3.5米。峰市至石下壩約5千米，比降更大，增到4.4‰。兩岸多懸崖峭壁，江面狹窄，寬僅4~5米，頸束作用十分強烈，水流至此飛騰澎湃，蔚為壯觀;其中最洶湧險惡的有竹筍灘、龍鈎灘、跨灘、棉花灘和雞母灘等5處，每處落差均在4~5米以上。

水文特徵

地表徑流

汀江流域是全省四大降雨高值區之一，多年平均降水量為1500~2000毫米，雨量由北向南遞減，5～7月雨量集中，約占全年總雨量的60%，汀江流域也是全省三大徑流高值區之一，多年平均徑流深為800~1400毫米，年總徑流量約為115億立方米。根據上杭斷面資料，多年平均流量186立方米/秒，最大年均流量為331立方米/秒，最小年均流量為77.5立方米/秒，兩者比數為1∶4.27，比閩江大。最大洪峰流量為7070立方米/秒(1973年6月15日)，最小流量11.1立方米/秒。

航道航運

幹流航道

長汀縣。汀江為福建省唯一通往外省的內河航道。

上杭縣汀江航道，航道在境內經10個鄉鎮，長112公里。

大埔縣汀江航道，石下壩至三河通航里程40.1公里。茶陽至石下壩可通航小電輪。茶陽獅子口河面狹窄，其以下至三河的河面寬80米，枯水期水深保持0.7米，可通航20-30噸船舶。

河壩，車上建成水電站，上黃沙至茶陽29公里全線斷航。

港口碼頭

長汀縣境內，歷史上有水東橋、五通嶺、赤嶺、水口、羊牯等5處碼頭。

水東橋碼頭

又名半片街碼頭，位於汀州鎮水東橋南岸，是汀江上游第一座碼頭。

始建於唐代，然屢建屢毀。隨着水運業務的興起，北宋元佑～元符(108年～1100年)間，碼頭改用卵石砌建。南宋端平三年(1236年)，知縣宋慈開闢汀江長途航道，航運潮鹽，碼頭貨物堆放與吞吐量隨之逐年擴大。

元、明、清至民國三十四年(1945年)，歷時700餘年，水東橋碼頭均是汀江沿線的主要碼頭和閩西、贛南、粵東等地物資的主要集散地，年吞吐量5.6萬噸。

建國後，陸路交通得到迅速發展，航運業務逐步由公路運輸取代，水東橋碼頭貨物吞吐量逐年減少，至1969年，碼頭工人上山下鄉，航運停業。1980年，水東橋碼頭改建為商業區，設江邊市場。

五通橋碼頭

位於汀州鎮五通橋南岸。原航運管理站、航運合作社設此，專司船隻往來調度。1966年，碼頭重建，長8.9米，高3米，供船隻停留，能一次靠岸6艘船。1982年10月，重建五通橋，碼頭被拆除。

赤嶺碼頭

位於河田鎮修坊村對岸，為汀江沿線航運中轉停靠部，至1987年，碼頭仍保留。

水口碼頭

位於濯田鄉水口村。1929年5月，毛澤東、朱德率紅四軍主力5千餘人在此：「紅旗躍過汀江，直下龍巖上杭」，創建閩西革命根據地。1960年前，為汀江貨運中轉碼頭，至今尚存。

羊牯碼頭

位於宣成鄉羊牯村，是汀江航運腹地之一，擔負外縣、省際貨物中轉裝卸任務。1973年11月，重建水泥碼頭，現由羊牯農副業運輸隊使用。

峰市碼頭

位於汀江下游，棉花灘岸畔，由上街碼頭、大碼頭、屠豬石碼頭、棚子下碼頭、上下拐子石碼頭等6個泊位組成，以石壩為貨場。從石壩起岸到峰市街，要上100多級石階。

社會經濟

汀江為客家人的母親河，素有「天下客家第一江」的美稱。上游的長汀縣客家民系的發祥地，中游的上杭縣也是典型的「純客家縣」。

汀江流域水運發達，干支流可同航里程442.5千米。汀江進入上杭縣境內後，河面寬闊，水量充沛，兩岸多河谷山間盆地，被譽為汀江的「黃金水段」。

汀江發源地寧化治平鄉造紙業發達，汀江中游左岸上杭縣舊縣鎮境內的紫金山金銅礦是中國特大型金銅礦山，已探明的金礦儲存量達150噸，銅礦儲存量在200萬噸以上，成為中國採選規模最大、入選品位最低、單位礦石成本最少的黃金礦山，被人們形象地比喻為「銅娃娃戴金帽子」。

視頻

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