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| 飛雲渡 |
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中文名: 飛雲渡 外文名: FeiyunduBridge 始建時間: 20世紀90年代 投用時間: 2001年8月 類 型: 拱橋、人行橋 長 度: 58米 所屬地區: 中國湖北省神農架林區紅坪鎮 管理機構: 神農架林區生態旅遊區天燕景區管理處 |
飛雲渡（Feiyundu Bridge），又稱彩虹橋，原稱燕天飛渡，位於中國湖北省神農架林區紅坪鎮，是神農架林區生態旅遊區天燕景區景點之一。
飛雲渡於20世紀90年代動工建設，時稱「燕天飛渡」，於2001年8月建成並投人使用，後定名為「飛雲渡」。
飛雲渡全長58米，寬度為3-5米，是一座橫跨在埡口上空的觀景橋，是華中地區海拔最高的單孔無鉸鏈雙曲線鋼架觀景橋，是亞洲海拔最高的景觀橋。[1]
歷史沿革
20世紀90年代，飛雲渡動工建設，時稱「燕天飛渡」。
2001年8月，燕天飛渡建成並投人使用，後定名為「飛雲渡」。
橋樑位置
飛雲渡位於中國湖北省神農架林區生態旅遊區天燕景區（紅坪鎮），橋位區所在地燕子埡距林區政府所在地松柏鎮西南約39千米，海拔高度約為2200米。
設計理念
飛雲渡在景觀設計和外觀裝飾的總體風格為古樸、自然，儘量淡化人工建築色彩，避免造成視覺上的反差，力求與天然景觀融為一體。設計上在結構安全、經濟適用的基礎上，重點考慮了美觀因素，以使該橋在建成後能與周圍優美的自然風光相協調，並能起到錦上添花的美學效果。該橋採用單跨拱橋，體塗滿了橘色，猶如一道彩虹划過天空，充分展現了「燕天飛渡"的意境，為燕子埡增添了一處新景點。
設計特點
設計參數
飛雲渡全長58米，寬度為3-5米，拱肋中心線立面圓曲線半徑為75.40米，平面圓曲線半徑為421米。拱軸線理論跨度58米，矢高5.8米，矢跨比為1/10。拱肋內傾角9.782°，全橋寬度由拱腳處5米逐漸變化至拱頂處3米。拱肋高度由拱腳處1.2米至拱頂處0.9米逐漸變化，拱肋寬度為0.5米，頂、底板板厚均採用16毫米，腹板厚12毫米，箱形拱肋縱向每3米設一道橫隔板，每1.5米設一道腹板豎向加勁肋；兩片拱肋在對應拱肋橫隔板處每3米設一道橫樑，人行踏步每階高14厘米。
運營情況
票制票價
據2020年5月神農架林區生態旅遊區官網顯示，飛雲渡位於神農架天燕景區內，神農架天燕景區票價為60元/人。
建設成果
技術難題
飛雲渡建設過程中具有以下技術特點：
①是中國國內同類結構中跨度最大的鋼結構人行拱橋。
②拱肋採用無支架高空施工，安裝技術難度大，合攏精度要求高。
③結構設計構思新穎、受力合理、造型美觀。
④利用拱肋作為橋面承重結構直接受力，用料節省，造價低。
⑤採用矢跨比1/10的坦拱，減小了爬坡高度以節省遊客體力；橋面人行踏步合理設置以適應遊客走行習慣；橋樑中部踏面加寬以滿足遊客在橋上駐足觀景、攝影攝像的需要。
文化特色
形象宣傳片
2019年8月1日起，湖北文化和旅遊形象宣傳片「靈秀湖北楚楚動人」連續一周登陸美國紐約時代廣場納斯達克大屏和路透社11連屏，每天播放216次。其中神農架林區天燕景區飛雲渡景點成為宣傳片組成部分，向世界展示中國湖北和神農架的獨特魅力。
價值意義
飛雲渡又稱彩虹橋，是華中地區海拔最高的單孔無鉸鏈雙曲線鋼架觀景橋，也曾是209國道的制高點。（神農架新聞網 評）
飛雲渡作為中國神農架風景區的一座人行天橋，在設計上體現了「以人為本」的設計理念，充分考慮了遊客使用的方便。（《神農架燕天飛渡人行天橋的設計》 評）
參考來源