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上海火車站站 圖片來自backpackers

上海火車站地鐵站是一個位於中國上海市靜安區天目西路街道國鐵上海站，屬於上海地鐵1號線、3號線與4號線的地鐵換乘站。

1號線站台位於上海站南廣場地下，3、4號線共用站台則位於上海站北廣場東側。1號線車站由上海市隧道設計院設計。

上海地鐵

上海地鐵，亦稱上海軌道交通，是服務於中國上海市的城市軌道交通系統。截至2021年6月27日，上海地鐵已開通運營19條線路、460座車站，運營里程772公里，是全球範圍內線路總長度第一長的城市軌道交通系統，同時也是世界上客運規模第二大的城市地鐵系統，僅次於北京地鐵，每日客流平均在一千萬人次以上，2018年全路網客運量37.10億人次，歷史最高單日客流1,329.4萬人次。上海地鐵是上海市民市內交通的主要出行方式。

軌道交通1號線於1993年正式運營，成為中國大陸第三個開通的城市軌交系統（晚於北京和天津）。至2018年，上海地鐵的軌道交通系統在上海市16個行政區中的14個提供運營服務（除金山區和崇明區），其中軌道交通11號線延伸到江蘇省蘇州市崑山市，上海地鐵成為中國首個跨省運營的城市軌道交通系統。

車站結構

樓層分布

地面層	arrow|L	上海地鐵線路名|3往站|上海南站、上海地鐵線路名|4外環（站|中潭路）
	島式月台，左邊車門將會開啟
		split text|上海地鐵線路名|3往站|江楊北路、上海地鐵線路名|4內環（站|寶山路）|arrow|R
地下一層	3、4號線站廳	1-6出入口、票務服務、自動售票機、人工服務台
	1號線站廳	1-6出入口、票務服務、自動售票機、人工服務台
地下二層	L	1往站|富錦路（站|中山北路）
	島式月台，左邊車門將會開啟
		split text|上海地鐵線路名|1往站|莘莊（站|漢中路）|arrow|R

1號線車站

1號線位於鐵路上海站南廣場地底，站廳、站台呈南北向布置。站廳位於地下一層，設有2組進站閘機和1組出站閘機。

站台位於地下二層，為島式站台。本站北面有兩條折返線，在北延伸一期（上海火車站至共富新村）通車前，上海軌道交通1號線所有列車清客後會開往掉頭路軌，再前往莘莊站方向的月台上客。北延伸通車後，莘莊站至本站就成為小交路線，而莘莊站至共富新村站/富錦路站便成為大交路線。上海地鐵原計劃在2009年將小交路線延伸至通河新村站，而本站北面兩條折返線將會成為存車線。但由於2004年通河新村站在試車時發生列車擠岔碰撞事故，該計劃已擱淺至今。

3、4號線車站

3、4號線車站位於鐵路上海站北廣場東部交通路太陽山路處。車站站廳、站台呈東西向布置。站廳位於地下一層，分為東站廳和西站廳。

西站廳於2017年1月18日重新裝修後啟用，面積3690平方米。西站廳設有1台無障礙電梯，3台自動扶梯，2個出入口（5號和6號），13台門式進出閘機，解決了車站原東站廳限於地下空間限制，無直梯和扶梯的問題。

站廳牆面裝飾通過將上海城市街景抽象化，並採用了多種色彩以呈現上海市活力四射、精彩紛呈、海納百川的城市面貌。而站廳中央的吊頂掛有七色鋁掛片，通過借喻信封和明信片以展現上海城市名片，同時表達遊子思鄉的情感。

站台位於地面，3號線與4號線共用一座地面島式站台，站台設有半高屏蔽門以保證安全。該站台平行於上海火車站的軌道，股道被夾在北站房和候車室之間。

換乘

該站為3號線與4號線的換乘站，但不能實現1號線與3號線、4號線之間的站內換乘。自2008年6月1日起，上海公共交通卡乘客可在1號線車站和3、4號線車站間進行出站換乘，里程連續計算，其前提是出閘到入閘時間需在30分鐘內，且出入的閘機不可是一條線路。但單程票乘客在此站仍不能進行1號線車站和3、4號線車站間的換乘，出站後需另行購票，里程不連續計算。 兩個站台在付費區內互不連通，但在非付費區有通道連接。該通道同時作為上海火車站南北廣場的連接通道。乘客如需站內換乘1號線與3號線可在上海南站轉車；換乘1號線與4號線可在上海體育館站轉車。