格但斯克檢視原始碼討論檢視歷史

格但斯克
圖片來自tripsomnia

格但斯克（波蘭語：Gdańsk），德語稱但澤（Danzig），是波蘭波美拉尼亞省的省會，也是該國北部沿海地區的最大城市和最重要的海港。

在漢薩同盟時代以來的600多年間，格但斯克始終是波羅的海沿岸地區一個重要的航運與貿易中心。雖然在歷次的戰爭中曾經幾度衰落，但是，在每次衰落之後不久，格但斯克都能夠利用它的區位優勢，恢復過去的繁榮。現在，它仍然保持着波蘭重要航運與工業中心的地位。格但斯克市的人口有470,907人（2019年），並且與附近的格丁尼亞和索波特聯合組成三聯市都會區，人口總數超過80萬。

格但斯克這座城市在歐洲政治、軍事與外交史上，歷來屬於最受人關注的焦點之一。600多年來，一直是日耳曼和斯拉夫兩大民族之間反覆爭奪的主要焦點。1939年9月1日，納粹德國的軍艦炮擊但澤的波蘭基地，標誌着第二次世界大戰的正式爆發。戰後，根據美英蘇三強制定的雅爾塔協定，重新劃分了歐洲各國的版圖，格但斯克也結束了居民以德意志新教徒為主的局面，幾乎完全換了一批新市民，變成一個波蘭化城市。

格但斯克還是世界聞名的團結工會的發祥地，這是社會主義國家中第一個真正獨立的政治組織，在1989年東歐社會主義陣營結束共產主義對其統治的過程中扮演了極為重要的角色。

市名

格但斯克這個名稱可能是指「位于格但尼亞河邊的城鎮」。同其它許多歐洲城市一樣，格但斯克在歷史上有過許多不同的名字。

城市的波蘭語名字是Gdańsk，而在當地卡舒比語中則稱為Gduńsk。格但斯克的德國人數量占優勢，而且它在1792年至1919年間曾先後成為普魯士王國和德意志帝國的一部分，因此這座城市的德語名稱但澤（Danzig）也被廣泛地使用。城市的拉丁語名字可以是Gedania、Gedanum或Dantiscum中的一個。

歷史

格但斯克在歷史上最引人注目之處，就是自從1308年德意志條頓騎士團征服該市以後的六百多年間，它一直是德意志和波蘭兩大民族反覆爭奪的焦點。由於它控制了維斯瓦河的入海口，它是波蘭最理想的出海口；同時它也是聯結東普魯士地區和德國大部分領土的咽喉要地。因此波德兩國均將該市視為自己的生命線，每次戰爭之後，失去這座城市的一方引為奇恥大辱，積極備戰，於是又引發下一次的戰爭。在兩次世界大戰之間，國際社會試圖解決這一問題，將這裡變成一個在國際聯盟保護下的半獨立的自由市。但這樣的解決方案卻使得波德兩國均無法滿意。

以下是曾經統治這座城市的政權列表：

創建波美拉尼亞公國

考古學家認為，格但斯克要塞是在980年代由波蘭國王梅什科一世所建立。但最近又有人認為997年才是該市的成立日期，因為在那一年，波蘭國王波列斯瓦夫一世派聖人布拉格阿達爾貝特為格但斯克居民施洗。

此後，格但斯克是波美拉尼亞公爵統治下的一個波蘭割據公國的主要中心。其中最為著名的公爵是斯威托佩克二世，他於1235年左右批准通過了格但斯克的自治憲章，當時該市有2,000名居民。到1308年之前，格但斯克已經發展成為一個繁榮的貿易城市，擁有10,000名居民，當時歐洲很少有城市能夠達到這樣的人口規模。

條頓騎士團（1308年－1454年）

1308年11月13日，條頓騎士團征服了這座繁榮的城市，製造了格但斯克大屠殺。這次屠殺導致了該市的衰落，並引發了條頓騎士和波蘭之間一系列的戰爭，直到1343年簽訂和約，條頓騎士承認他們占領的波美拉尼亞是他們從波蘭國王那裡接受的「救濟」。儘管仍然存在一些法律方面關於領地財產歸屬權的爭議，但是這個協議最終確立了格但斯克在1343年成立了市政當局，並發展了波蘭經維斯瓦河進口糧食的貿易路線。

在條頓騎士控制的年代，這座城市的規模和貿易得到了恢復和發展，日耳曼人的影響也增加了。德語名稱「但澤」逐漸取代了該市的波蘭名稱「格但斯克」。1361年，但澤成為漢薩同盟成員之一，並成為漢薩同盟中普魯士和立窩尼亞商圈的首席城市，貿易範圍包括普魯士、波羅的海東岸的條頓騎士團領地、以及波蘭和瑞典。

1409年，條頓騎士團和波蘭之間又爆發了新的戰爭，這場戰爭結束於1410年的古倫瓦爾德之戰，該市大部分一度歸屬于波蘭國王直接管理。一年以後的1411年，托倫和約簽訂，但澤又回到條頓騎士的管理之下。1440年，但澤參與建立了普魯士邦聯。

1454年，接受波蘭保護的普魯士聯邦對1410年坦能堡戰役之後條頓騎士團的政策感到不滿，十三年戰爭（1454年－1466年）爆發。在戰爭中，這些城市依賴騎士團城堡進行戰鬥，奪取了托倫。波蘭國王面臨困境，聚集了一支軍隊，在柯尼茲戰役中又被擊敗。但是隨着戰事的開展，最終造成條頓騎士團在經濟上無法支撐。在戰爭的間歇，1457年5月25日，該市被併入「王室普魯士」 - 接受波蘭王國的保護，同時保持其自治市的獨立地位。這個海港首次獲得進入波蘭市場的特權，同時保持與漢薩同盟其他城市之間繁榮的貿易。1466年，條頓騎士團戰敗，波蘭與普魯士簽署了第二次托倫和約，條頓騎士團只保留了東普魯士的殘餘領土，但被迫效忠波蘭國王，成為波蘭的附庸國，稱為普魯士公國，並且被迫割讓包括但澤和馬林堡、埃爾布隆格和瓦爾米亞在內的普魯士西部。這些地區和前波美拉尼亞公國以及托倫一起，被稱為「王室普魯士」，在波蘭國王之下，但澤、托倫和埃爾布隆格三個共和政體的城市繼續享有在戰爭期間已經部分獲得的廣泛的政治、經濟和文化的內部自治權。其中包括1457年國王卡西米爾四世授予該市的所謂「非常榮幸」（Große Privileg）。

在1470年，為了備戰，該市裝備了漢薩同盟的第一艘大型卡拉維爾帆船，法國製造的「但澤的彼得」。

在1522年，改革新教牧師雅各·海格開始在格但斯克推行宗教改革。

1569年的盧布林聯盟威脅到格但斯克的自主權，在無數的衝突，格但斯克繼續聲稱自主。因此，1576年新國王斯特凡·巴托里宣布沒收但澤的權利，並把波蘭王國的貿易出入口，改設於埃爾布隆格——另一座港口都市。作為反擊，但澤與其同盟的丹麥海軍，輕易的擊敗了波蘭貧弱的艦隊，封鎖波蘭的港口，並暢通了但澤的海運。但是，巴托里的大軍仍持續從三麵包圍但擇，這一圍就是六個多月。這樣的局面持續到隔年（1577年）四月，才因巴托里在會戰中大敗但澤陸軍而開創新局。雖然巴托里打算乘勝砲轟但澤市，但卻因但澤軍七月的突擊而毀掉了大半火砲。雙方最終於年底達成妥協：斯特凡·巴托里承認城市的特殊地位和獲前王承認的但澤法；但澤市承認他是波蘭的統治者，並支付了巨額賠款（共計200,000金古爾登）。但澤後來在波蘭與瑞典和沙俄交戰時，繼續保持對波蘭立陶宛聯邦的忠誠，並在聯邦需要的時候提供援助。

波蘭國會在1585年十一月26日修正城市法規之後，但澤正式成為聯邦中擁有最多特權的城市。

波蘭的王室普魯士（1454年－1793年）

16世紀和17世紀是但澤貿易和文化的黃金時代。在波蘭國王雅蓋隆王朝的卡西米爾四世的皇家憲章庇護下，又有便捷的維斯瓦河內河水運可以連通整個波蘭市場，但澤再次發展成為一個繁榮的大型國際性海港城市。國際貿易的繁榮，使得這座城市聚集了各個民族的居民：包括德國人、波蘭人、猶太人和荷蘭人，他們都對這個時期但澤的地位確立和文化繁榮做出了自己的貢獻。

得到但澤這個港口，對于波蘭的意義相當重大。首先，這直接刺激了波蘭糧食的對外出口，促使貴族莊園紛紛建立勞役制莊園，從事商品糧食的生產。波蘭的城鎮裡也出現了類似西歐國家的手工工場。最後，甚至波蘭的首都也從維斯瓦河上游的克拉科夫遷到中游的華沙，以縮短首都與港口的距離。

在經歷了200多年的黃金時代之後，進入18世紀以後，殘酷的戰爭使得該市經濟逐漸失去了活力，走向衰落。

普魯士王國和德意志帝國時期（1793年－1919年）

經過1772年－1795年的一系列戰爭，波蘭最終被俄國、普魯士和奧地利三大強鄰所瓜分。在1793年，但澤正式割讓給普魯士王國，此後直到1919年，這座城市曾經有126年是一座德國城市；其間只有1807年－1815年拿破崙占領期間短期作為但澤自由市存在。

普魯士將但澤作為其波羅的海艦隊的基地，直到1865年後遷到基爾。

1871年，但澤作為普魯士的一部分加入了統一的德意志帝國。

但澤自由市（1920年－1939年）

第一次世界大戰中，德國戰敗。戰後，根據美國總統伍德羅·威爾遜提出的「14點」，協約國同意波蘭重新成為一個獨立的民族國家。但如果完全按照民族分布來劃分國界，新成立的波蘭只能是一個內陸國家，周圍又被強大的敵國所包圍（德國和蘇聯），將非常不利於它的生存。波蘭人根據地理形勢，希望重新得到這座城市作為波蘭天然的出海口。波蘭的願望得到了協約國的支持。然而，畢竟無法忽視這座城市的絕大部分人口都是德國人的事實，在最終各方妥協的結果——1919年的凡爾賽條約中，規定波蘭得到通往波羅的海的狹長的波蘭走廊（位於但澤以西，包括格丁尼亞在內），而但澤成立自由市，一個在國際聯盟保護下的半獨立的准國家。但澤自由市於1920年11月15日正式成立，管理內政的權力自然而然地落到了占絕對多數的德國居民手中，但自由市的外部事務在很大程度上受到波蘭的控制。自由市發行自己的郵票和貨幣，貨幣上刻有銘文 "但澤自由市"，以及該市的東方海運和歷史的標誌。

交通

格但斯克港

格但斯克是一個圍繞港口形成並發展起來的城市，港口也是該市生存與繁榮的命脈所在。格但斯克港是波蘭第一大港口，也是波羅的海沿岸最大的港口之一。港口年吞吐量達23,300萬噸（2004年）。出口物資以煤、糧食、化肥、木材、鋼鐵為大宗；大宗進口物品有石油、鐵礦石、磷礦等。

作為一個河口港，格但斯克港分為兩大部分：

• 內港：包括維斯瓦河河口，以及港口運河和卡舒比運河。
• 外港（又名北港）：直接位于格但斯克灣南岸。

格但斯克港設有自由貿易區。

陸路和航空

此外，格但斯克也有方便的陸路和航空交通。格但斯克在19世紀已經建成了密集的鐵路網，其中意義最為重大的有5條：與海岸線平行向西通往什切青；向西南方直通德國首都柏林；向正南方經過比得哥什通往西里西亞工業區；向東南方通往波蘭首都華沙；向東通往原德國東普魯士首府、現在俄羅斯的重要海軍基地加里寧格勒。主要車站包括格但斯克火車總站。

格但斯克也是歐洲高速公路網的一個重要樞紐。E28歐洲高速公路、E75歐洲高速公路和E77歐洲高速公路在此交匯。波蘭的1號國道以此為起點，與7號國道和S6高速公路在此交匯。

格但斯克地區的主要機場是格但斯克萊赫·瓦文薩機場，以著名工人運動領袖、前波蘭總統瓦文薩命名。

影片

GDANSK, Poland 🇵🇱- Autumn Tour (2023) - 4K 60fps (UHD)