六家线

六家线
图片来自台湾阿信blog

六家线，起点站:竹中站；终点站:六家站。为台湾铁路管理局之客运支线。从内湾线竹中车站分歧，跨越头前溪至六家车站，定位为高铁新竹站的连络线，2011年11月11日通车启用^[1]。^[2]

简介

该线兴建的目的是为了解决新竹都会区与高铁站间的交通问题，最初新竹市区与高铁新竹站间计画兴建新竹捷运红线连接，但由于政府财政上的困难，转而以“结合捷运红线与台铁内湾支线改善”作为优先方案。主要为改善既有新竹＝竹中间的内湾线路线，予以高架化并增设车站，并且自竹中车站兴建新路线，沿高铁轨道跨越头前溪直抵高铁新竹站。
六家线于2011年完工后，已移转给台铁经营，行驶往返新竹经竹中至六家的直通通勤列车，已由铁路改建工程局施工完成。工程费用方面：土木工程建设经费为新台币57.15亿，增购电联车12辆约为新台币6亿元。若包括新竹＝竹中间路线，总长为高架段9.92公里、地面段1.36公里。

本路线所有运行列车均以新竹为始发站，开行往返于新竹~(经内湾线)~竹中~六家的区间车，中途各站皆停，新竹到六家的行驶时间约19~20分钟，约每30分钟开行一班。

本线由配属新竹机务段的EMU600型电车行驶。如有列车检修的需求，则会由台北机务段、彰化机务段、嘉义机务段的EMU500型或配属嘉义机务段的EMU600型电联车替驶 (于2020年8月曾调用配属于花莲机务段的EMU537编组替驶本路线运用)
如遇通勤电联车故障且无其他编组可替驶时，会调度使用留置于新竹机务段的内湾线备用DR1000型柴油客车编组来代替行驶本路线车次运用。

2005年5月31日；立法院通过相关预算
2006年11月25日：工程开工
2007年3月1日：内湾线为配合六家线连接改建工程，停驶新竹至竹东路段。
2011年11月11日：六家线随著内湾线新竹至竹中段完工启用。
2020年4月29日：当日原先行驶六家线的EMU519编组发生车辆故障且当时因新竹机务段车辆运用吃紧，无法派出其他的EMU500及EMU600型编组来替驶本线运用，临时紧急调用留置于新竹机务段内的内湾线备用DR1000型柴油客车(DR1005+1004)编组来替驶本线之运用；这次替驶也成为自2011年六家线开通以来DR1000型柴油客车首次行驶本路线及载客。

六家线自内湾线竹中站以东分歧后，沿高铁轨道北转，跨越头前溪进入高铁新竹站区一带。（注：车站等级：分为特等、一等、二等、三等、甲简、乙简、丙简、简易、招呼、号志）

车站名称（国音电码）	汉语拼音	编号	营业里程竹中起	等级	续接／交会路线及备注	所在地
竹中（ㄓㄨㄥ）	Zhuzhong	1193	0.0	甲简	可转乘内湾线	新竹县	竹东镇
六家	Liujia	1194	3.1	乙简	可转乘高铁新竹站	新竹县	竹北市