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广梅汕铁路

广梅汕铁路,是一条连接广州梅州汕头的铁路线路的通称,横贯中国广东中部和东部,跨越17个市县,总长度480公里,1991年5月31日开工,1995年7月20日全线贯通,12月28日通车*。广州至常平段经广深铁路三、四线,常平至龙川为京九铁路,龙川至梅州站漳龙铁路,畲江至汕头段则畲汕线。

铁路营运方面,原由国营的广州铁路集团的子公司广梅汕铁路有限责任公司负责,2016年被广深铁路股份并购*。现时所有列车均由韶山8型电力机车、和谐1B型电力机车和谐1C型电力机车(广州东至龙川)及柴油机车(龙川至梅州,畲江至汕头)牵引。

广梅汕铁路于潮州附近经由厦深联络线与厦深铁路连接。

2018年8月3日,广梅汕铁路龙湖至汕头段新建双线电气高架化工程完工,汕头北站开通[1],动车组可由厦深铁路直通行驶汕头市区,原有单线非电气化的平面铁路停用拆除。

目录

线路走向

广梅汕铁路是一条大型曲线铁路,线路大体呈几字形东西走向,在东莞至惠州路段呈U字形东西走向,大致分成广州至东莞、东莞至龙川、龙川至梅州以及梅州至汕头四个部分。线路由西向东北、再向南依次连接珠江三角洲粤东北山区和潮汕平原。

  • 广梅汕铁路广莞段

广梅汕铁路广州东站至常平站段与广九铁路广深铁路)共线,线路西端从广州东站引出,向东依次经过天河、黄埔、新塘、仙村、石滩等县镇;向南跨越东江后进入东莞境内,由西北至东南依次经过石龙、茶山、横沥等镇,至常平铁路枢纽中的常平站东南面以Y字形分岔后脱离广九铁路,朝东北方向接入东莞东站。

  • 广梅汕铁路莞龙段

广梅汕铁路东莞东站至龙川站段与京九铁路[2]共线,线路在东莞东站西南面并入京九铁路,经过东莞东站后向东依次经过常平、樟木头、谢岗等镇;向东至潼湖湿地南面进入惠州境内,朝东北方向依次经过惠州与河源两市城区的西部片区,至龙川县内的龙川站东北面以Y字形分岔后脱离京九铁路,朝东北方向深入山区。

  • 广梅汕铁路龙梅段

广梅汕铁路龙川站至梅州站、丰顺站段为山区线路,也是全线铁路的主体部分;线路从龙川站引出后,向东北部经丰稔、谷前和铁场等镇绕成几字形大弯后,南下至梅州市五华县岐岭镇东部;向东沿五华河北侧经华城镇后,朝东北方向进入兴宁市境内,接入兴宁站;向东南至梅县区畲江镇西北面的畲江站分岔成人字形铁路。*

广梅汕铁路在畲江站分岔后,一条由畲江折向东北方向,平行于梅江至梅州市,经梅州站后继续向东北对接梅坎铁路;另一条由畲江折向东南方向,穿越莲花山脉至丰顺县。

  • 广梅汕铁路梅汕段

广梅汕铁路丰顺站至汕头站段为潮汕路段,线路沿榕江北河东侧至揭阳市榕城区西北部的揭阳站;向东至潮州市西部接入潮州站后,向南沿韩江西溪进入汕头境内,至汕头市龙湖区的汕头站,并延长至汕头港

视频

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参考文献