广深铁路

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广深铁路（Guangzhou-Shenzhen Railway），又名广深城际铁路，是广州市、东莞市与深圳市之间的城际快速客运专线，呈西北至东南走向；为珠三角城际快速轨道交通的主干线路之一，也是东南沿海快速铁路厦深段的城际联络线之一。

广九铁路华段于1909年动工施建，1911年全线贯通；1949年，广九铁路华段改名为广深铁路。2007年4月18日，广深铁路与广九铁路分离，形成独立的客运专线铁路，又名广深城际铁路。

广深铁路西起广州站、南至深圳站，全长147千米，设客运站点数量7个，列车最高运行速度每小时200千米。截至2015年，广深铁路年发送旅客量最多达3600万人次。

目录

线路走向

广州段

广深铁路广州段西起广州市越秀区广州站，沿广园快速路北侧向东依次经过天河区、黄埔区，至增城区新塘镇与穗莞深城际铁路交叉，东至仙村镇后南行；向南至石滩镇后跨越东江北支流入东莞。

广深铁路在广州铁路枢纽与京广铁路和广茂铁路衔接，另设连接广州鱼珠码头、黄埔新港和石龙港支线。

东莞段

广深铁路东莞段在石龙镇北接广州段线路，向南跨越东江南干流后依次经过茶山镇、东莞生态园湿地、横沥镇、常平镇，在常平铁路枢纽中与京九铁路和广梅汕铁路交汇，上跨广惠城际铁路；向南纵穿樟木头镇区，至塘厦镇入深圳。

深圳段

广深铁路深圳段北起龙岗区平湖站接东莞，向南跨越平南铁路、平盐铁路和厦深铁路，经过深圳东站南下至罗湖区罗湖口岸北侧的深圳站，并在南端经罗湖桥与香港铁路有限公司营运的东铁线相接。

广深铁路在深圳铁路枢纽（平湖站区间）接驳沿海铁路厦深线。

客运流量

1979年，广深铁路日发送旅客仅1500人次左右。

1993年，广深铁路年发送旅客已达2600万人次。

2008年，广深铁路年发送旅客突破3000万人次。

2012年，春运期间广深铁路客流量达282万人次。

2014年，广深铁路累计发送旅客达3600万人次。

2017年，广深铁路累计发送旅客达3400万人次。

价值意义

广深铁路是中国第一条城际铁路，也是中国高速铁路和客运专线的商业运营试点线路；轨道线路沿着广九铁路途经华南中心广州、世界工厂东莞和经济特区深圳，连接广州和深圳市区并贯穿东莞北部和东部地区，形成联络珠江三角洲广佛都市圈与东岸城市群的快速通道，让三座现代化城市融入1小时生活圈。

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