茂名港

茂名港
图片来自中文百科知识 港口代码　　CNMMI（GB/T 7407－2015） 货物吞吐量　2257.37万吨（2017年1月至11月）

茂名港是广东省茂名市的一座天然港口，1998年9月21日由交通部批准成立。2012年，茂名港的货物吞吐量达2390万吨，集装箱吞吐量达83,543 TEU。茂名港分为水东港区、博贺新港区、吉达港区三个部分。其中水东港区是最初的港区，吉达港区是最新计划开发的港区。

目录

地理位置

茂名港位于我国南部沿海、广东省西部，南濒南海、东邻阳江、西连湛江。 茂名港陆路至广州380公里，湛江100公里，是广湛水陆交通线的中心点，与[[沈海高速]G15、包茂高速G65、325国道、207国道、茂名大道相接，经多条省级干线公路通往全国各地。 水路东距香港178海里，北距广州港246海里，西距湛江港68海里、海口港134海里。 铁路洛湛线、广茂线、河茂线、深茂线、茂湛线在此交汇；洛湛铁路途经信宜、高州，连接博贺新港区铁路支线，南北贯穿茂名，使茂名与华南、华北腹地连接起来。而随着包茂高速公路、茂湛高速铁路的开通和深茂高速铁路的建设，茂名作为区域性交通枢纽的地位更加突出，将是大西南乃至华中地区最便捷、最经济的一条出海通道。

港区

水东港区

1980年5月，广东省政府批准电白水东港炮台码头为货物进口装卸点。1985年开始，水东港归属茂名市直管。1987年1月，茂名市政府在电白县南海镇炮台村动工建设水东港新港区。1988年10月，国务院批准茂名市水东港为对外开放口岸。1991年9月，茂名石油工业公司水东港油码头开通启用。1992年10月，茂名石化公司港口公司在水东港油码头建成的5万吨级泊位投入运营。1994年，水东港建成万吨级杂货码头。12月，茂名石化公司在爵山半岛前方海域建设的25万吨级单点系泊原油接运码头投产。1998年，水东港划入茂名港。

水东港区是现有茂名港的主体。港区以成品油、液体化工品运输为主，同时开展散杂货及集装箱运输，是具有一定规模的综合性港区。

博贺新港区

博贺新港区位于电白区博贺镇内，陆域范围自325国道起向南至莲头岭，南北长10公里，东西宽5.5公里，可开发面积约50平方公里。最早开发于1994年，于莲头岭建设30万吨级单点系泊装置1 个，是我国首套海上原油接卸系统。博贺新港区以建设现代化大型深水港区、服务腹地经济发展为目标，规划建设一批大型专业化深水码头，促进石化、能源、装备制造等临港产业的发展，将建设成为茂名港的主体港区和粤西地区重要的综合性港区。

吉达港区

位于茂名鸡打港附近，东与阳西县沙扒港为邻，西与博贺新港区相接，距茂名中心城区约65公里。吉达港区主要承担临港工业发展所需的成品油、化工品等原材料和产成品运输，兼顾产业园区项目建设、腹地城市生产生活所需的钢材、水泥、矿建、食品、机械设备以及集装箱等货物运输，将建设成为服务后方园区企业的专业化港区。

主营业务

水东港区是茂名港的主体，港区以成品油、液体化工品运输为主，同时开展散杂货及货柜运输；博贺新港区，以建设现代化大型深水港区、服务腹地经济发展为目标，规划建设一批大型专业化深水码头，促进石化、能源、装备制造等临港产业的发展；吉达港区主要承担临港工业发展所需的成品油、化工品等原材料和产成品运输，兼顾产业园区项目建设、腹地城市生产生活所需的钢材、水泥、矿建、食品、机械设备以及货柜等货物运输。

客货运量

2000年，茂名港完成货物吞吐量1104万吨（其中货柜8631标准箱），接卸进口原油841万吨。

2012年，茂名港完成货物吞吐量2390万吨，同比增长3.6%，完成货柜吞吐量8.35万TEU，同比增长41%。其中，水东港区完成货物吞吐量1302万吨，同比增长1.2%，完成货柜吞吐量8.35万TEU，同比增长41%，博贺新港区完成货物吞吐量1088万吨（原油），同比增长6.67%。

2017年1月至2017年11月，茂名港完成货物吞吐量2257.37万吨，同比下降2.1%，其中，外贸货物吞吐量1237.87万吨，同比增长1.88%，内贸货物吞吐量1019.50万吨，同比下降6.54%，货柜吞吐量完成9.0441万TEU，同比增长1.43%。

视频

茂名打造亿吨大港（茂名港宣传片）