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顶溪站图片来自自由时报

简介

顶溪站，位于新北市永和永和路下方，邻近中正桥，位于龟仑兰溪州之顶溪州。

顶溪站的车站编号为O04。

全台湾人口密度最高的为新北市永和区，总面积仅5.7138平方公里，却有22万人居住在此，且以一桥之隔，可直通台北市中正区、大安区及万华区，自住需求旺盛，尤其捷运顶溪站周边为永和最精华之地段，居民多军公教人员。

顶溪站周边生活水平高，除了军公教人员以外，也受到白领阶级青睐，加上区内共有华中桥、中正桥、永福桥、秀朗桥、福和桥等5座桥，一桥之隔即抵台北市。

顶溪站附近以永和路、文化路、中山路及竹林路为热门交易路段，商圈发展早期，住户多为军公教人员，加上区内无工业区，以商业、服务业为主，环境相对单纯，该区从1950年代开始发展，目前大型可开发土地几乎已无，市面上销售建案多为都更案或是小基地个案。

在机能方面，顶溪站周边发展数十年，商业机能应有尽有，永和路上小吃、连锁餐饮及银行机关林立，距离捷运200公尺的信义路则为知名美食街，捷运后方则有溪州市场、耕莘医院，附近亦有全联、顶好、比漾百货及乐华夜市，食衣住行皆便利，学区有顶溪国小、网溪国小、永和国中及福和国中，另有私立名校及人国小，上学步行皆可达。

而顶溪站周围亦有不少大型绿地，包含：仁爱公园、秀山公园、环河公园，其中，占地5.6公顷的仁爱公园，为永和区内最大型公园，规划大草皮、水幕、露天咖啡座、欧式花园以及儿童游戏区等，每逢周末都吸引不少民众前往。

中永和地区拥有中和捷运线便捷往来区内及台北市间之交通，还有八里-新店快速道路、新北环快及环状捷运线，加上近年致力于提供休闲、绿化及美化空间而有已完成的风光中和计画、缅甸街风貌改善工程，以及目前正在施工的瓦磘沟河堤改造、仁爱公园改造等工程，以及未来的永和阳光运动公园等，中永和地区地房地产市场在这些工程的挹注下，都将带动区域风貌的完改变。

顶溪站为地下二层车站，设有1座岛式月台，2座出入口。^[3]本站设有半高式月台门。

出口1位于车站南端，出口2位于车站北端，无障碍电梯位于出口1。所有的出入口均有联合开发大楼。

顶溪站的月台上有永和国际狮子会及福和国际狮子会捐赠之“太极”雕刻两座。

顶溪站周边人口十分密集，通勤人口数是整条中和线四站的三分之一。

依据2020年12月资料，顶溪站每日旅运量约为73,053人次，在台北捷运各站中排行第9名。

1998年12月24日：随著捷运淡水线“台北车站－中正纪念堂”段、新店线“中正纪念堂－古亭”段与中和线正式通车而启用^[4]^(p328)。
2003年：配合台北市政府改采汉语拼音为主要译名标准的新政策，站名的官方英译由原本威妥玛拼音的Tinghsi Station改为Dingxi Station。^[5]
2011年8月3日：凌晨2时40分，郭姓副站长利用1号出口电扶梯搬运3公尺长的防洪挡板，由于不慎使该板碰撞天花板，另一端反作用掀开踏阶，导致郭跌落梯下5米深坑洞。受困至上午7时方由消防队救出送医，仍伤重不治^[6]。
2011年12月13日：当晚8时06分，1号月台发生一名年约五十岁的男子跳轨，列车无法进站，停在南端横渡轨，捷运公司立刻将“北投－南势角”营运模式切成“古亭－南势角”单线双向（利用往南势角方向路轨）运转，并开放古亭站不开放载客的4号月台作为暂时端点站暨发车月台，往北投方向须于该站1号月台（上楼）搭乘往淡水方向列车，淡水线（6分钟）、新店线（6分钟，古亭-新店12分钟）及中和线（20分钟）班次均受到影响，直到8时45分恢复营运。
2015年1月16日：半高式月台门正式启用。^[7]