台鐵32700系客車查看源代码讨论查看历史
台鐵35SPK32700型鋼體客車，為台鐵最後一批對號快車用客車。是台鐵在1970年向日本新潟鐵工、近畿車輛、富士重工採購，共引進100輛，目前48輛已報廢除籍，僅存2輛(35SPK32717號、35SPK32757號)在籍，部分被改為工程宿營車使用。[1]
車種規劃
- 另有50輛加裝冷氣改造為35SPK2300型車廂，原規劃作為復興號列車使用並以復興號票價計費，因旅客反彈改回以普通車、快車票價計費，並轉作為「冷氣平快」使用。
- 35SPK32700型 的第 100輛 35SPK32800號 是台鐵史上第一輛個位數與十位數均為0的車輛(推拉式自強號引進後出現35PPT1100號及35PPT1200號2輛)，但在35SPK2300型的改造案中被改造為35SPK2303號而消滅。
- 除本型車外，台鐵曾有車型為35SP32700型的客車，兩者極易搞混。
保存車輛
- 35SPK32749:保存於車埕鐵道觀光小學堂
車型概要
SPK32700型
- 採購輛數：100輛 （35SP32701~32800號）
- 製造廠商：日本新潟鐵工、近畿車輛、富士重工
- 製造年份：1970年
- 車輛座位；座位：62位
- 車輛皮重：29.64噸
- 換算噸數：空：30噸，重：35噸
- 轉向架 ：TR-35
- 軔機裝置：AV氣軔
- 最高速度：100 km/hr
- 車輛規格：
- 長：20,000 mm
- 寬：2,865 mm
- 高：3,953 mm
- 在籍車輛:SPK32717、SPK32757、ES32716
- 車輛配置：
台鐵管營車種
參考書目
參考文獻
- ↑ 台鐵35SPK32700型普快客車，emu300ct