員林車站(Yuanlin Station) ，本站已於2014年11月2日切換成鐵路高架化。位於彰化縣員林市，光復街和中山路與民權街交叉口是前站道路；新生路是後站道路，為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站之一、也是縱貫線南段第1個鐵路高架化之車站，鄰近員林轉運站。自2010年1月14日至2014年11月1日止為唯一只有兩條軌道的臺灣鐵路管理局車站一等站等級。本站管理大村車站、永靖車站2站。[1]
車站設計
- 現在的站體構造：
- 2014年11月2日完工後的站體構造如下：
- 本站設有無障礙電梯。
- 本站配置列車自動播音系統。
- 高架化兩座島式月台，四條軌道。
- 高架化施工期間站體構造：
- 2009年10月21日完工後的臨時車站站體構造如下：
- 2007年之前原有的站體構造：
- 2007年8月30日進行臨時車站工程之前的站體構造如下：
- 島式月台2座：
- 第一月台：列車主要使用此月台，其中1A為南下使用、1B為北上使用。
- 第二月台：主要為會車或是發車時使用。
- 當時與豐原車站為少數旅客於1樓購票後須至2樓進站乘車之車站。
月台配置
站內設施
- 超商服務：萊爾富位於車站1樓大廳區，全家便利商店位於車站2樓乘客等候區
- 員林捐血室 ：站內萊爾富旁邊
- 自動櫃員機：3座，合作金庫ATM 1座，位於車站1樓廁所旁出口處；國泰世華ATM 1座，位於車站1樓萊爾富內；玉山銀行ATM 1座，位於車站2樓全家內
- 自動驗票機：入站口2座，出站口3座（2015年6月30日啟用多卡通乘車服務）
- 自動售票機：有7座短程自動售票機，2座對號車自動售票機
- 公共電話亭：3座公共電話亭
- 手扶梯：第一月台、第二月台各有1座，連接2樓穿堂層與3樓月台層
- 旅客整體服務諮詢系統：位在民權路出口處
- 寫字檯：尚未正確位置
- 愛心鈴：提供身障旅客特殊服務之用，當行動不便旅客需要服務時，可按下服務鈴即有專人服務。
- 電梯：2座，第一月台、第二月台各有1座
- 飲水機：2台，位於車站2樓
歷史沿革
台鐵員林車站
- 1905年3月26日：增設「員林驛」。
- 1961年3月28日：改建為2層樓式鋼筋水泥站房。
- 1992年以前本站僅停靠北上及南下各1班自強號列車，且多班莒光號與復興號列車不停靠本站，1993年起對號列車停靠班次逐漸增加。
- 1996年推拉式自強號加入營運後，因部分莒光號班次停駛改行駛自強號，至1997年7月12日改點本站已有北上及南下各7班自強號列車停靠。
- 1998年3月24日：增加北上1002次，南下1037次、1043次共3班自強號列車。
- 1998年10月16日：增加北上1004次(由12次莒光號升級)、1044次，南下2051次、1011次、1029次(由23次莒光號升級)、1033次共6班自強號列車及17次莒光號列車共7班對號列車停靠，至此所有南下莒光號列車均停靠員林。
- 1999年6月9日：增加北上1006次、1032次、1034次、2056次，南下1019次共5班自強號列車及18次莒光號列車共6班對號列車停靠，至此所有莒光號列車均停靠員林。
- 2004年8月11日：在時任彰化縣立法委員謝章捷爭取下，1000次自強號列車改由本站發車(原由彰化發車)。
- 2006年11月1日：原先由本站始發之列車改由田中發車，分別為1017次、1024次、1000次等3班自強號列車。
- 2007年9月1日：員林鐵路高架化動工。
- 2008年3月11日：開始停靠太魯閣號。
- 2008年10月21日：員林鐵路高架化臨時軌道動工。
- 2009年10月21日：員林鐵路高架化臨時軌道完工。
- 2009年10月28日：為配合員林鐵路高架化工程，原先由本站始發之列車改由田中發車，分別為1085次(週五至週日行駛)、1086次、1089次(週一至週四行駛)等三班太魯閣號列車，還有1120次、1121次等二班自強號列車。
- 2009年11月11日：切換至臨時月臺「西正線」（第一階段切換）。
- 2010年1月14日：切換至臨時月臺「東正線」（第二階段切換）。
- 2010年6月29日：員林鐵路高架化高架橋工程動工。
- 2011年6月18日：員林鐵路高架化高架車站工程動工。
- 2014年11月2日：員林鐵路高架化正式通車。
- 2015年3月5日：本站東大門已開通啟用。
- 2015年6月30日：啟用多卡通刷卡機。
- 2015年8月30日：員林鐵路高架化之其餘工程完工（含舊站體拆除、站前美化、舊臨時軌道拆除、平交道、四處地下道回填等）。
- 2015年10月15日：改點後普悠瑪號取代原來太魯閣號，也開始停靠普悠瑪號以始用280車次、283車次每日來回。
- 2017年7月31日：後站新生路聯絡道開通。[2]
- 2018年12月11日：後站對外聯絡的最後一里路打通。[3]
- 2019年3月1日：員林觀光市場正式開幕。
- 2019年4月4日：大甲媽祖回鑾停駕員林站前中山路福寧宫，造成員林站旅客爆滿，破歷年單日（平均約17000人）進出站人數。
糖鐵員林車站
- 1919年3月1日：明治製糖員林驛設立，設鹿港線至溪湖與鹿港。
- 二戰後：因應台鐵員林站北移，明治製糖員林驛更名南員林車站。
- 1975年7月：員林線停止客運業務辦理。
- 1997年：員林線停止貨運。
歷屆站長
| 員林車站歷屆站長列表
|
| 任次 |
姓名 |
任職 |
備註
|
| 1 |
石井保太郎 |
1905年3月－1911年5月 |
|
| 2 |
宮田要三郎 |
1911年5月－1913年5月 |
|
| 3 |
小林常吉 |
1913年5月－1914年4月 |
|
| 4 |
大關金次郎 |
1912年4月－1915年2月 |
|
| 5 |
伊津野惠實 |
1915年2月－1918年1月 |
|
| 6 |
掘本作一 |
1918年1月－1919年1月 |
|
| 7 |
藏之佐兵衛 |
1919年1月－1921年11月 |
|
| 8 |
石井庄太郎 |
1921年11月－1924年12月 |
|
| 9 |
紫垣幸孝 |
1924年12月－1927年9月 |
|
| 10 |
鈴村彰 |
1927年9月－1934年11月 |
|
| 11 |
藤井一二 |
1934年11月－1936年5月 |
|
| 12 |
鈴木康直 |
1936年5月－1939年6月 |
|
| 13 |
池上重義 |
1939年6月－1941年4月 |
|
| 14 |
笠原盛良 |
1941年4月－1942年7月 |
|
| 15 |
室屋安憲 |
1942年7月－1944年5月 |
|
| 16 |
古賀提藏 |
1944年5月－1946年5月 |
|
| 17 |
蕭進春 |
1946年5月－1947年12月 |
|
| 18 |
吳見財 |
1947年12月－1956年1月 |
|
| 19 |
周必錦 |
1956年1月－1962年9月 |
|
| 20 |
陳銀 |
1962年9月－1968年10月 |
|
| 21 |
陳有義 |
1968年10月－1971年7月 |
|
| 22 |
黃添福 |
1971年7月－1981年12月 |
|
| 代理 |
張日良 |
1981年12月－1982年4月 |
|
| 23 |
陳炎煌 |
1982年4月－1984年6月 |
|
| 24 |
盧隆濤 |
1984年6月－1987年2月 |
|
| 25 |
魏綸漢 |
1987年2月－1988年12月 |
|
| 26 |
張日良 |
1988年12月－1991年8月 |
|
| 27 |
顏城 |
1991年8月－1995年12月 |
|
| 28 |
劉明遠 |
1995年12月－2010年10月 |
|
| 29 |
張武宋 |
2010年10月－2019年7月 |
|
| 30 |
林憲堂 |
2019年7月－至今 |
現任
|
旅運狀況
- 2011年員林車站進出人次排名為全台第18名、營收則是排名第17名，日進出人數目前在彰化縣各站中，僅次於山海線必經的彰化車站。
- 根據2018年資料，本站每日旅運量約為16,617，在台鐵各站中排行第22名。
歷年旅客人次紀錄
| 至2000年
|
| 年
|
年間
|
日平均
|
| 上車
|
下車
|
上下車計
|
來源
|
上車
|
上下車
|
| 1946 |
777,421 |
896,233 |
1,673,654 |
[4] |
2,130 |
4,585
|
| 沒資料
|
| 1950 |
1,051,953 |
864,676 |
1,916,629 |
[註 1] |
2,882 |
5,251
|
| 1951 |
901,258 |
863,423 |
1,764,681 |
2,469 |
4,835
|
| 1952 |
582,840 |
579,405 |
1,162,245 |
1,592 |
3,176
|
| 1953 |
594,052 |
582,763 |
1,176,815 |
1,628 |
3,224
|
| 1954 |
632,115 |
624,854 |
1,256,969 |
1,732 |
3,444
|
| 1955 |
680,244 |
694,771 |
1,375,015 |
1,864 |
3,767
|
| 1956 |
743,391 |
730,267 |
1,473,658 |
2,031 |
4,026
|
| 1957 |
970,775 |
950,283 |
1,921,058 |
2,660 |
5,263
|
| 1958 |
1,216,791 |
1,169,518 |
2,386,309 |
3,334 |
6,538
|
| 1959 |
1,146,378 |
1,101,656 |
2,248,034 |
3,141 |
6,159
|
| 1960 |
1,171,219 |
1,133,345 |
2,304,564 |
3,200 |
6,297
|
| 1961 |
1,270,539 |
1,237,383 |
2,507,922 |
[註 2] |
3,481 |
6,871
|
| 1962 |
1,226,274 |
1,249,978 |
2,476,252 |
3,360 |
6,784
|
| 1963 |
1,315,434 |
1,336,873 |
2,652,307 |
3,604 |
7,267
|
| 1964 |
1,446,004 |
1,475,040 |
2,921,044 |
3,951 |
7,981
|
| 1965 |
1,636,013 |
1,628,183 |
3,264,196 |
4,482 |
8,943
|
| 1966 |
1,635,008 |
1,629,794 |
3,264,802 |
4,479 |
8,945
|
| 1967 |
1,671,872 |
1,672,584 |
3,344,456 |
4,580 |
9,163
|
| 1968 |
1,619,621 |
1,613,375 |
3,232,996 |
4,425 |
8,833
|
| 1969 |
1,505,629 |
1,489,879 |
2,995,508 |
4,125 |
8,207
|
| 1970 |
1,360,057 |
1,314,057 |
2,674,114 |
3,726 |
7,326
|
| 1971 |
1,361,714 |
1,287,331 |
2,649,045 |
3,731 |
7,258
|
| 1972 |
1,395,923 |
1,295,905 |
2,691,828 |
3,814 |
7,355
|
| 1973 |
沒資料
|
| 1974
|
| 1975 |
1,506,049 |
1,345,286 |
2,851,335 |
[7] |
4,126 |
7,812
|
| 1976 |
1,552,102 |
1,465,019 |
3,017,121 |
[8] |
4,241 |
8,244
|
| 1977 |
1,496,506 |
1,376,701 |
2,873,207 |
[9] |
4,100 |
7,872
|
| 1978 |
沒資料
|
| 1979
|
| 1980 |
1,482,032 |
1,498,536 |
2,980,568 |
[10] |
4,049 |
8,144
|
| 1981 |
1,469,527 |
1,472,673 |
2,942,200 |
[11] |
4,026 |
8,061
|
| 1982 |
1,534,359 |
1,498,222 |
3,032,581 |
[12] |
4,204 |
8,308
|
| 1983 |
1,486,817 |
1,457,446 |
2,944,263 |
[13] |
4,073 |
8,066
|
| 1984 |
1,577,190 |
1,536,829 |
3,114,019 |
[14] |
4,309 |
8,508
|
| 1985 |
1,601,793 |
1,622,211 |
3,224,004 |
[15] |
4,388 |
8,833
|
| 1986 |
1,560,804 |
1,605,165 |
3,165,969 |
[16] |
4,276 |
8,674
|
| 1987 |
1,594,017 |
1,637,952 |
3,231,969 |
[17] |
4,367 |
8,855
|
| 1988 |
1,658,631 |
1,702,809 |
3,361,440 |
[18] |
4,532 |
9,184
|
| 1989 |
1,620,974 |
1,701,292 |
3,322,266 |
[19] |
4,441 |
9,102
|
| 1990 |
1,587,505 |
1,646,289 |
3,233,794 |
[20] |
4,349 |
8,860
|
| 1991 |
1,792,199 |
1,852,891 |
3,645,090 |
[21] |
4,910 |
9,987
|
| 1992 |
2,028,648 |
2,062,669 |
4,091,317 |
[22] |
5,543 |
11,178
|
| 1993 |
2,271,402 |
2,256,492 |
4,527,894 |
[23] |
6,223 |
12,405
|
| 1994 |
2,366,615 |
2,299,480 |
4,666,095 |
[24] |
6,484 |
12,784
|
| 1995 |
2,376,264 |
2,349,604 |
4,725,868 |
[25] |
6,510 |
12,948
|
| 1996 |
2,532,045 |
2,469,167 |
5,001,212 |
[26] |
6,918 |
13,665
|
| 1997 |
2,704,677 |
2,756,717 |
5,461,394 |
[27] |
7,410 |
14,963
|
| 1998 |
2,588,722 |
2,755,312 |
5,344,034 |
[28] |
7,092 |
14,641
|
| 1999 |
2,770,168 |
2,896,490 |
5,666,658 |
[29] |
7,590 |
15,525
|
| 2000 |
3,061,096 |
3,075,169 |
6,136,265 |
[30] |
8,364 |
16,766
|
2001年至今
| 年
|
年間
|
日平均
|
| 上車
|
下車
|
上下車計
|
來源
|
上車
|
上下車
|
| 2001 |
2,878,913 |
2,903,932 |
5,782,845 |
[31] |
7,887 |
15,843
|
| 2002 |
2,836,623 |
2,843,040 |
5,679,663 |
[32] |
7,772 |
15,561
|
| 2003 |
2,550,572 |
2,567,637 |
5,118,209 |
[33] |
6,988 |
14,022
|
| 2004 |
2,621,825 |
2,664,161 |
5,285,986 |
[34] |
7,163 |
14,443
|
| 2005 |
2,549,674 |
2,584,558 |
5,134,232 |
[35] |
6,985 |
14,066
|
| 2006 |
2,520,679 |
2,505,859 |
5,026,538 |
[36] |
6,906 |
13,771
|
| 2007 |
2,448,251 |
2,418,472 |
4,866,723 |
6,708 |
13,333
|
| 2008 |
2,700,015 |
2,696,569 |
5,396,584 |
7,377 |
14,745
|
| 2009 |
2,659,429 |
2,673,785 |
5,333,214 |
7,286 |
14,612
|
| 2010 |
2,716,010 |
2,720,361 |
5,436,371 |
[37] |
7,441 |
14,894
|
| 2011 |
2,791,101 |
2,755,517 |
5,546,618 |
[38] |
7,647 |
15,196
|
| 2012 |
2,871,624 |
2,803,517 |
5,675,141 |
[39] |
7,846 |
15,506
|
| 2013 |
2,883,872 |
2,793,779 |
5,677,651 |
[40] |
7,901 |
15,555
|
| 2014 |
2,851,842 |
2,889,316 |
5,741,158 |
[41] |
7,813 |
15,729
|
| 2015 |
3,017,153 |
2,982,281 |
5,999,434 |
[42] |
8,266 |
16,437
|
| 2016 |
3,007,733 |
3,005,376 |
6,013,109 |
[43] |
8,218 |
16,429
|
| 2017 |
3,092,269 |
3,093,599 |
6,185,868 |
[44] |
8,472 |
16,948
|
| 2018 |
3,037,001 |
3,028,169 |
6,065,170 |
[45] |
8,321 |
16,617
|
| 2019 |
3,103,640 |
3,121,748 |
6,225,388
|
[46]
|
8,503 |
17,056
|
| 2020 |
2,647,590 |
2,675,721 |
5,323,311 |
[47] |
7,234 |
14,545
|
停靠狀況
乘車資訊
| 編號 |
經營業者 |
區間
|
搭乘處 |
備註
|
| 6路
|
員林客運
|
員林客運員林站-員林轉運站-台76線-鹿港
|
員林客運員林站、員林轉運站
|
|
| 7路 |
彰化客運 |
員林－高鐵彰化站－田中火車站
|
員林轉運站
|
高鐵免費快捷巴士。
|
| 10路 |
彰化客運、員林客運
|
員林轉運站－溪頭
|
員林轉運站
|
試營運。
|
| 10A路 |
員林客運
|
員林客運溪湖站－員林轉運站－溪頭
|
員林轉運站
|
試營運。
|
| 1616A |
統聯客運 |
台北－員林(經蓮花池)
|
員林轉運站
|
屬於國道客運。
|
| 1616B
|
統聯客運
|
台北－員林(經台76線)
|
員林轉運站
|
屬於國道客運。
|
| 1616C |
統聯客運 |
台北－員林(經台76線、不停中港轉運站)
|
員林轉運站
|
屬於國道客運。
|
| 1631 |
統聯客運 |
台北－二水 - 竹山
|
員林轉運站
|
屬於國道客運。
|
| 1829 |
國光客運 |
台北－員林
|
員林轉運站
|
屬於國道客運。
|
| 1830 |
國光客運 |
台北－北斗
|
員林轉運站
|
屬於國道客運。
|
| 1830A
|
國光客運
|
台北－北斗(不經明道大學)
|
員林轉運站
|
屬於國道客運。
|
| 6700 |
員林客運 |
員林－二水(延駛大葉大學)
|
員林客運員林站 |
|
| 6700A
|
員林客運
|
員林－二水(延駛大葉大學)(快捷線)
|
員林客運員林站
|
員林客運6700快捷線自106年9月1日起停止辦理服務 ，快捷線班次已回歸正常班次營運。
|
| 6701 |
員林客運 |
員林－竹山
|
員林客運員林站 |
|
| 6702 |
員林客運 |
員林－水里
|
員林客運員林站 |
|
| 6703 |
員林客運 |
員林－溪湖(經中正路一、二段)
|
員林客運員林站 |
|
| 6704 |
員林客運 |
員林 - 鹿港(溪湖、石碑村)
|
員林客運員林站 |
部份班次延駛鹿港高中。
|
| 6705 |
員林客運 |
員林－鹿港(溪湖)
|
員林客運員林站 |
部份班次延駛鹿港高中。
|
| 6706 |
員林客運 |
員林－海豐崙(經田尾)
|
員林客運員林站 |
|
| 6707 |
員林客運 |
員林－二林
|
員林客運員林站 |
|
| 6707A
|
員林客運
|
員林－二林(經明道大學)
|
員林客運員林站
|
|
| 6735 |
員林客運 |
台中－二水
|
員林客運員林站 |
部份班次繞駛彰化高商、彰化高中。
|
| 6881 |
員林客運 |
員林－西螺
|
員林客運員林站 |
|
| 6881A
|
員林客運
|
員林－西螺(經明道大學)
|
員林客運員林站
|
|
| 6882 |
員林客運 |
台中－西螺
|
員林客運員林站 |
部分班次經明道大學。
|
| 6912 |
彰化客運 |
彰化－員林(經花壇)
|
員林轉運站
|
|
| 6914 |
彰化客運 |
彰化－員林(經東山)
|
員林轉運站
|
|
| 6914A
|
彰化客運
|
彰化－員林(經東山)(繞行大葉大學)
|
員林轉運站
|
|
| 6915
|
彰化客運
|
員林－田中－高鐵彰化站
|
員林轉運站
|
|
| 6915A
|
彰化客運
|
員林－田中－高鐵彰化站
|
員林轉運站
|
經舊百果山，每日雙向2班次
|
| 6915B
|
彰化客運
|
員林－田中－高鐵彰化站
|
員林轉運站
|
經中州科技大學，往程2班次，返程3班次
|
| 6915C
|
彰化客運
|
員林－田中－高鐵彰化站
|
員林轉運站
|
經舊百果山、中州科技大學，每日雙向1班次
|
| 6923 |
彰化客運 |
草屯－員林(經社口)
|
員林轉運站
|
|
| 6923A
|
彰化客運
|
草屯－員林(經社口、中洲科大)
|
員林轉運站
|
|
| 6924 |
彰化客運 |
南投－員林(經碧山)
|
員林轉運站
|
|
| 6925 |
彰化客運 |
南投－員林(經樟普寮)
|
員林轉運站
|
|
| 6925A
|
彰化客運
|
南投－員林(經樟普寮、永興宮)
|
員林轉運站
|
|
| 6937 |
彰化客運 |
高鐵臺中站－員林轉運站
|
員林轉運站
|
自107年8月15日起停駛
|
周邊設施
鄰近車站
廢止營運模式
註釋
外部連結
相關視頻
參考文獻
