四谷车站
四谷车站 |
|---|
 日语名称 よつやえき
|
四谷站（日语：四ツ谷駅／よつやえき Yotsuya eki）是位于日本东京都新宿区四谷一丁目，属于东日本旅客铁道（JR东日本）、东京地下铁的铁道车站。车站的站址位于区界上，JR东日本的大部分站体以及东京地下铁丸之内线的一部分站体位于千代田区麹町六丁目。
JR东日本使用较细小的“ッ”，是为“四ッ谷”。然而丸之内线的相邻车站“四谷三丁目”、町名“四谷”、站前的巴士站“四谷駅”“四谷駅前”都没有放入“ツ”。
目录
停靠路线
JR东日本与东京地下铁2间公司停靠，是转乘站。
JR东日本的路线为中央本线，一般列车的运转系统分为急行线的中央线快速电车与缓行线的中央·总武线各站停车2系统。依据特定都区市内制度，本站属于“东京都区内”与“东京山手线内”，各路线皆有车站编号。
- JR东日本
- 中央线（快速） - 车站编号“JC04”
- 中央·总武线（各站停车） - 车站编号“JB14”
东京地下铁可搭乘丸之内线与南北线2路线，各路线皆有车站编号。
- 东京地下铁
- 丸之内线 - 车站编号“M 12”
- 南北线 - 车站编号“N 08”
南北线的列车与东急目黑线和埼玉高速铁道线（埼玉球场线）的3间公司直通运行。
历史
- 1894年（明治27年）10月9日：甲武铁道（现：中央本线）车站开业。
- 1895年（明治28年）12月30日：完成双线化。
- 1906年（明治39年）10月1日：铁道国有法令甲武铁道国有化。
- 1909年（明治42年）10月12日：路线名称制定为中央东线（1911年起为中央本线）。
- 1929年（昭和4年）3月16日：完成四线化。
- 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有铁道成立。
- 1959年（昭和34年）3月15日：营团地下铁（现：东京地下铁）丸之内线通车。
- 1984年（昭和59年）2月1日：国铁停止此站货运服务。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国铁分割民营化。中央本线由JR东日本管辖。
- 1996年（平成8年）3月26日：营团地下铁（现：东京地下铁）南北线四谷至驹込间开业。
- 1997年（平成9年）9月30日：营团地下铁南北线四谷至溜池山王间开业。
- 1999年（平成11年）5月3日：营团开始女性站员深夜勤务（营团首次。与池袋站、后乐园站同时）[1]。
- 2001年（平成13年）11月18日：JR东日本启用IC卡Suica。
- 2004年（平成16年）4月1日：营团地下铁民营化。丸之内线与南北线由东京地下铁继承。
- 2007年（平成19年）
- 3月18日：东京地下铁启用IC卡PASMO。
- 5月18日：丸之内线启用月台门。
车站构造
本站附近的JR中央线、东京地下铁丸之内线皆为南北走向。由于行驶路线不同，JR中央线北侧与丸之内线南侧皆是往东京方向。
JR东日本
配线
JR站区的月台设于地面，月台采岛式月台2面4线设计。和容许快速线和缓行线之间跨月台换乘的御茶之水站不同，本站快速线和缓行线的月台是分开的，即快速线和缓行线各自使用一座岛式月台。
月台信浓町侧为弯道处，因此月台间间隙较大。主要作为快速车次使用的E233系车内显示器到站时会特别提醒。
特急列车在2016年3月现在只有“甲斐路121号”停靠。由于“甲斐路”行驶急行线，因此停靠2号月台。
JR中央线将于2020年度在快速电车加入两辆2层式绿色车辆，成为12辆编组。因此快速电车停靠的1、2号月台将进行月台延长工程[3]。
站房
剪票口共有两处，出入口有三个，分别是西侧的四谷口、东侧的麹町口、南侧的赤坂口。月台中央的剪票口可经由大厅前往四谷口与麹町口。四谷口有VIEW PLAZA、绿色窗口、车站大楼“atre四谷”。南侧的站内天桥有立食荞麦面店，南侧剪票口连接的赤坂口直通东京地下铁丸之内线月台。
电梯与电扶梯连结月台中央付费区大厅与各线月台，以及连结四谷口、麹町口与剪票口外大厅。
2011年2月，JR东日本发表“生态车站”事业[4]。第1号事业就是本站赤坂口站房屋顶的太阳能板发电设备、月台屋顶绿化等车站改良工程。
月台配置
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 | 中央线（快速） | 上行 | 御茶之水、东京方向 |
| 2 | 下行 | 新宿、立川方向 | |
| 3 | 中央·总武线（各站停车） | 东行 | 饭田桥、秋叶原方向 |
| 4 | 西行 | 信浓町、代代木方向 |
（来源：JR东日本:车站构内图）
东京地下铁
丸之内线与南北线之间有电扶梯与楼梯连结。丸之内线剪票口通往赤坂口（1号出口）与JR线剪票口，南北线剪票口通往地下铁四谷口（3号出口）与外堀通对象的出入口（2号出口）。
丸之内线
丸之内线属于对向式月台2面2线的高架站。比JR月台为高。与茗荷谷站、后乐园站同样是地面车站。南北线是岛式月台1面2线的地底车站。设有保安装置及可动式月台门。
丸之内线月台较JR中央线月台为高，其立体交差的地点在皇居外侧的埋立地。由于JR月台位于谷底，丸之内线月台因此采取高架。
银座侧3辆长度（2号线银座方向月台2辆长度）没有屋顶。两端皆是隧道。
南北线
岛式月台1面2线的地下车站。设置全罩式月台门。
月台配置
| 月台 | 路线 | 目的地 | |
|---|---|---|---|
| 丸之内线月台（地下1楼） | |||
| 1 | 丸之内线 | 新宿、荻洼方向 | |
| 2 | 银座、大手町、池袋方向 | ||
| 南北线月台（地下3楼） | |||
| 3 | 南北线 | 饭田桥、赤羽岩渊、浦和美园方向 | |
| 4 | 白金高轮、目黑、日吉方向 | ||
（来源：东京地下铁:构内图）
车站周边
巴士路线
站前的四谷站及四谷站前巴士站可乘搭都营巴士路线。
四谷站
| 乘车处 | 系统 | 主要行经地 | 目的地 | 运行业者 | 管区 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1号 | 都03 | 三宅坂、警视厅、日比谷、银座四丁目、胜哄站 | 晴海埠头 | ■都营 | 港南 | |
| 2号 | 风车 麹町路线 | 麹町四丁目、市谷站、地下铁饭田桥站东口 | 千代田区役所 | 千代田区(日立) | 千代田 |
四谷站前
| 乘车处 | 系统 | 主要行经地 | 目的地 | 运行业者 | 管区 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2号 | 都03 | 三宅坂、警视厅、日比谷、银座四丁目、胜哄站 | 晴海埠头 | ■都营 | 港南 | |
| 宿75 | 麹町四丁目、半藏门 | 三宅坂 | 新宿 | 仅白天 | ||
| 3号 | 东新宿站前、拔辩天、东京女子医科大学、三荣町 | 新宿站西口 |
相邻车站
- 东日本旅客铁道
- 中央线（快速）
- 中央·总武线（各站停车）
视频
参考资料
- ↑ より亲しまれる地下铁を目指して ‘女性駅职员の深夜勤务’を５月３日から実施します，地下铁ニュース] ，1999年4月30日
- ↑ 东京初のJR女性駅长デビュー ，2017-01-30
- ↑ 中央快速线等へのグリーン车サービスの导入について ，东日本旅客铁道， 2015年2月4日
- ↑ エキは、エコへ。，东日本旅客铁道，（2011年2月8日）