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| − | '''大连港'''，建于1898年，是天然不冻的良港，亦是中国南北水陆交通运输枢纽和重要国际贸易港口之一，在国际贸易和国内物资交流方面起着重要作用。大连港现有７个专业装卸作业区，48个泊位，最大水深为17.5米；港口水域面积为310多平方公里，陆地面积为4.7平方公里，仓 | + | '''大连港'''，建于1898年，是天然不冻的良港，亦是中国南北水陆[[ 交通运输]] 枢纽和重要国际贸易港口之一，在[[ 国际贸易]] 和国内物资交流方面起着重要作用。大连港现有７个专业装卸作业区，48个泊位，最大水深为17.5米；港口水域面积为310多平方公里，陆地面积为4.7平方公里，仓 库40 座，面 积27 万平方米，货 场86 万平方米。港口吞吐量随着我国国民经济和对外贸易的发展迅速增长 ，1980 年达 到3200 多万吨， 比1949 年增加 了30 倍 。1997 年吞吐量已达 到7000 多万吨。随着[[ 港口]] 的不断扩建，大连港为发展对外贸易必将发挥更大的作用。 |
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| − | 位于辽东半岛南端的大连湾内，南、北、西三面群山、陆地环绕；湾外有三山岛形成天然海上屏障，港阔水深，不冻不淤，是我国北方的天然良港。大连港是东北区铁路运输的主轴——哈大铁路的终点；腹地遍及东北三省和内蒙东部地区，承担着上述地区海运物资进出和水陆联运业务。全港由寺儿沟、大港（包括东区和西区）、黑嘴子、香炉礁、甘井子、鲇鱼湾油港七个作业区组成，共有生产用泊位55个，其中万吨级深水泊位28个，并建有通过能力2万标准箱的国际集装箱专用码头。码头岸线长9.3公里。1990年吞吐量已达4 953万吨，仅次于上海港、秦皇岛港，居全国第三位。其中外贸吞吐量3485万吨，占全港吞吐量的70％，占全国沿海主要港口外贸吞吐量的21％，是我国最大的外贸港。主要吞吐货物种类中，石油输出占总量的60％，其余比较大的货种出港以钢铁、粮食、木材等，进港以矿石、百货、纺织品为主，出口量是进口量的2倍。目前已与60多个国家的港口通航，货物流向140多个国家和地区，每年 | + | 位于[[ 辽东半岛]] 南端的大连湾内，南、北、西三面群山、陆地环绕；湾外有三山岛形成天然海上屏障，港阔水深，不冻不淤，是我国北方的天然良港。大连港是东北区[[ 铁路运输]] 的主轴——[[ 哈大铁路]] 的终点；腹地遍及东北三省和内蒙东部地区，承担着上述地区海运物资进出和水陆联运业务。全港由寺儿沟、大港（包括东区和西区）、黑嘴子、香炉礁、甘井子、鲇鱼湾油港七个作业区组成，共有生产用泊位55个，其中万吨级深水泊位28个，并建有通过能力2万标准箱的国际集装箱专用码头。码头岸线长9.3公里。1990年吞吐量已达4 953万吨，仅次于[[ 上海港]] 、[[ 秦皇岛港]] ，居全国第三位。其中外贸吞吐量3485万吨，占全港吞吐量的70％，占全国沿海主要港口外贸吞吐量的21％，是我国最大的外贸港。主要吞吐货物种类中，石油输出占总量的60％，其余比较大的货种出港以钢铁、[[ 粮食]] 、木材等，进港以矿石、百货、纺织品为主，出口量是进口量的2倍。目前已与60多个[[ 国家]] 的港口通航，货物流向140多个国家和地区，每年 有2000 多艘国际商船进出大连港。 |
| − | 1995年底，大连港有陆域面积8平方公里，水域面积346平方公里；码头泊位65个，长度为11981米，最大靠泊能力为10万吨级；库场面积136.4万平方米；装卸机械1041台辆（以上均不含货主及地方码头）。 1995年大连港完成货物吞吐量6416.8万吨。其中：外贸3118万吨，集装 | + | 1995年底，大连港有陆域面积8平方公里，水域面积346平方公里；[[ 码头]] 泊位65个，长度为11981米，最大靠泊能力为10万吨级；库场面积136.4万平方米；装卸机械1041台辆（以上均不含货主及地方码头）。 1995年大连港完成货物吞吐量6416.8万吨。其中：外贸3118万吨，[[ 集装 箱]]37.4万TEU；本港吞吐量完成5102.4万吨，占全港吞吐量的79.5％；[[ 石油]] 、[[ 粮食]] 、金属矿石、钢铁、煤炭等前5位大宗货物完成5457万吨，占全港吞吐量的85%; 完成旅客吞吐量509.1万人次，其中本港完成456.7万人次，占全港旅客吞吐量的89.7％。 “八五”期港口完成主要工程项目有： |
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| + | （1）大窑湾一期前四个泊位于1992年12月竣工，新增生产能力260万吨/年； | ||
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| + | （2）大窑湾铁路工程于1995年12月具备通车条件，新铺[[ 铁 路]]12.9公里； | ||
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| + | 〈3〉新港出口产品油码头工程于1995年10月完工并通过局内验收，新增[[ 生产]] 能力397.7万吨/年； | ||
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| + | （4）客/车滚装运输泊位于1993年12月竣工，新增生产能力125万人次/10万辆车次/年； | ||
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| + | （5）燃供基地于1994年12月竣工，新增泊位一个，长218米； | ||
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| + | （6）大窑湾一期工程后六个泊位八五期间完成了二个泊位 的水工建筑。 目前，大连港已与日本北九州港、伏木富山港、[[ 横滨港]] ，美国奥克兰港、[[ 休斯敦港]] ，加拿大温哥华港，俄罗斯符拉迪沃斯托克港以及国内的深圳港缔结了友好港口关系。 | ||
於 2021年1月7日 (四) 13:43 的修訂
大連港，建於1898年，是天然不凍的良港，亦是中國南北水陸交通運輸樞紐和重要國際貿易港口之一，在國際貿易和國內物資交流方面起着重要作用。大連港現有７個專業裝卸作業區，48個泊位，最大水深為17.5米；港口水域面積為310多平方公里，陸地面積為4.7平方公里，倉庫40座，面積27萬平方米，貨場86萬平方米。港口吞吐量隨着我國國民經濟和對外貿易的發展迅速增長，1980年達到3200多萬噸，比1949年增加了30倍。1997年吞吐量已達到7000多萬噸。隨着港口的不斷擴建，大連港為發展對外貿易必將發揮更大的作用。
目錄
簡介
位於遼東半島南端的大連灣內，南、北、西三面群山、陸地環繞；灣外有三山島形成天然海上屏障，港闊水深，不凍不淤，是我國北方的天然良港。大連港是東北區鐵路運輸的主軸——哈大鐵路的終點；腹地遍及東北三省和內蒙東部地區，承擔着上述地區海運物資進出和水陸聯運業務。全港由寺兒溝、大港（包括東區和西區）、黑嘴子、香爐礁、甘井子、鯰魚灣油港七個作業區組成，共有生產用泊位55個，其中萬噸級深水泊位28個，並建有通過能力2萬標準箱的國際集裝箱專用碼頭。碼頭岸線長9.3公里。1990年吞吐量已達4 953萬噸，僅次於上海港、秦皇島港，居全國第三位。其中外貿吞吐量3485萬噸，占全港吞吐量的70％，占全國沿海主要港口外貿吞吐量的21％，是我國最大的外貿港。主要吞吐貨物種類中，石油輸出占總量的60％，其餘比較大的貨種出港以鋼鐵、糧食、木材等，進港以礦石、百貨、紡織品為主，出口量是進口量的2倍。目前已與60多個國家的港口通航，貨物流向140多個國家和地區，每年有2000多艘國際商船進出大連港。
1995年底，大連港有陸域面積8平方公里，水域面積346平方公里；碼頭泊位65個，長度為11981米，最大靠泊能力為10萬噸級；庫場面積136.4萬平方米；裝卸機械1041台輛（以上均不含貨主及地方碼頭）。 1995年大連港完成貨物吞吐量6416.8萬噸。其中：外貿3118萬噸，集裝箱37.4萬TEU；本港吞吐量完成5102.4萬噸，占全港吞吐量的79.5％；石油、糧食、金屬礦石、鋼鐵、煤炭等前5位大宗貨物完成5457萬噸，占全港吞吐量的85%; 完成旅客吞吐量509.1萬人次，其中本港完成456.7萬人次，占全港旅客吞吐量的89.7％。 「八五」期港口完成主要工程項目有：
（1）大窯灣一期前四個泊位於1992年12月竣工，新增生產能力260萬噸/年；
（2）大窯灣鐵路工程於1995年12月具備通車條件，新鋪鐵路12.9公里；
〈3〉新港出口產品油碼頭工程於1995年10月完工並通過局內驗收，新增生產能力397.7萬噸/年；
（4）客/車滾裝運輸泊位於1993年12月竣工，新增生產能力125萬人次/10萬輛車次/年；
（5）燃供基地於1994年12月竣工，新增泊位一個，長218米；
（6）大窯灣一期工程後六個泊位八五期間完成了二個泊位 的水工建築。 目前，大連港已與日本北九州港、伏木富山港、橫濱港，美國奧克蘭港、休斯敦港，加拿大溫哥華港，俄羅斯符拉迪沃斯托克港以及國內的深圳港締結了友好港口關係。