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大连港,建于1898年,是天然不冻的良港,亦是中国南北水陆交通运输枢纽和重要国际贸易港口之一,在国际贸易和国内物资交流方面起着重要作用。大连港现有7个专业装卸作业区,48个泊位,最大水深为17.5米;港口水域面积为310多平方公里,陆地面积为4.7平方公里,仓库40座,面积27万平方米,货场86万平方米。港口吞吐量随着我国国民经济和对外贸易的发展迅速增长,1980年达到3200多万吨,比1949年增加了30倍。1997年吞吐量已达到7000多万吨。随着港口的不断扩建,大连港为发展对外贸易必将发挥更大的作用。

目录

简介

位于辽东半岛南端的大连湾内,南、北、西三面群山、陆地环绕;湾外有三山岛形成天然海上屏障,港阔水深,不冻不淤,是我国北方的天然良港。大连港是东北区铁路运输的主轴——哈大铁路的终点;腹地遍及东北三省和内蒙东部地区,承担着上述地区海运物资进出和水陆联运业务。全港由寺儿沟、大港(包括东区和西区)、黑嘴子、香炉礁、甘井子、鲇鱼湾油港七个作业区组成,共有生产用泊位55个,其中万吨级深水泊位28个,并建有通过能力2万标准箱的国际集装箱专用码头。码头岸线长9.3公里。1990年吞吐量已达4 953万吨,仅次于上海港秦皇岛港[1],居全国第三位。其中外贸吞吐量3485万吨,占全港吞吐量的70%,占全国沿海主要港口外贸吞吐量的21%,是我国最大的外贸港。主要吞吐货物种类中,石油输出占总量的60%,其余比较大的货种出港以钢铁、粮食、木材等,进港以矿石、百货、纺织品为主,出口量是进口量的2倍。目前已与60多个国家的港口通航,货物流向140多个国家和地区,每年有2000多艘国际商船进出大连港。

1995年底,大连港有陆域面积8平方公里,水域面积346平方公里;码头泊位65个,长度为11981米,最大靠泊能力为10万吨级;库场面积136.4万平方米;装卸机械1041台辆(以上均不含货主及地方码头)。 1995年大连港完成货物吞吐量6416.8万吨。其中:外贸3118万吨,集装箱37.4万TEU;本港吞吐量完成5102.4万吨,占全港吞吐量的79.5%;石油粮食、金属矿石、钢铁、煤炭等前5位大宗货物完成5457万吨,占全港吞吐量的85%; 完成旅客吞吐量509.1万人次,其中本港完成456.7万人次,占全港旅客吞吐量的89.7%。 “八五”期港口完成主要工程项目有:

(1)大窑湾一期前四个泊位于1992年12月竣工,新增生产能力260万吨/年;

(2)大窑湾铁路工程于1995年12月具备通车条件,新铺铁路12.9公里;

〈3〉新港出口产品油码头工程于1995年10月完工并通过局内验收,新增生产能力397.7万吨/年;

(4)客/车滚装运输泊位于1993年12月竣工,新增生产能力125万人次/10万辆车次/年;

(5)燃供基地于1994年12月竣工,新增泊位一个,长218米;

(6)大窑湾一期工程后六个泊位八五期间完成了二个泊位 的水工建筑。 目前,大连港已与日本北九州港、伏木富山港、横滨港[2],美国奥克兰港、休斯敦港,加拿大温哥华港,俄罗斯符拉迪沃斯托克港以及国内的深圳港缔结了友好港口关系。

视频

大连港 相关视频

三分钟读懂《大连港》
大连港宣传片

参考文献