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廣梅汕鐵路,是一條連接廣州梅州汕頭的鐵路線路的通稱,橫貫中國廣東中部和東部,跨越17個市縣,總長度480公里,1991年5月31日開工,1995年7月20日全線貫通,12月28日通車*。廣州至常平段經廣深鐵路三、四線,常平至龍川為京九鐵路,龍川至梅州站漳龍鐵路,畲江至汕頭段則畲汕線。

鐵路營運方面,原由國營的廣州鐵路集團的子公司廣梅汕鐵路有限責任公司負責,2016年被廣深鐵路股份併購*。現時所有列車均由韶山8型電力機車、和諧1B型電力機車和諧1C型電力機車(廣州東至龍川)及柴油機車(龍川至梅州,畲江至汕頭)牽引。

廣梅汕鐵路於潮州附近經由廈深聯絡線與廈深鐵路連接。

2018年8月3日,廣梅汕鐵路龍湖至汕頭段新建雙線電氣高架化工程完工,汕頭北站開通[1],動車組可由廈深鐵路直通行駛汕頭市區,原有單線非電氣化的平面鐵路停用拆除。

目錄

線路走向

廣梅汕鐵路是一條大型曲線鐵路,線路大體呈幾字形東西走向,在東莞至惠州路段呈U字形東西走向,大致分成廣州至東莞、東莞至龍川、龍川至梅州以及梅州至汕頭四個部分。線路由西向東北、再向南依次連接珠江三角洲粵東北山區和潮汕平原。

  • 廣梅汕鐵路廣莞段

廣梅汕鐵路廣州東站至常平站段與廣九鐵路廣深鐵路)共線,線路西端從廣州東站引出,向東依次經過天河、黃埔、新塘、仙村、石灘等縣鎮;向南跨越東江後進入東莞境內,由西北至東南依次經過石龍、茶山、橫瀝等鎮,至常平鐵路樞紐中的常平站東南面以Y字形分岔後脫離廣九鐵路,朝東北方向接入東莞東站。

  • 廣梅汕鐵路莞龍段

廣梅汕鐵路東莞東站至龍川站段與京九鐵路[2]共線,線路在東莞東站西南面併入京九鐵路,經過東莞東站後向東依次經過常平、樟木頭、謝崗等鎮;向東至潼湖濕地南面進入惠州境內,朝東北方向依次經過惠州與河源兩市城區的西部片區,至龍川縣內的龍川站東北面以Y字形分岔後脫離京九鐵路,朝東北方向深入山區。

  • 廣梅汕鐵路龍梅段

廣梅汕鐵路龍川站至梅州站、豐順站段為山區線路,也是全線鐵路的主體部分;線路從龍川站引出後,向東北部經豐稔、谷前和鐵場等鎮繞成幾字形大彎後,南下至梅州市五華縣岐嶺鎮東部;向東沿五華河北側經華城鎮後,朝東北方向進入興寧市境內,接入興寧站;向東南至梅縣區畲江鎮西北面的畲江站分岔成人字形鐵路。*

廣梅汕鐵路在畲江站分岔後,一條由畲江折向東北方向,平行於梅江至梅州市,經梅州站後繼續向東北對接梅坎鐵路;另一條由畲江折向東南方向,穿越蓮花山脈至豐順縣。

  • 廣梅汕鐵路梅汕段

廣梅汕鐵路豐順站至汕頭站段為潮汕路段,線路沿榕江北河東側至揭陽市榕城區西北部的揭陽站;向東至潮州市西部接入潮州站後,向南沿韓江西溪進入汕頭境內,至汕頭市龍湖區的汕頭站,並延長至汕頭港

視頻

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追憶廣梅汕鐵路通車歷史
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參考文獻