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曼德海峡及其附近地区在地质构造体系上属[[东非大裂谷]]的东支北端，第三纪时因受非洲板块和阿拉伯板块分离作用发生地层断裂沉陷而成。地峡形成后仍然在不断地扩张、加宽，500万年来每年扩张约2厘米。<ref>[http://www.docin.com/p-423122316.html 曼德海峡第三纪时因受非洲板块和阿拉伯板块分离作用发生地层断裂沉陷而成], 豆丁网， </ref> | 曼德海峡及其附近地区在地质构造体系上属[[东非大裂谷]]的东支北端，第三纪时因受非洲板块和阿拉伯板块分离作用发生地层断裂沉陷而成。地峡形成后仍然在不断地扩张、加宽，500万年来每年扩张约2厘米。<ref>[http://www.docin.com/p-423122316.html 曼德海峡第三纪时因受非洲板块和阿拉伯板块分离作用发生地层断裂沉陷而成], 豆丁网， </ref> | ||
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| − | 苏伊士运河开通后，曼德海峡随之成为具有战略地位的重要海道，是世界最繁忙的海道之一。 | + | 苏伊士运河通航后，为从大西洋进地中海，穿过苏伊士运河、红海通印度洋的海上交通必经之地，战略地位重要。海峡宽约26-32千米，平均深150米，其间分散着一些火山岛，丕林岛最大，面积13平方公里，扼红海南端的门户。1875-1936年间曾是重要的加煤站。 |
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| + | 岛北部有机场。该岛将海峡分成小峡和大峡,小峡在亚洲一侧宽约3.2千米，水深30米，是曼德海峡中主要航道;大峡在非洲一侧宽约25.95千米，水深333米，多暗礁和一些小火山岛。 | ||
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| + | 靠近非洲海岸还有[[索瓦比群岛]]，也叫[[七兄弟群岛]]。由于海峡内暗礁和浅滩众多，风力强大，给古代航行船只带来很大的危险和困难,使来往的旅客不禁畏惧而泪下,故阿拉伯语意为"泪之门"。<ref>[http://www.360doc.com/content/18/0609/12/18841360_760910914.shtml 阿拉伯语意为"泪之门], 个人图书馆，201 8-06-09</ref> | ||
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| + | 其名在阿拉伯语中意为"泪之门"，据传说，该海峡是在一次地震中形成的，当时许多人被淹死，也有说法是因为该海峡航道复杂，礁石密布，沉船累累所致。 | ||
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| + | 该海峡最窄处仅30千米宽，其中又被小岛丕林岛一分为二，靠近亚洲的东半部又名"[[伊斯坎德海峡]]"(意即[[亚历山大的海峡]])，3千米宽，30米水深，靠近非洲的西半部又名"[[马云海峡]]"，25千米宽，310米深。虽然西半部远宽于东半部，但其中分布着一系列岛礁，称为"七兄弟岛"，大大降低了通行能力。<ref>[http://ent.sina.com.cn/y/2008-05-22/15342033661.shtml SM公司打造新星五人帅男组合SHINee出道(附图)],新浪网，2017-12-19</ref> | ||
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| + | 苏伊士运河开通后，[[ 曼德海峡]] 随之成为具有战略地位的重要海道，是世界最繁忙的海道之一。 | ||
持人类单地起源说的人士多认为曼德海峡是人类自东非向外迁移的第一站。 | 持人类单地起源说的人士多认为曼德海峡是人类自东非向外迁移的第一站。 | ||
| − | + | == 气候环境== | |
| − | 海峡地区在副热带高压控制下形成热带沙漠气候，终年炎热高温 ，8 月份表层水温达27-32℃，成为世界上最暖的热带海峡之一 | + | |
| + | 海峡地区在副热带高压控制下形成热带沙漠气候，终年炎热高温 ，8 月份表层水温达27-32℃，成为世界上最暖的[[ 热带海峡]] 之一。 | ||
| − | + | 高温增强了海水蒸发 ，而降水稀少 、周 围很少河水补给、海峡窄、浅，阻隔了与亚丁湾、阿拉伯海间海水交换，以致 海峡 中海水盐度在38以上，成为世界上盐度最大的海峡。 | |
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| − | + | == 海峡 特征== | |
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曼德海峡长50千米，宽26-32千米，水深30-323米。海峡入口处有几个小岛，其中较大者名丕林岛，面积13平方千米，把曼德海峡分为东西两条水道，即东西两条分峡。东条峡宽仅3.2千米，水深约30米，称为小峡，是红海进入印度洋的重要航道;西条峡宽约28.95千米，水深333米，称为大峡，因暗礁、险滩多不便航行。 | 曼德海峡长50千米，宽26-32千米，水深30-323米。海峡入口处有几个小岛，其中较大者名丕林岛，面积13平方千米，把曼德海峡分为东西两条水道，即东西两条分峡。东条峡宽仅3.2千米，水深约30米，称为小峡，是红海进入印度洋的重要航道;西条峡宽约28.95千米，水深333米，称为大峡，因暗礁、险滩多不便航行。 | ||
| − | + | == 西水道== | |
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西水道即为丕林岛与非洲之间的海峡宽28千米，最大水深323米，称大峡。西水道虽宽且深，但航道内滩多礁险，散布着一群名叫"七姊妹"的小火山岛，船只不便从这里通航。在科学不发达的年代里，航道测量和航标设置落后，不知有多少船只在西水道触礁沉没。 | 西水道即为丕林岛与非洲之间的海峡宽28千米，最大水深323米，称大峡。西水道虽宽且深，但航道内滩多礁险，散布着一群名叫"七姊妹"的小火山岛，船只不便从这里通航。在科学不发达的年代里，航道测量和航标设置落后，不知有多少船只在西水道触礁沉没。 | ||
| − | + | == 东水道== | |
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| − | + | 而东水道 ， 即丕林岛 与 阿拉伯半岛之间 的海峡 宽3.2千米，水深30米，称小峡。因该水道水深适宜 ， 航道中很少 岛 屿、暗礁 ， 是由红 海 出入印度洋的主要水道。 虽然 航道干净 ，但 因峡窄流急 ， 也有不少航经这里 的 船只经常出事 。 | |
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| − | + | ==紧张局势== | |
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| − | + | 1995 年岁末 ， 也门与 厄立特里亚 两国在红海的出海口---曼德海峡，围绕着 大哈尼什岛的 归属展开了一场激烈 的 争夺战 ， 这场 海战 虽然只持续 了 短短的一个月 ，但 对现代局部 海战、 海 军的 运用、海 军的 建设与发展 ， 都带来 了 深刻 的 影响和全新 的 启迪 。 | |
| − | 1995 | ||
| − | + | ==领土争端== | |
| − | 在阿拉伯半岛西南端与非洲大陆之间，有一条西北一东南走向、从红海南端连接阿拉伯海亚丁湾的海峡，被世人称为连接欧、亚、非三大洲的"水上走廊"一曼德海峡。因该水道(海峡东水道)水深适宜，航道中很少岛屿、暗礁，北通红海、南连亚丁湾，是大西洋通往印度洋最短航线上的必经航道，也是欧、亚、非三洲间海上交通贸易的重要航道。它是红海的南大门，自古以来，就是沟通印度洋、亚丁湾和红海的一条繁忙的商路。1869年苏伊士运河通航后，海船由苏伊士运河、红海通过曼德海峡进入印度洋，进而通过马六甲海峡进入太平洋西部的亚洲沿海一带。曼德海峡己成为太平洋、印度洋和大西洋三大洋的海上交通要道，西方有人称它是世界战略心脏。是世界上最重要和最繁忙的海峡之一，每年都有两万多艘船只通过。 | + | |
| + | [[大哈尼什岛]]位于红海东南端海域正中，临近曼德海峡，东距也门、西距厄立特里亚均40千米，且居中于红海主航道上，战略位置十分重要。谁占领了大哈尼什岛，谁就可以将曼德海峡完全封锁。 | ||
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| + | 另外，大哈尼什岛的得失，还直接关系到厄、也两国的切身利益，关系到谁能占有红海南口四分之三的水域，关系到谁能占有更多的海底资源。因而一个小小的哈岛，却牵动着两国的攸关利益，也门占据大哈尼什群岛已多年，在岛屿上驻军一个营，拥有实际控制之利。但厄立特里亚独立后不久，就提出了对大哈尼什群岛的主权要求。系列岛礁，称为"七兄弟岛<ref>[http://blog.sina.com.cn/s/blog_15c30031a0102wwdr.html 大哈尼什群岛的主权],新浪网，2016-03-20 </ref> | ||
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| + | ==悬而未决== | ||
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| + | 1995年11月11日，厄立特里亚要求也门立即从大哈尼什群岛撤军，并于16日向哈岛派出登陆部队。也门拒绝撤军，并增强哈岛的防务，并于12月2日在哈岛以北95千米处的荷台达海军基地进行海军演习。 | ||
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| + | 11月23日至12月10日，厄也两国就哈岛问题进行了两轮谈判未果。15日海战爆发，尽管17日厄也两国元首达成了停火协议，但海空激战未停。18日厄军夺占了大哈尼什岛、俘虏了包括守军司令在内的200名也门官兵。 | ||
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| + | 19日也门出动了最先进的米格29战机空袭厄军，此后又以哈岛北方的祖卡尔岛为基地，击退了厄海军护卫舰的进攻，但终究未能从厄军手中夺回哈岛。经阿拉伯联盟的干预，12月底厄也两国同意停火，双方从哈尼什群岛撤军，并将争议交联合国仲裁，此次海上冲突到此告一 段 落。<ref>[http://www.people.com.cn/GB/channel2/18/20000809/179733.html 曼德海峡的硝烟说明了什么], 人民网，曼德海峡的硝烟说明了什么</ref> | ||
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| + | == 战略地位== | ||
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| + | 在阿拉伯半岛西南端与非洲大陆之间，有一条西北一东南走向、从红海南端连接阿拉伯海亚丁湾的海峡，被世人称为连接欧、亚、非三大洲的"水上走廊"一曼德海峡。因该水道(海峡东水道)水深适宜，航道中很少岛屿、暗礁，北通红海、南连亚丁湾，是大西洋通往印度洋最短航线上的必经航道，也是欧、亚、非三洲间海上交通贸易的重要航道。 | ||
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| + | 它是红海的南大门，自古以来，就是沟通印度洋、亚丁湾和红海的一条繁忙的商路。1869年苏伊士运河通航后，海船由苏伊士运河、红海通过曼德海峡进入印度洋，进而通过马六甲海峡进入太平洋西部的亚洲沿海一带。 | ||
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| + | 曼德海峡己成为太平洋、印度洋和大西洋三大洋的海上交通要道，西方有人称它是世界战略心脏。是世界上最重要和最繁忙的海峡之一，每年都有两万多艘船只通过。 | ||
世界主要海峡 | 世界主要海峡 | ||
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| + | [[ 突尼斯海峡]] [[ 奥特郎托海峡]] [[ 土耳其海峡]] | ||
参考资料 | 参考资料 | ||
1． 曼德海峡的硝烟说明了什么？ . [2018-1-8] | 1． 曼德海峡的硝烟说明了什么？ . [2018-1-8] | ||
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於 2020年2月22日 (六) 12:41 的修訂
曼德海峽 免費編輯 添加義項名 B 添加義項 ? 所屬類別 : 地點 曼德海峽，也稱巴布-埃爾-曼德(阿拉伯語:باب المندب)，通稱"曼德海峽"或"曼達布海峽"(the Mandab Strait)是連接紅海和亞丁灣的海峽，位於紅海南端也門和吉布提之間。
位於亞洲阿拉伯半島西南端和非洲大陸之間，連接紅海和亞丁灣、印度洋。蘇伊士運河通航後，為從大西洋進入地中海，穿過蘇伊士運河、紅海通印度洋的海上交通必經之地，戰略地位重要。
海峽寬約26-32千米，平均深150米，其間分散着一些火山島，丕林島將海峽分成小峽和大峽，小峽在亞洲一側寬約3.2千米，水深30米，是曼德海峽中主要航道;大峽在非洲一側寬約25.95千米，水深 333米，多暗礁和一些小火山島。
基本信息 中文名稱 曼德海峽
外文名稱 Bab El-Mandeb
別名 曼達布海峽
地理位置
阿拉伯半島西南端和非洲大陸之間
組成 伊斯坎德海峽、馬雲海峽
島嶼 丕林島
目錄 1命名 2成因 3地理位置 4氣候環境 5海峽特徵 6緊張局勢 7戰略地位
命名
曼德海峽，阿拉伯語作Bab El-Mandeb，亦作Bab Al-Mandab。
全稱"巴布·厄耳·曼德海峽"(Babelmandeb)，阿拉伯語中bab意為"門"，mande意為"流淚門"。因為此處風大浪高，狹窄礁多。航船常傾覆於此，以至船員航行至此便膽戰心驚甚至流淚，漁民出海則家屬為其安全哭泣。
成因
曼德海峽及其附近地區在地質構造體系上屬東非大裂谷的東支北端，第三紀時因受非洲板塊和阿拉伯板塊分離作用發生地層斷裂沉陷而成。地峽形成後仍然在不斷地擴張、加寬，500萬年來每年擴張約2厘米。[1]
地理位置
曼德海峽 ，位於東經43度20分，北緯12度40分，亞洲阿拉伯半島西南端和非洲大陸之間，連接紅海和亞丁灣、印度洋。
蘇伊士運河通航後，為從大西洋進地中海，穿過蘇伊士運河、紅海通印度洋的海上交通必經之地，戰略地位重要。海峽寬約26-32千米，平均深150米，其間分散着一些火山島，丕林島最大，面積13平方公里，扼紅海南端的門戶。1875-1936年間曾是重要的加煤站。
島北部有機場。該島將海峽分成小峽和大峽,小峽在亞洲一側寬約3.2千米，水深30米，是曼德海峽中主要航道;大峽在非洲一側寬約25.95千米，水深333米，多暗礁和一些小火山島。
靠近非洲海岸還有索瓦比群島，也叫七兄弟群島。由于海峽內暗礁和淺灘眾多，風力強大，給古代航行船隻帶來很大的危險和困難,使來往的旅客不禁畏懼而淚下,故阿拉伯語意為"淚之門"。[2]
其名在阿拉伯語中意為"淚之門"，據傳說，該海峽是在一次地震中形成的，當時許多人被淹死，也有說法是因為該海峽航道複雜，礁石密布，沉船累累所致。
該海峽最窄處僅30千米寬，其中又被小島丕林島一分為二，靠近亞洲的東半部又名"伊斯坎德海峽"(意即亞歷山大的海峽)，3千米寬，30米水深，靠近非洲的西半部又名"馬雲海峽"，25千米寬，310米深。雖然西半部遠寬於東半部，但其中分布着一系列島礁，稱為"七兄弟島"，大大降低了通行能力。[3]
蘇伊士運河開通後，曼德海峽隨之成為具有戰略地位的重要海道，是世界最繁忙的海道之一。
持人類單地起源說的人士多認為曼德海峽是人類自東非向外遷移的第一站。
氣候環境
海峽地區在副熱帶高壓控制下形成熱帶沙漠氣候，終年炎熱高溫 ，8 月份表層水溫達27-32℃，成為世界上最暖的熱帶海峽之一。
高溫增強了海水蒸發 ，而降水稀少 、周 圍很少河水補給、海峽窄、淺，阻隔了與亞丁灣、阿拉伯海間海水交換，以致海峽中海水鹽度在38以上，成為世界上鹽度最大的海峽。
海峽特徵
曼德海峽長50千米，寬26-32千米，水深30-323米。海峽入口處有幾個小島，其中較大者名丕林島，面積13平方千米，把曼德海峽分為東西兩條水道，即東西兩條分峽。東條峽寬僅3.2千米，水深約30米，稱為小峽，是紅海進入印度洋的重要航道;西條峽寬約28.95千米，水深333米，稱為大峽，因暗礁、險灘多不便航行。
西水道
西水道即為丕林島與非洲之間的海峽寬28千米，最大水深323米，稱大峽。西水道雖寬且深，但航道內灘多礁險，散布着一群名叫"七姊妹"的小火山島，船隻不便從這裡通航。在科學不發達的年代裡，航道測量和航標設置落後，不知有多少船隻在西水道觸礁沉沒。
東水道
而東水道，即丕林島與阿拉伯半島之間的海峽寬3.2千米，水深30米，稱小峽。因該水道水深適宜，航道中很少島嶼、暗礁，是由紅海出入印度洋的主要水道。雖然航道乾淨，但因峽窄流急，也有不少航經這裡的船隻經常出事。
緊張局勢
1995年歲末，也門與厄立特里亞兩國在紅海的出海口---曼德海峽，圍繞着大哈尼什島的歸屬展開了一場激烈的爭奪戰，這場海戰雖然只持續了短短的一個月，但對現代局部海戰、海軍的運用、海軍的建設與發展，都帶來了深刻的影響和全新的啟迪 。
領土爭端
大哈尼什島位於紅海東南端海域正中，臨近曼德海峽，東距也門、西距厄立特里亞均40千米，且居中於紅海主航道上，戰略位置十分重要。誰占領了大哈尼什島，誰就可以將曼德海峽完全封鎖。
另外，大哈尼什島的得失，還直接關係到厄、也兩國的切身利益，關係到誰能占有紅海南口四分之三的水域，關係到誰能占有更多的海底資源。因而一個小小的哈島，卻牽動着兩國的攸關利益，也門占據大哈尼什群島已多年，在島嶼上駐軍一個營，擁有實際控制之利。但厄立特里亞獨立後不久，就提出了對大哈尼什群島的主權要求。系列島礁，稱為"七兄弟島[4]
懸而未決
1995年11月11日，厄立特里亞要求也門立即從大哈尼什群島撤軍，並於16日向哈島派出登陸部隊。也門拒絕撤軍，並增強哈島的防務，並於12月2日在哈島以北95千米處的荷台達海軍基地進行海軍演習。
11月23日至12月10日，厄也兩國就哈島問題進行了兩輪談判未果。15日海戰爆發，儘管17日厄也兩國元首達成了停火協議，但海空激戰未停。18日厄軍奪占了大哈尼什島、俘虜了包括守軍司令在內的200名也門官兵。
19日也門出動了最先進的米格29戰機空襲厄軍，此後又以哈島北方的祖卡爾島為基地，擊退了厄海軍護衛艦的進攻，但終究未能從厄軍手中奪回哈島。經阿拉伯聯盟的干預，12月底厄也兩國同意停火，雙方從哈尼什群島撤軍，並將爭議交聯合國仲裁，此次海上衝突到此告一段落。[5]
戰略地位
在阿拉伯半島西南端與非洲大陸之間，有一條西北一東南走向、從紅海南端連接阿拉伯海亞丁灣的海峽，被世人稱為連接歐、亞、非三大洲的"水上走廊"一曼德海峽。因該水道(海峽東水道)水深適宜，航道中很少島嶼、暗礁，北通紅海、南連亞丁灣，是大西洋通往印度洋最短航線上的必經航道，也是歐、亞、非三洲間海上交通貿易的重要航道。
它是紅海的南大門，自古以來，就是溝通印度洋、亞丁灣和紅海的一條繁忙的商路。1869年蘇伊士運河通航後，海船由蘇伊士運河、紅海通過曼德海峽進入印度洋，進而通過馬六甲海峽進入太平洋西部的亞洲沿海一帶。
曼德海峽己成為太平洋、印度洋和大西洋三大洋的海上交通要道，西方有人稱它是世界戰略心臟。是世界上最重要和最繁忙的海峽之一，每年都有兩萬多艘船隻通過。
世界主要海峽
白令海峽 韃靼海峽 宗谷海峽 土淵海峽 朝鮮海峽 渤海海峽 台灣海峽 瓊州海峽 巴士海峽 馬魯古海峽 望加錫海峽 馬六甲海峽 巴斯海峽 德雷克海峽 十度海峽 保克海峽 八度海峽 曼德海峽 莫桑比克海峽 肯尼迪海峽 史密斯海峽 麥哲倫海峽 佛羅里達海峽 莫納海峽 尤卡坦海峽 戴維斯海峽 丹麥海峽 斯卡格拉克海峽 英吉利海峽 直布羅陀海峽 突尼斯海峽 奧特郎托海峽 土耳其海峽 參考資料 1． 曼德海峽的硝煙說明了什麼？ . [2018-1-8]
== 參考來源 ==
- ↑ 曼德海峽第三紀時因受非洲板塊和阿拉伯板塊分離作用發生地層斷裂沉陷而成, 豆丁網，
- ↑ 阿拉伯語意為"淚之門, 個人圖書館，201 8-06-09
- ↑ SM公司打造新星五人帥男組合SHINee出道(附圖),新浪網，2017-12-19
- ↑ 大哈尼什群島的主權,新浪網，2016-03-20
- ↑ 曼德海峽的硝煙說明了什麼, 人民網，曼德海峽的硝煙說明了什麼