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河北港口集团有限公司，简称河北港口集团（英语：Hebei Port Group Co., Ltd.）是一家中国物流公司。

历史

在清光绪二十四年三月初五（1898年3月26日），光绪皇帝钦定秦皇岛开埠，最早成立前身为“开平矿务局秦皇岛经理处”。

1949年，在中华人民共和国成立后，更名为“秦皇岛港务局”；1999年，转为中央直属企业；2002年转为河北省政府管辖更名“秦皇岛港务集团有限公司”。2009年，经河北省人民政府国有资产监督管理委员会持有后，更名为“河北港口集团有限公司”。

业务在国内经营港口建设、开发、资产运营等金融投资行业，包括秦皇岛港、曹妃甸港及黄骅港。

2014年8月，天津港集团和河北港口集团组成“渤海津冀港口投资发展有限公司”。

2017年3月3日，河北港口集团和与中信产业投资基金管理有限公司在秦皇岛港签署战略合作框架协议，涉资金额为20亿元人民币。

2017年3月16日，河北港口集团和中信产业基金共同谋划大健康产业布局。

集团概况

河北港口集团现有总资产570亿元，拥有全资和控股、参股投资企业42家，业务涉及港口经营、港口物流、港机制造、港口建设、港口服务、港口地产、资源开发和资本运作等多个领域。

港口经营 河北港口集团现有生产泊位64个（含2个试运行泊位），年设计通过能力3.095亿吨，主要布局在秦皇岛港、唐山曹妃甸港区、沧州黄骅港综合港区。

秦皇岛港由河北港口集团控股的秦皇岛港股份有限公司经营，是以能源运输为主的综合性国际贸易港口，为当今世界最大的煤炭输出港和干散货港。秦皇岛港分为东、西两大港区。东港区以能源运输为主，拥有世界一流的现代化煤炭码头。西港区以杂货、集装箱装卸运输为主，拥有装备先进的杂货和集装箱码头。 秦皇岛港现有生产泊位50个（含2个试运行泊位），最大可接卸15万吨级船舶，年设计通过能力2.26亿吨。其中，煤炭年设计通过能力1.9455亿吨，杂货年设计通过能力1480万吨，石油化工品年设计通过能力1700万吨，集装箱年设计通过能力75万标准箱。

河北港口集团在曹妃甸港区控股开发建设和经营现代化矿石码头，共计6个泊位，年设计通过能力6550万吨。其中，矿石码头一期工程包括2个25万吨级矿石泊位，年设计通过能力3000万吨；矿石码头二期工程包括2个25万吨级矿石泊位，年设计通过能力3200万吨，2个5万吨级散杂货泊位，年设计通过能力350万吨，均由秦皇岛港股份有限公司控股的曹妃甸实业港务有限公司经营管理，使河北港口集团曹妃甸港区成为中国重要的矿石中转港。正在建设的曹妃甸煤炭码头二期工程，计划建设5个5-10万吨级煤炭专用泊位，年设计通过能力5000万吨，由秦皇岛港股份有限公司控股的曹妃甸煤炭港务公司建设。此外，集团参股建设的曹妃甸煤炭码头一期工程已于2009年8月8日正式通航，建有5个煤炭专用泊位，年设计通过能力5000万吨。

河北港口集团主导开发的黄骅港综合港区于2010年8月18日正式开航。黄骅港综合港区地处渤海西岸，位于河北省与山东省交界处，陆上距黄骅市区约45公里、沧州市区约90公里，毗邻京津，背靠大西北，是河北省南部沿海地区的重要新兴港口，是冀中南地区最便捷、最经济的出海口，拥有广阔的发展空间。 黄骅港综合港区一期工程于2010年8月投入试生产，共有2个通用散杂货泊位、2个通用散货泊位和4个多用途泊位，年设计通过能力1800万吨，其中，2个多用途泊位已开通集装箱航线，年设计通过能力90万标准箱。水工结构具备靠泊10万吨级船舶条件。  

河北港口集团积极履行社会责任，建设生态型、环境友好型企业。先后建成亚洲最大的秦皇岛港煤码头防风网工程、煤炭堆场与装卸机械单机洒水除尘系统等现代化环保设施，达到了国内清洁生产先进水平，实现了企业和谐发展、绿色发展、可持续发展。

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