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| − | 航海，是人类在海上航行，跨越海洋，由一方陆地去到另一方陆地的活动。在从前是一种冒险行为，因为人类的地理知识有限，彼岸是不可知的世界。从冒险行为，慢慢的转变于一种商业行为，因为当船到达了另一个地方，船员开始在当地生活，习惯与风俗，渐渐地同化了当地的人种，此为航海最基础的成果，渐渐地各国的发展慢慢地开始了移民与殖民，有了贸易，商业行为慢慢的活络了起来，至今商业贸易还是航海的最主要目的。 | + | [[File:航海1.jpg|350px|缩略图|右|[http://img1.juimg.com/160226/330446-16022611205441.jpg 原图链接][http://www.juimg.com/tupian/201602/shuhuayishu_816994.html 来自 聚图网 的图片]]] |
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| + | ''' 航海'''(''' navigation''' ) ，是[[ 人类]] 在海上航行，跨越[[ 海洋]] ，由一方陆地去到另一方陆地的活动。在从前是一种冒险[[ 行为]] ，因为人类的[[ 地理知识]] 有限，彼岸是不可知的世界。从冒险行为，慢慢的转变于一种[[ 商业]] 行为，因为当[[ 船]] 到达了另一个地方，船员开始在当地生活，[[ 习惯]] 与[[ 风俗]] ，渐渐地同化了当地的人种，此为航海最基础的成果，渐渐地各国的发展慢慢地开始了移民与[[ 殖民]] ，有了[[ 贸易]] ，商业行为慢慢的活络了起来，至今[[ 商业贸易]] 还是航海的最主要目的。 | ||
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| − | 早在距今7000年前的新石器时代晚期，中华民族的祖先已能用火与石斧“刳木为舟，剡木为楫”。夏商周时期出现的木板船，是造船史上一次划时代的飞跃。同样长短的木料，造出容量增大数倍的舟船。 | + | 早在距今7000年前的[[ 新石器时代]] 晚期，[[ 中华民族]] 的祖先已能用[[ 火]] 与[[ 石斧]] “刳木为舟，剡木为楫”。[[ 夏商周时期]] 出现的木板船，是造船史上一次划时代的飞跃。同样长短的[[ 木料]] ，造出容量增大数倍的舟船。 |
| − | + | [[ 春秋战国]] 时期，在[[ 海上探险]] 、大规模海上运输、[[ 海外贸易]] 及频繁的海战中先后出现了海上强国——[[ 齐国]] 、[[ 吴国]] 和[[ 越国]] 。 | |
| − | 吴、楚、越崛起于长江中、下游和东南沿海以后，他们依江而居，凭借着高质量的船舶建造，其国家迅速发展。江南的沿海及江河航道中舟帆相继，航运成为当地诸侯的政治、经济命脉。在当时出现了所谓的“楼船”：楼船是古代中国海军装备的一种大型战船。船上建有重楼，因而得名。 | + | 吴、[[ 楚]] 、越崛起于[[ 长江]] 中、下游和东南沿海以后，他们依江而居，凭借着高质量的[[ 船舶建造]] ，其国家迅速发展。江南的沿海及江河[[ 航道]] 中舟帆相继，航运成为当地诸侯的[[ 政治]] 、[[ 经济命脉]] 。在当时出现了所谓的“楼船”：[[ 楼船]] 是[[ 古代]][[ 中国]][[ 海军]] 装备的一种大型战船。船上建有重楼，因而得名<ref>[https://www.sohu.com/a/105504916_454366 带你了解中国古代航海史时间轴！]，搜狐， 2016-7-1</ref> 。 |
==徐福东渡== | ==徐福东渡== | ||
| − | + | [[ 秦始皇]] 出巡，在[[ 泰山封禅]][[ 刻石]] ，又来到[[ 渤海]] 边登上[[ 芝罘岛]] ，一眼望去，海上有岛屿若隐若现，秦始皇很是兴趣，这本是[[ 海市蜃楼]] 景象，但[[ 徐福]] 就看到了机会给秦始皇上书，说海中有[[ 蓬莱]] 、方丈、[[ 赢洲]] 三座仙山，有仙人居住，可以得到长生仙药。眼见为实，在虚幻的岛屿的诱惑下，秦始皇心动了，于是派数千童男、童女数千人随他出海求取仙药，上演了蓬莱版的“三顾茅庐”，可是最后一去再也没有回来了。 | |
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| + | 为进一步加强[[中央集权]]，统一沿海地区，发展近海与远洋的[[交通]]与贸易，积极致力于航海事业。组建了一支强大的水师，亲自七次巡海航行，并以军事实力扫清发展航海事业的阴力，畅通了沿海全线的海上航路。他在打通沿海[[航路]]之后，多次巡游海疆并亲自出海航行。对推动[[海洋探险]]与交通活动产生了积极的历史作用。 | ||
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| + | ==[[郑和七下西洋]]== | ||
| − | + | [[明朝|明代]]永乐至宣德年间，伟大的中国[[航海家]]郑和<ref>[http://www.china.com.cn/culture/txt/2007-08/07/content_8640450.htm 郑和]，中国网，2007-8-7</ref>率领远洋船队，从永乐三年（公元1405年）至宣德八年（公元1433年），历时28年，组织规模空前的远航船队， 七次 下西洋，足迹遍及东南亚、南亚、印度洋沿岸、非洲等三十多余国，其船队规模之大、船舶之巨、航路之广、航技之高，在当时无与伦比。 | |
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| − | == | + | == 参考文献== |
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於 2022年8月2日 (二) 09:51 的最新修訂
航海( navigation )，是人類在海上航行，跨越海洋，由一方陸地去到另一方陸地的活動。在從前是一種冒險行為，因為人類的地理知識有限，彼岸是不可知的世界。從冒險行為，慢慢的轉變於一種商業行為，因為當船到達了另一個地方，船員開始在當地生活，習慣與風俗，漸漸地同化了當地的人種，此為航海最基礎的成果，漸漸地各國的發展慢慢地開始了移民與殖民，有了貿易，商業行為慢慢的活絡了起來，至今商業貿易還是航海的最主要目的。
歷史
早在距今7000年前的新石器時代晚期，中華民族的祖先已能用火與石斧「刳木為舟，剡木為楫」。夏商周時期出現的木板船，是造船史上一次劃時代的飛躍。同樣長短的木料，造出容量增大數倍的舟船。
春秋戰國時期，在海上探險、大規模海上運輸、海外貿易及頻繁的海戰中先後出現了海上強國——齊國、吳國和越國。
吳、楚、越崛起於長江中、下游和東南沿海以後，他們依江而居，憑藉着高質量的船舶建造，其國家迅速發展。江南的沿海及江河航道中舟帆相繼，航運成為當地諸侯的政治、經濟命脈。在當時出現了所謂的「樓船」：樓船是古代中國海軍裝備的一種大型戰船。船上建有重樓，因而得名[1]。
徐福東渡
秦始皇出巡，在泰山封禪刻石，又來到渤海邊登上芝罘島，一眼望去，海上有島嶼若隱若現，秦始皇很是興趣，這本是海市蜃樓景象，但徐福就看到了機會給秦始皇上書，說海中有蓬萊、方丈、贏洲三座仙山，有仙人居住，可以得到長生仙藥。眼見為實，在虛幻的島嶼的誘惑下，秦始皇心動了，於是派數千童男、童女數千人隨他出海求取仙藥，上演了蓬萊版的「三顧茅廬」，可是最後一去再也沒有回來了。
漢武帝七次巡海
為進一步加強中央集權，統一沿海地區，發展近海與遠洋的交通與貿易，積極致力於航海事業。組建了一支強大的水師，親自七次巡海航行，並以軍事實力掃清發展航海事業的陰力，暢通了沿海全線的海上航路。他在打通沿海航路之後，多次巡遊海疆並親自出海航行。對推動海洋探險與交通活動產生了積極的歷史作用。
鄭和七下西洋
明代永樂至宣德年間，偉大的中國航海家鄭和[2]率領遠洋船隊，從永樂三年（公元1405年）至宣德八年（公元1433年），歷時28年，組織規模空前的遠航船隊，七次下西洋，足跡遍及東南亞、南亞、印度洋沿岸、非洲等三十多餘國，其船隊規模之大、船舶之巨、航路之廣、航技之高，在當時無與倫比。
視頻
航海 相關視頻
參考文獻
- ↑ 帶你了解中國古代航海史時間軸！，搜狐， 2016-7-1
- ↑ 鄭和，中國網，2007-8-7