加揚號列車檢視原始碼討論檢視歷史
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加揚號（法語：Gayant）是曾經運行於法國首都巴黎至該國北部省城市圖爾寬間一班長途列車所使用的名稱，由法國國家鐵路在1978年至1986年間開行。其命名源自加揚，這是杜埃在中的代表形象之一。列車自開行以來一直作為全歐快車類別運營，直至1986年停運。鐵路設施由法國鐵路線路事業公社管理。法國國家鐵路是歐洲客運量第二大企業，貨運量則是歐洲第五。法國首條鐵路開業於1832年。1860年代時，連接各大主要都市之間的鐵路網已經形成。1857年時，法國有六大鐵路企業。1938年，法國主要幹線鐵路全部國有化，形成法國國家鐵路。1981年，法國高鐵TGV開始運行。現在法國鐵路總長度是29901公里。[1]
歷史沿革
在全歐快車（TEE）網絡正式構建的前一年，法國國家鐵路在巴黎及比利時邊境的北部工業區間開行了三班事業列車（Trains d'affaires）。這些列車每日雙向分別提供早晨、中午及晚上的班次服務，最初使用X 2720型柴聯車擔當運營。至1959年，運營車輛又被由機車牽引的科瑞爾型車廂所取代。雖然全歐快車自1965年起允許開辦國內服務，但這些事業列車並沒有立即升級至這一類別。直至1978年，列車才被正式納入全歐快車。
全歐快車
1978年10月，3班事業列車共同升級至全歐快車類別，按照早班、中班和晚班的服務分別被命名為費代爾布號、加揚號及華托號，並獲得了TEE34至39的連續車次編號，其中南行使用偶數車次，北行使用奇數車次。提供中班服務的加揚號則獲分配了TEE36/37次的編號，在夏季時刻表中，列車逢周六、周日及節假日停開。
在牽引機車方面，列車全程使用BB 16000型電力機車擔當本務；客車車廂則使用PBA（即巴黎、布魯塞爾及阿姆斯特丹的首字母縮寫）版本的DEV Inox型車廂及米斯特拉爾69型車廂。
自1983年9月23日起，加揚號的北行班次（TEE37次）撤出服務，至1986年5月30日，南行服務（TEE36次）也宣告停運。