北京市通州區東關大橋

北京市通州區東關大橋是中國境內的一所橋樑建築。

橋樑，一般指架設在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的構築物。為適應現代高速發展的交通行業，橋樑亦引申為跨越山澗、不良地質或滿足其他交通需要而架設的使通行更加便捷的建築物。一般由上部構造、下部結構、支座和附屬構造物組成，上部結構又稱橋跨結構，是跨越障礙的主要結構^[1]；下部結構包括橋台、橋墩和基礎；支座為橋跨結構與橋墩或橋台^[2]的支承處所設置的傳力裝置；附屬構造物則指橋頭搭板、錐形護坡、護岸、導流工程等。

中國在發展橋樑方面於14世紀以前處於領先地位，今天，依然是世界上舉足輕重的橋樑大國^[3]。

簡介

北京通州東關大橋地處長安街延長線，跨越北運河（京杭大運河起點），是迄今為止長安街延長線上唯一一座水橋（跨河橋），是北京市區通往六環及京哈、京瀋高速的重要通道。橋寬40m，全長330m，建築面積13200㎡。該工程為BT項目，於2005年12月30日正式開工建設。

橋樑主橋為五跨連續箱梁鋼筋混凝土結構，其中在人行道和分隔帶安置各種管線。中間最大跨度70米，引橋為四跨連續箱梁鋼筋混凝土結構，每跨均為25米。於2006年10月7日試行通車。該橋不僅造型優美，在裝飾上通過表面仿青銅式的表面處理以及欄杆上浮雕的處理是的橋身富有強烈的歷史氣息。

橋樑分類

橋樑按照受力特點劃分：有梁式橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋、組合體系橋（斜拉橋^[4]）五種基本類型。

按多孔跨徑總長分：特大橋、大橋、中橋、小橋。

按單孔跨徑分：特大橋、大橋、中橋、小橋。

按用途分為：公路橋、公鐵兩用橋、人行橋、舟橋、機耕橋、過水橋。

按行車道位置分為：上承式橋、中承式橋、下承式橋

按承重構件受力情況可分：為梁橋、板橋、拱橋^[5]、鋼結構橋、吊橋、組合體系橋(斜拉橋、懸索橋)。

按使用年限可分為：永久性橋、半永久性橋、臨時橋。

按材料類型分為：木橋、圬工橋、鋼筋砼橋、預應力橋、鋼橋^[6]。

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