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南涪鐵路 圖片來自baike

南涪鐵路是中國重慶市內一條連接南川區與涪陵區的鐵路，是重慶外環鐵路東南環線組成部分。

概況

南涪鐵路線路全長78公里，為單線電氣化鐵路，國鐵II級，設計速度最高可達140公里/小時。 於2008年9月19日開工，已於2012年9月30日開行貨運列車。南涪鐵路建成後貨運為主，兼顧區域性客運，設計貨運能力達每年1359萬噸，預計近期開通每天4對短途旅客列車，遠期增加至8對。

沿線車站

全線設南川、南川東、水江、平橋、鴨江、梓里和涪陵站共7個車站，其中平橋、梓里站為預留會讓站，僅實施線下工程，高橋站為遠景預留，南川、涪陵站為既有接軌站，南川東、水江和鴨江站為新設中間站，南川東站為貨運站。

重慶外環鐵路東南環線

重慶外環鐵路東南環線，又稱綦涪鐵路，是中國一條連接重慶市綦江區與涪陵區的支線鐵路，全線為單線電氣化鐵路，設計速度120公里/小時，線路標準為國鐵II級。連通渝利鐵路、渝懷鐵路與川黔鐵路三大鐵路幹線。主要功能為貨物為主，兼顧區域性客運。

重慶鐵路外環鐵路東南環線由三萬南鐵路與南涪鐵路與組成。

涪陵區

涪陵區是中華人民共和國重慶市下轄的市轄區，面積2945平方公里，總人口116萬，是重慶第三大城市。涪陵位於重慶市中部，城市建立在長江、烏江兩岸，因當地榨菜產業發達，又有「榨菜之鄉」的說法。

涪陵區，涪陵——因烏江古稱「涪水」，巴國先王陵墓多葬於此而得名。地處重慶中部，邑枕長、烏兩江，素為烏江流域物資集散地，有渝東門戶之稱，是聞名遐邇的「中國榨菜之都」。

涪陵，古代巴國故都、軍事重鎮，長江中上游地區區域中心城市之一，千里烏江第一大城市，重慶市省域副中心城市，成渝經濟區四大中心城市之一和主要工業城市，重慶第三大城市。

全境東西寬74.5公里，南北長70.8公里，幅員面積2941.46平方公里。截至2016年末涪陵區轄4個園區、9個街道、12個鎮、6個鄉，總人口116.80萬，城區常住人口80.26萬，是重慶第三大城市、成渝經濟區東部中心城市。涪陵區自然條件好，人文資源豐富。涪陵榨菜、涪陵水牛、涪陵紅心蘿蔔是聞名海內外的三大特產；水底碑林白鶴梁、程朱理學點易洞是名聞中外的名勝古蹟。

歷史沿革

• 涪陵因烏江古稱涪水，巴國先王陵墓多葬於此而得名，巴國在此設郡。
• 秦昭王三十年（前277年）置枳縣，為區境置縣之始。隋置涪陵縣，隸屬巴郡；元朝入涪州。明清均屬重慶府。民國初年（1913年），改涪州為涪陵縣，先後隸屬川東道和四川省第八區。
• 中華人民共和國成立後，1950年初，四川省第八行政督察區析置涪陵專區和酉陽專區，涪陵專區轄涪陵縣、南川縣、酆都縣、武隆縣、彭水縣5縣，並將大竹專區長壽縣、萬縣專區石砫縣劃入，隸川東行署區。
• 1952年12月20日，酉陽專區撤銷，所屬的酉陽縣、秀山縣、黔江縣劃歸涪陵專區。
• 1952年9月27日，長壽縣劃歸重慶市直轄。
• 1953年1月16日，重慶市長壽縣劃歸涪陵專區。
• 1953年3月10日，大竹專區墊江縣劃歸涪陵專區。
• 1959年4月13日，長壽縣劃歸重慶市。
• 1968年9月，涪陵專區改名涪陵地區。
• 1983年9月9日，撤銷涪陵縣，設立涪陵市（縣級）。
• 1988年5月18日，石柱縣，秀山縣，黔江縣，酉陽縣和彭水縣從涪陵地區劃出，單獨設立黔江地區
• 1995年11月5日，撤銷涪陵地區、縣級涪陵市，設立地級涪陵市，新設立枳城區和李渡區，涪陵市轄原涪陵地區的墊江縣、武隆縣、豐都縣和新設立的枳城區、李渡區。原涪陵地區的南川市由省直轄1995年11月5日國務院【國函106號】批復；1995年12月5日四川省人民政府【川府函518號】批復：1．同意撤銷涪陵地區、涪陵市，設立地級涪陵市，市人民政府駐新設立的枳城區。2．涪陵市新設立枳城區和李渡區。枳城區轄原縣級涪陵市的敦仁、崇義、荔枝、江東4個街道辦事處和黃旗、龍橋、白濤、焦石、珍溪、清溪、南沱、百勝8個鎮及山窩、羅雲、卷洞、叢林、仁義、中峰6個鄉，區人民政府駐中山東路；李渡區轄原縣級涪陵市的李渡、藺市、馬武、新妙、龍潭、青羊、石沱、堡子、鎮安、義和、致韓11個鎮和明家、增福、兩匯、石龍、同樂、酒店6個鄉，區人民政府駐李渡鎮。3．涪陵市轄原涪陵地區的墊江縣、武隆縣、豐都縣和新設立的枳城區、李渡區。原涪陵地區的南川市由省直轄。1995年12月6日四川省人民政府【川府民政87號】批復：涪陵市將枳城區的龍渡鎮劃歸李渡區管轄；將李渡區的酒店鄉劃歸枳城區管轄。
• 1996年9月15日，涪陵市委託重慶市代管。
• 1997年3月14日，劃入重慶直轄市。
• 1997年12月20日，撤銷原地級涪陵市和枳城區、李渡區，設立重慶市涪陵區，重慶市涪陵區轄原枳城區、李渡區的行政區域。原涪陵市所轄（代管）的南川市、武隆縣、豐都縣、墊江縣改歸重慶市直接管轄。