忠孝新生站檢視原始碼討論檢視歷史

忠孝新生站 圖片來自自由時報

忠孝新生站 ，位於台灣台北市大安區、中正區交界處，為台北捷運板南線與中和新蘆線交會的捷運車站。

簡介

忠孝新生站位於台北市忠孝東路與新生南路交叉口，板南線車站位於忠孝東路下方，中和新蘆線車站位於新生南路下方，兩者形成丁字型交會配置。

忠孝新生站的車站編號，板南線為BL14，中和新蘆線為O07。

忠孝新生站的站名取自所在地街道名稱（忠孝東路、新生南路），另於站名後方以括號加註台北科大。

捷運站的站名採漢語拼音，台北市長柯文哲認為忠孝新生（Zhongxiao Xinsheng）站拼音對外國人滿困擾，不僅於議會承諾要將站名重新編碼，二○一七年八月世大運前完成，也可透過i-Voting蒐集市民意見。

2010年忠孝新生站在東門站通車前為新蘆線的臨時終點站，本站四月台到站停靠後即清客、不開放上車，隨後經本站南側剪式橫渡軌折返至三月台；2012年9月30日，隨著東門站的通車，四月台恢復原本設定，開往南勢角方向。

車站構造

地下交會車站，開放的出入口有南港線車站和新莊線車站共有七個出入口。板南線月台設有半高式月台門，中和新蘆線月台設有全高式月台門。

本站成為交會站後，板南線月台中央增設了兩處步梯往返中和新蘆線月台。大廳層分別設置抵達兩線的直達電扶梯。2010年時僅有一部無障礙電梯 (B1/B2/B3)。2019年增設中和新蘆線專用電梯(B1/B3)與出口3電梯 (B1/1F) 竣工啟用 。

車站樓層

• 地面:出入口
• 地下一樓:大廳層 車站大廳、詢問處、自動售票機、驗票閘門，洗手間
• 地下二樓:
  • 一月台:板南線 往南港展覽館向（BL15 忠孝復興站）
  • 二月台:板南線 往頂埔／亞東醫院方向（BL13 善導寺站）
• 地下三樓:
  • 三月台中和新蘆線 往迴龍(迴龍站)／蘆洲(蘆洲站)方向（O08 松江南京站）
  • 四月台:中和新蘆線 往南勢角方向（O06 東門站）

車站出口

出口1、2位於車站西端，出口3、4位於車站東端 (忠孝東路方向)，出口5、7位於車站南端(新生南路方向)，無障礙電梯位於出口2、3、6；其中出口5與聯合開發大樓共構。南側出口與東西側出口並無設置「閘門管制區外」通道。

此外，因配合電扶梯改善工程，出口1已完工於2021年6月30日重新開放，出口4已完工於2020年9月25日重新開放，出口6已於2021年4月30日重新開放。

公共藝術

本站體北方為光華橋(光華陸橋)遺址，因橋體年久失修，而在2006年初被拆除。拆除時以水刀切下的大理石牌其中一塊，嵌入本站牆面，並以仿真印刷電路板裝飾，創造晶片嵌入整體科技感。

利用狀況

本站主要進出客源為光華商場、三創數位生活園區、華山文創園區（有「台北秋葉原」之稱）與周圍資訊商圈的購物人潮、台北科大的學生，及周邊辦公大樓的通勤族。

本站為中和新蘆線與板南線兩線間唯一交會的車站，故站內轉乘人潮十分眾多。又板南線月台與其他轉乘站月台相較之下過於狹窄，在各個時段皆顯得擁擠，必要時甚至需在尖峰期間控制轉乘樓梯之人流、避免板南線月台無法同時消化過多的人潮。在新莊線通車前，忠孝新生站的每日平均旅運量約為43,903人，在台北捷運系統中排行第22（2010年10月資料），在2010年11月3日隨新莊線通車成為兩線換乘站之後，每日旅運量有所攀升。

根據2020年12月資料，本站每日旅運量約為64,979[人次，在台北捷運各站中排行第14名。

車站周邊

• 國立台北科技大學
• 光華數位新天地
• 連雲公園（位於本站與東門站間）
• 三創數位生活園區
• 八德路資訊商圈
• 金融監督管理委員會證券期貨局(證券期貨局)
• 兆豐金融控股公司總部
• 寶島聯播網（寶島新聲廣播電台）
• 幸安市場
• 建國啤酒廠
• 忠孝公園
• 工研酢
• 臺北市立圖書館城中分館
• 忠孝國小
• 中山女中
• 臺北市公共自行車租賃系統 捷運忠孝新生站(2號出口)
• 台北正義郵局 (位於本站與忠孝復興站間)
• 三星維修服務中心
• 來來忠孝大廈
• [[華山文旅]

歷史

• 1999年12月24日：南港線（地下2樓）忠孝新生站隨著南港線「市政府－西門」段以及板橋線「西門－龍山寺」段正式通車而啟用。
• 2003年：配合台北市政府改採漢語拼音為主要譯名標準的新政策，站名的官方英譯由原本威妥瑪拼音的Chunghsiao Hsingsheng Station改為Zhongxiao Xinsheng Station。
• 2010年11月3日：新莊線（地下3樓）忠孝新生站隨著新莊線「大橋頭－忠孝新生」與蘆洲線「蘆洲－大橋頭」段正式通車而啟用。
• 2012年1月5日：新莊線新北市段「輔大－大橋頭」正式通車，新增「輔大－忠孝新生」營運模式。
• 2012年9月30日：新莊線市區段始由本站通車至古亭站與中和線銜接。
• 2013年7月31日：本站南港線半高式月台門正式啟用（新莊線月台在興建之初即採用全高式月台門）。
• 2017年11月25日：本站因應轉乘量大增，即日起不開放自行車進出轉乘。
• 2019年11月20日：本站4號出口為配合增設電扶梯工程於即日起暫時封閉。
• 2020年5月15日：本站6號出口為配合增設電扶梯工程於即日起暫時封閉。
• 2020年9月25日：本站重置後的4號出口重新開放。
• 2020年10月6日：本站1號出口為配合增設電扶梯工程於即日起暫時封閉。
• 2021年4月30日：本站重置後的6號出口重新開放。
• 2021年6月30日：本站重置後的1號出口重新開放。

公車資訊

新生南路上設有公車專用道與月台，與忠孝東路皆有多條公車路線行經，可轉乘前往蘆洲、公館、內湖、民生社區、松山車站、南港、汐止、新店、士林、天母、三重等地；也有前往基隆、金山與台灣桃園國際機場的國道（高速公路）客運路線。

外部連結

• 臺北大眾捷運股份有限公司
• 臺北市政府捷運工程局
• 忠孝新生站位置圖（台北捷運公司）
• 忠孝新生站車站剖面相關位置圖（台北捷運公司）

參考資料

• 臺北市商業處-商圈介紹-大光華(商圈)