汐止車站檢視原始碼討論檢視歷史
汐止車站(Xizhi Station)為臺灣鐵路管理局縱貫線北段的鐵路車站,未來可站外轉乘步行前往規劃中之台北捷運民生汐止線汐止區公所站。是台灣最早的火車站之一,位於新北市汐止區。[1]
目錄
車站簡介
- 本站首設於1891年,原站名水返脚,於日本時代更名為汐止,現為臺灣鐵路管理局車站二等站。
- 車站2樓為大廳與商場所在地,設有占地491坪的商場,現有便利商店與麵包店、服飾零售等商家。2006年落成時原本希望由單一廠商統一承包管理,但因高財務門檻與車站本身通勤特色明顯,商機有限,致使初期有閒置、甚至電玩店進駐現象[2];後以調整合約內容方式解決,目前均已有民生消費商家進駐營業。
- 但車站商場並非24小時營業,連同便利商店在內,最晚只營業到晚上11點。
歷史沿革
- 1891年10月20日:增設水返脚火車碼頭[3]。
- 1920年10月1日:站名由水返脚(日語:水返脚/すいへんきゃく〔すゐへんきやく〕 Suihenkyaku ? [註 1])改為日式地名汐止(日語:汐止/しおどめ〔しほどめ〕 Shiodome ? [註 2])[6],站址位於當時的臺北州七星郡汐止街汐止[5]。
- 2003年:將原本的站名官方英譯由威妥瑪拼音的Hsichih改為通用拼音的Sijhih。
- 2006年4月9日:高架工程完工切換新線,新站啟用[7]。
- 2009年:配合政府以漢語拼音作為英譯標準的新政策,再度修改站名英譯為Xizhi Station。
車站設計
- 設有島式月台二座。
- 第一月台為南下月台,但B側為北上對號列車通過線及南下列車待避線,A側為南下大多數列車停靠及通過線。
- 第二月台為北上月台,但B側為北上列車待避線,A側為北上大多數列車停靠站線。
- 高架化第一期工程時,南下月台側線的軌道未連接正線,無法使用,時為三股道;直到第二期工程完成,現已啟用,為南下股道。
車站樓層
- 3樓:月台層
- 2樓:驗票閘門、等候區、育嬰室、售票處、自動售票機、洗手間、商店、付費區
- 1樓:出入口、計程車排班區、接送區、水舞廣場、高架下停車場
車站出口
東出口車站東側,西出口車站西側,中間有兩個出口。
- 東出口:信義路廣場
- 西出口:秀峰路廣場
- 中庭東出口:停車場
- 中庭西出口:停車場
旅運狀況
- 根據2018年資料,本站每日旅運量約為19,754,在台鐵各站中排行第17名。
年 | 年間 | 1日平均 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
上車 | 下車 | 上下車計 | 來源 | 上車 | 上下車 | |
1946 | 620,183 | 489,104 | 1,109,287 | [8] | 1,699 | 3,039 |
沒資料 | ||||||
1975 | 1,027,798 | 982,145 | 2,009,943 | [lower-alpha 1] | 2,816 | 5,507 |
1976 | 968,690 | 913,224 | 1,881,914 | [10] | 2,647 | 5,142 |
1977 | 784,570 | 711,075 | 1,495,645 | [lower-alpha 1] | 2,150 | 4,098 |
沒資料 | ||||||
1980 | 1,108,564 | 899,468 | 2,008,032 | [lower-alpha 1] | 3,029 | 5,486 |
1981 | 1,006,273 | 829,694 | 1,835,967 | 2,757 | 5,030 | |
1982 | 925,825 | 769,365 | 1,695,190 | 2,537 | 4,644 | |
1983 | 825,668 | 646,682 | 1,472,350 | 2,262 | 4,034 | |
1984 | 839,363 | 613,841 | 1,453,204 | 2,293 | 3,971 | |
1985 | 820,692 | 668,170 | 1,488,862 | 2,248 | 4,079 | |
1986 | 789,476 | 694,053 | 1,483,529 | 2,163 | 4,064 | |
1987 | 855,190 | 705,487 | 1,560,677 | 2,343 | 4,276 | |
1988 | 926,062 | 753,577 | 1,679,639 | 2,530 | 4,589 | |
1989 | 1,031,319 | 802,982 | 1,834,301 | 2,826 | 5,025 | |
1990 | 1,226,344 | 962,679 | 2,189,023 | 3,360 | 5,997 | |
1991 | 1,493,634 | 1,074,913 | 2,568,547 | 4,092 | 7,037 | |
1992 | 1,650,892 | 1,109,266 | 2,760,158 | 4,511 | 7,541 | |
1993 | 1,824,889 | 1,215,200 | 3,040,089 | 5,000 | 8,329 | |
1994 | 2,120,551 | 1,322,612 | 3,443,163 | 5,810 | 9,433 | |
1995 | 2,195,575 | 1,412,589 | 3,608,164 | 6,015 | 9,885 | |
1996 | 2,351,336 | 1,502,370 | 3,853,706 | 6,424 | 10,529 | |
1997 | 2,909,091 | 1,763,208 | 4,672,299 | [11] | 7,970 | 12,801 |
1998 | 2,907,914 | 1,590,402 | 4,498,316 | [12] | 7,967 | 12,324 |
1999 | 2,976,005 | 1,976,049 | 4,952,054 | [13] | 8,153 | 13,567 |
2000 | 3,005,262 | 2,948,643 | 5,953,905 | [14] | 8,211 | 16,268 |
2001 | 2,563,060 | 2,499,284 | 5,062,344 | [註 3] | 7,261 | 14,341 |
2002 | 2,351,473 | 2,350,335 | 4,701,808 | [18] | 6,442 | 12,882 |
2003 | 1,892,385 | 1,916,122 | 3,808,507 | [19] | 5,185 | 10,434 |
2004 | 1,875,829 | 1,894,177 | 3,770,006 | 5,125 | 10,301 | |
2005 | 1,951,663 | 1,970,805 | 3,922,468 | 5,347 | 10,746 | |
2006 | 2,228,895 | 2,261,240 | 4,490,135 | 6,107 | 12,302 | |
2007 | 2,517,091 | 2,491,426 | 5,008,517 | 6,896 | 13,722 | |
2008 | 2,536,010 | 2,606,124 | 5,142,134 | 6,929 | 14,050 | |
2009 | 2,624,263 | 2,636,274 | 5,260,537 | 7,190 | 14,412 | |
2010 | 2,765,471 | 2,826,082 | 5,591,553 | 7,577 | 15,319 | |
2011 | 2,976,321 | 3,026,820 | 6,003,141 | 8,816 | 16,447 | |
2012 | 3,145,983 | 3,214,186 | 6,360,169 | 8,596 | 17,378 | |
2013 | 3,217,690 | 3,294,487 | 6,512,177 | 8,816 | 17,842 | |
2014 | 3,287,521 | 3,396,450 | 6,683,971 | [20] | 9,007 | 18,312 |
2015 | 3,386,010 | 3,469,674 | 6,855,684 | [21] | 9,277 | 18,783 |
2016 | 3,438,884 | 3,529,449 | 6,968,333 | [22] | 9,396 | 19,039 |
2017 | 3,567,964 | 3,638,630 | 7,206,594 | [23] | 9,775 | 19,744 |
2018 | 3,572,036 | 3,638,344 | 7,210,380 | [24] | 9,786 | 19,754 |
2019 | 3,659,747 | 3,799,642 | 7,459,389 | [25] | 10,027 | 20,437 |
2020 | 3,446,769 | 3,565,202 | 7,011,971 | [26] | 9,417 | 19,158 |
停靠狀況
- 普悠瑪號、太魯閣號:皆不停靠。
- 自強號(不含普悠瑪號、太魯閣號)除以下班次外皆有停靠:
- 西部幹線
- 北上(順行)104(逢週一行駛)、170、182(逢週六行駛)、184(逢週日行駛)、112、172、178(逢週日行駛)、484(逢週五行駛)不停靠。
- 南下(逆行)109(逢週日停駛)、275(逢週日行駛)、175、141、177、185(逢週日行駛)、181、473(逢週日行駛)次不停靠。
- 東部幹線
- 北上:224次,262次,272次
- 南下:249次,251次,235次,261次
- 西部幹線
- 莒光號(含觀光列車):北上(順行)560(逢週日行駛)、562次及觀光列車不停靠外,其餘列車皆有停靠。
- 區間快車:除北上(順行)4022次、4030次,南下(逆行)4021次、4027次不停靠外,其餘列車皆停靠。
- 區間車:皆停靠。(1140次區間車本站為終點站)
周邊設施
- 基隆河
- 汐止區行政中心
- 汐止國民運動中心
- 汐止區綜合運動場
- 秀豐公有零售市場
- 汐止區農會大樓
- 秀峰高中
- 汐止國中
- 麥當勞汐止南昌店
- 星巴克汐止大同門市
- 江北大橋
- 汐止老街
- 台灣基督長老教會汐止教會
- 汐止公園
- 新昌公園
- 大同路(車站建築緊鄰此側)
- 新台五路
- 汐止交流道
- 劉銘傳鐵路遺跡
- 新北市公共自行車租賃系統
- 汐止火車站
- 汐止火車站停車場
- 新北市立圖書館汐止大同分館
乘車資訊
公路客運
編號 | 經營業者 | 區間 | 備註 |
---|---|---|---|
1032 | 基隆客運 | 基隆-板橋 | |
1191 | 新北客運 | 中崙-台五線-基隆 | |
1192 | 新北客運 | 烘內-基隆 | |
2021 | 中興巴士 | 板橋-瑞芳 |
國道客運
客運業者 | 路線編號 | 營運區間 | 備註 |
---|---|---|---|
首都客運 (首都之星) 國光客運 |
1880 | 基隆-中山高-汐止車站-中山高-北二高-北宜高-礁溪-協天廟-宜蘭- 宜蘭運動公園-宜蘭縣政府-四結-羅東 |
市區公車
站牌名為《汐止》、《汐止火車站》、《汐止後火車站》、《汐止後車站》、《汐止火車站(忠孝東路)》
編號 | 經營業者 | 區間 | 備註 |
---|---|---|---|
586 | 新北客運 | 汐止-保長里 | 原F906路,停靠 汐止、汐止火車站(忠孝東路)站牌 |
587 | 新北客運 | 汐止車站-瑞士山莊 | 原F908,停靠 汐止、汐止火車站站牌 |
605 | 中興巴士 | 汐止-台北車站 | 僅停靠 汐止站牌 |
605副線 | 中興巴士 | 汐止-松山車站 | 僅停靠 汐止站牌 |
605新台五路 | 中興巴士 | 汐止-台北車站 | 僅停靠 汐止後車站站牌 |
629 | 新北客運 | 汐止-松山車站 | 屬於新北市區公車。 僅停靠 汐止站牌 |
668 | 中興巴士 | 汐止-公館 | 僅停靠 汐止站牌 |
675 | 中興巴士 | 汐止-公館 | 僅停靠 汐止後車站站牌 |
711 | 中興巴士 | 汐止-圓環 | 僅停靠 汐止站牌 |
817 | 新北客運 | 汐止-五分埔 | 屬於新北市區公車。 僅停靠 汐止站牌 |
890 | 新北客運 | 汐止-烘內 | 屬於新北市區公車。 僅停靠 汐止站牌 |
907 | 欣欣客運 | 華江-崇義高中 | 僅停靠 汐止後火車站站牌 |
955 | 新北客運 | 汐止—捷運劍南路站(植福) | 僅停靠汐止站牌 |
919 | 新北客運 | 五堵-捷運忠孝復興站 | 屬於新北市區公車。 僅停靠 汐止站牌 |
藍22 | 新北客運 | 汐止-南港國宅 | 屬於新北市區公車。 僅停靠 汐止站牌 |
內科通勤專車 7 | 新北客運 | 汐止-內湖科技園區 | 僅停靠 汐止後火車站站牌 |
新北市新巴士
編號 | 經營業者 | 區間 | 備註 |
---|---|---|---|
F901 | 萬泰通運 | 汐止車站-汐碇路石頭公 | |
F902 | 大洋通運 | 汐止車站-逸林園 | |
F903 | 萬泰通運 | 汐止車站-天道清修院 | |
F905 | 萬泰通運 | 汐止車站-平溪 | |
F907 | 萬泰通運 | 秀峰高中-黃昏市場 | |
F909 | 萬泰通運 | 汐止車站-五指山森林公園 | |
F910 | 萬泰通運 | 汐止車站-翠柏新村 | |
F911 | 萬泰通運 | 汐止車站-天秀宮 | |
F913 | 萬泰通運 | 崇義高中-瓏山林社區 | |
F915 | 萬泰通運 | 汐止公園-金龍國小 | |
F920 | 萬泰通運 | 汐止車站-平溪 |
鄰近車站
廢止營運模式
現行營運模式
未來新增營運模式
腳註
註釋
參考文獻
- ↑ 汐止車站 (忠順廟) 汐止神社遺址,鐵道 輕旅行Online,2014-10-17
- ↑ 電玩店進駐汐止火車站 青少年流連. 自由時報. 2006-12-08.
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- ↑ 鐵道省. 鐵道停車場一覽. 大正6年3月31日現在. 國立國會圖書館. 1937年12月: 頁241 (日語).
- ↑ 5.0 5.1 鐵道省. 鐵道停車場一覽. 昭和12年10月1日現在. 國立國會圖書館. 1937年12月: 頁518 (日語).
- ↑ 臺灣總督府. 臺灣總督府告示第152號. 官報第2537號. 1921年01月19日. 大藏省印刷局. 1920-09-17: 頁322.
大正九年十月一日ヨリ停車場ノ名稱中左ノ通改稱ス
- ↑ 汐止高架鐵路 9日如期通車. 自由時報. 2006-04-07.
- ↑ 臺灣省行政長官公署交通處鐵路管理委員會. 臺灣鐵路業務統計要覽 民國35年度. 臺灣省行政長官公署交通處鐵路管理委員會. 1947年5月: 28. 國家圖書館
- ↑ 第七篇 金融 第八篇 交通. 續修臺北縣志 卷六 經濟志. 臺北縣政府. : 頁164–201 [2019-06-07]. 國家圖書館
- ↑ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國65年 臺灣鐵路統計年報 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic. 國家圖書館 政府統計資訊網: 頁26–41. 1977年6月.
- ↑ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國86年 臺灣鐵路統計年報 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic. 國家圖書館 政府統計資訊網: 頁66–77. 1998年6月.
- ↑ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國87年 臺灣鐵路統計年報 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic. 國家圖書館 政府統計資訊網: 頁64–75. 1999年6月.
- ↑ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國88年 臺灣鐵路統計年報 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic. 國家圖書館 政府統計資訊網: 頁64–75. 2000年6月.
- ↑ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國89年 臺灣鐵路統計年報 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic. 國家圖書館 政府統計資訊網: 頁64–75. 2001年6月.
- ↑ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國九十年臺灣鐵路統計年報. 臺灣鐵路管理局: 頁66-67. ISSN 1683-5913.
- ↑ 陸空交通大亂 多數停駛停航. 自由時報. 2001-09-17.
- ↑ 利奇馬暴風圈 明天完全脫離台灣. 自由時報. 2001-09-28.
- ↑ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國91年 臺灣鐵路統計年報 各站客貨運起訖量=Volume of Passenger & Freight Traffic. 國家圖書館 政府統計資訊網: 頁74–75. 2003年6月.
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- ↑ 103年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-06-04]. (原始內容 (PDF)存檔於2015-09-24). 臺灣鐵路管理局
- ↑ 104年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-06-04]. (原始內容 (PDF)存檔於2016-07-05). 臺灣鐵路管理局
- ↑ 105年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-06-04]. (原始內容 (PDF)存檔於2017-08-19). 臺灣鐵路管理局
- ↑ 106年報 各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路管理局. [2019-05-05]. (原始內容存檔於2019-06-05).
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- ↑ 中華民國108年 臺灣鐵路統計年報 Statistical Report of Taiwan Railways Administration -2019- (pdf). 臺灣鐵路管理局. [2020-12-14].
- ↑ 中華民國109年 臺灣鐵路統計年報 Statistical Report of Taiwan Railways Administration -2020-. 臺灣鐵路管理局. [2021-05-21]. (原始內容存檔於2021-05-11).