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基隆車站
圖片來自鐵貓
基本資料
地理位置　　 中華民國（臺灣） 　　　　　　基隆市中山區 啟用日期　　1891年10月20日 車站等級　　一等站 車站類別　　半地下化車站                       (北站地下；南站平面) 月台　　　　頭端式月台兩座

基隆車站(Keelung Station)為台鐵縱貫線北段的鐵路車站，位於基隆市中山區 （係原基隆市仁愛區），是縱貫鐵路與台鐵西部幹線的起點站，與高雄捷運旅運中心站、光榮碼頭站、真愛碼頭站並列全台最鄰近商港的鐵路客運車站。

車站簡介

• 設立於清光緒十七年（1891年），與初代縱貫線同時啓用，站體經過四次改建，現今的半地下化車站於2015年6月29日啟用。
• 由於位在北台灣海岸地帶的中心位置，因此也成為基隆市及附近北海岸地區的交通樞紐，周邊設有數個客運轉運站，提供轉乘至北海岸各地的服務。
• 規劃中的基隆輕軌(升級捷運)以此站為路網中心，分山線(往台北)、海線(往瑞芳)，本站亦為兩路線之交會站。
• 在眾多臺鐵的車站中，基隆車站是唯一臨近海濱的一等站（車站正門直接面向基隆港）。

車站沿革

• 1891年（光緒17年）10月20日：「雞籠－水返腳」段鐵路通車時，於基隆站現址北北東方設置「雞籠火車碼頭」。
• 1893年（光緒19年）10月20日：基隆至臺北間鐵路竣工。
• 1908年10月30日（明治41年）：第三代基隆火車站啟用，也是最具有歷史意義的站體。站體（英國式）附有時鐘的鐘塔與急斜的馬薩式（Mansard Style）屋頂（法國式），為磚造建築，與同時期興建的新竹站（德國式）附有時鐘的鐘塔、臺中站（英國式）沒有時鐘的鐘塔同為文藝復興式建築。因日本人在基隆進行市區改正計劃，將基隆火車站遷至目前的現址。當時在日治時期的第二代基隆舊火車站，推估是於（光緒21年～明治32年）之間興建的車站，站體為木造建築，屋頂使用銅瓦，面積為56坪。
• 1914年4月：基隆－八堵間路線雙軌化竣工。
• 1923年10月21日：基隆－八堵段新建雙線鐵路竣工通車，至此，基隆－八堵間為四線鐵路並列（複複線），而原有的雙線路線則改供宜蘭線火車行駛。
• 1967年1月23日：第四代基隆車站完成，耗資新台幣800萬元，由於站房已有近半世紀歷史，本次改建遂改建成鋼筋混凝土構造。新建築分為車站本身和月臺兩部分，其中僅建成車站，月台部分未做工程得以保留，直到2009年拆除為止。外觀則是平面式站體，由於造型單調逐漸破舊，後來已經加上裝飾板覆蓋。
• 1968年：站內地下道完工啟用。
• 1968年4月5日：增設基隆鐵路餐廳。
• 1985年6月1日：基隆鐵路餐廳歇業。
• 2008年8月1日：開放使用悠遊卡等電子票證。
• 2010年12月22日：不再有莒光號及復興號列車到開。
• 2011年：配合南港專案完工，暫停辦理軍、貨運；貨運集散改由五堵貨場辦理、軍運改由七堵車站辦理。
• 2011年4月16日：凌晨起配合基隆車站都市更新案及車站改建工程（第五代車站），進行切換臨時軌及月台變更，基隆－八堵間停止營運兩日以利施工，而以公路接駁方式至八堵站；同月18日開始將乘車動線移至原宜蘭線月台，原第一月台變更為第二月台B側並改為對號列車停靠專用，原第二月台則停用並拆除百年的古典雨棚，台鐵表示，第二月台的鐵鑄雕花樑柱和號誌燈等，會小心拆解，運到桃園富岡基地保留，將來台北機場將遷至富岡基地，並設置鐵道文化園區，這些鐵鑄月台將重新組裝。。
• 2012年10月25日：因基隆車站月臺加高工程之誤差，導致剛下船之TEMU2000型列車卡在月臺，最後是由工程人員以電鑽鑽掉部分月臺。
• 2015年6月27至28日：基隆車站新舊車站軌道切換作業，故兩日基隆－八堵間停止營運，改由基隆客運以低底盤公車行駛免費接駁公車載運旅客。免費接駁公車路線為基隆－七堵間與基隆－八堵間，中間停靠三坑車站。
• 2015年6月29日：第五代基隆車站通車啟用，採半地下化模式分為南北兩出口站。
• 2019年：第四代基隆車站拆除。

周邊發展

• 由於基隆車站附近街區開發年代較早，目前發展漸趨遲緩，加上由基隆發車的對號列車班次主要轉移至七堵車站發車，因此由基隆車站發車的對號列車大幅度的減少、基隆市區的商業活動已不如以往活躍（此受基隆港營運疲弱之影響）等因素影響，使得基隆車站喪失以往的交通樞鈕地位，車站鄰近街區因未轉型而漸趨沒落，建築街景老朽破舊。
• 為了重振基隆車站以往之指標地位，基隆市政府自2006年起與臺灣鐵路管理局、基隆港務局聯手推動「基隆火車站暨西二西三碼頭都市更新案」。在此計畫中，基隆車站與相鄰的基隆港西一、二、三號碼頭連成一氣，規劃成為交通、商辦及住宅等多功能之轉運中心；站體將高架化，以利車站前後區域之都市更新。後改為半地下化，已於2015年6月29日正式啟用。
• 臺鐵捷運化計畫中，預定未來基隆車站僅停靠區間車與區間快車，並將目前的對號列車班次全部移往七堵車站發車（七堵為西部幹線高級列車發車站）；但因地方上擔心基隆車站的交通地位被邊緣化，對此方案仍有反對意見，故尚未執行。
• 本站過去為基隆臨港線的端點站，港區內的各鐵路線皆由本站開始分歧至西岸各碼頭區，目前已全數拆除，僅預留一段尾軌可供軍港在未來興建聯絡道備用。

站前廣場

• 基隆車站前的廣場在1917年3月18日設立了樺山資紀的銅製立像，以紀念其推行基隆築港案，此銅像是由全台的地方仕紳發起設立，發起人代表為辜顯榮，以及林熊徵、林景仁、林彭壽、林祖壽、李春生、陳中和、陳鴻鳴、楊鵬搏、許廷光、楊吉臣、林獻堂、林月汀，銅像由齋藤靜美製作，高石組承包。
• 戰後，樺山資紀銅像被拆除，並在民國51年10月改立有于右任題「民族救星」字的蔣中正銅像，此像由陳昭明製作，且擺放方向不同於樺山之銅像是面對基隆港，而是面對基隆車站。
• 基隆市政府於2021年初推動「國門廣場工程」，表示國門廣場應具公共性，而非紀念性或儀式性空間。
• 於是蔣中正銅像在3月3日被拆除，而銅像在吊車拉起時斷為三節，將於修復後送往桃園慈湖。
• 「基一信橋」則在3月20日拆除完工。

車站設計

• 本站為半地下化車站，建築分為南、北站兩部分，北站設於港西街郵局對面，為地上一層、地下一層的車站建築，惟地面層僅作為出入口使用，主要設施皆位於地下一樓，並可藉由月臺區與南站連通；南站設於中山橋北側，為地上多層、地下一層之建築，大廳層設於一樓，地下一樓作為月臺區與行車室使用。
• 此外，由於南站一樓水平高於原舊站（前站側）的地面水平，因此前站側主要出入口皆設於一樓與前站地面之夾層（地面層），目前該處為站前廣場，可經由人行通道通往忠二路、孝四路、舊站大廳（港西街）等區域，並設有洗手間、計程車招呼站等設施。
• 月臺區設於地下一樓，在站區內為半地下化（一樓為配合後站高度，前站方向有一半的高度在地面上，得以設置窗戶），月台為兩島四股道之頭端式月台。
• 本站也曾是臺北都會區少數設有站內調車場的臺鐵車站之一，但調車場現已拆除，拆除後之腹地為現今車站主體建築及月台區使用。
• 新站營運初期因二期工程及中山一路拓寬工程尚未完工，通往南站需經由舊站剪票口及臨時天橋進入車站。
• 目前南站所有出入口及無障礙設施皆已啟用，臨時天橋亦於2017年9月拆除完畢。
• 鄰近中山區、西岸旅客中心之旅客可直接進入北站（北站位於基隆港西街郵局正前方）。

月臺路線配置

1 2 3 4

1A 1B 2A 2B

西部幹線（逆行發車）

往 臺北、新竹、臺中、嘉義、高雄、屏東、潮州 方向

• 由於推拉式自強號等列車超出其他月台長度，預留尾軌的2B月台指定為自強號使用。

車站樓層

• 南站

地上 2樓～4樓

商業層

麗陽商場（2、4樓尚未開放，3樓是愛力士健身運動生活館）

地上 1樓

大廳層 商業層

中山一路出入口、臺鐵售票處、自動售票機、剪票口 補票處、洗手間（付費區外）、麗陽商場

地面

站前廣場

計程車招呼站、洗手間、出入口、站前廣場、停車場 旅客人行通道、基隆轉運站連通道（原為舊站連通道，轉運站部分施工中）

地下 1樓

月台層

臺鐵月台層、行車室

• 北站

地面

出入口

港西街出入口

地下 1樓

大廳層 月台層

臺鐵售票處、自動售票機、行李房、洗手間（付費區外） 剪票口、補票處、縱貫線起點里程碑、臺鐵月台層

車站出入口

南站出入口：

• 中山一路（2016年6月啟用，後站側出入口）
• 站前廣場（2017年10月啟用，主要出入口位於孝四路側，經由人行通道可通往忠二路／基隆轉運站（由舊站改建，目前施工中）等區域）

北站出入口：

• 港西街（近西岸碼頭、港西街郵局）

新建車站 簡易圖

	二期工程轉運站
B1 北站	B1 月台	1F 南站
1F 北出入口	1F 南出入口	舊站聯通道

旅運狀況

• 根據2018年資料，本站每日旅運量約為15,637，在台鐵各站中排行第24名。

歷年旅客人次紀錄

1925-1971,1997-2000年
年	年間				單日平均
	上車	下車	上下車計	來源	上車	上下車
1925	875,540	869,433	1,744,973		2,399	4,781
1926	902,433	893,567	1,796,000		2,472	4,921
1927	956,334	947,431	1,903,765		2,620	5,216
1928	958,984	954,219	1,913,203		2,620	5,227
1929	763,765	758,817	1,522,582		2,093	4,171
1930	735,918	735,076	1,470,994		2,016	4,030
1931	685,089	688,030	1,373,119		1,877	3,762
1932	686,050	696,142	1,382,192		1,874	3,776
1933	994,573	999,980	1,994,553		2,725	5,465
1934	1,049,000	1,042,952	2,091,952		2,874	5,731
1935	1,237,520	1,288,388	2,525,908		3,390	6,920
1936	1,193,831	1,192,336	2,386,167		3,262	6,520
1937	1,244,919	1,245,501	2,490,420		3,411	6,823
1938	1,458,404	1,483,769	2,942,173		3,996	8,061
1939	1,776,567	1,826,093	3,602,660		4,867	9,870
1940	2,203,593	2,252,591	4,456,184		6,021	12,175
1941	2,399,543	2,386,781	4,786,324		6,574	13,113
1942	2,086,107	2,112,560	4,198,667		5,715	11,503
1943	1,839,859	2,413,163	4,253,022		5,041	11,652
1944	2,476,345	2,394,649	4,870,994		6,766	13,309
1945	1,414,114	1,646,276	3,060,390		3,874	8,385
1946	1,844,628	1,478,952	3,323,580		5,054	9,106
1947	1,285,693	1,348,313	2,634,006		3,522	7,216
1948	2,092,940	2,084,677	4,177,617		5,718	11,414
1949	2,762,399	2,020,065	4,782,464		7,568	13,103
1950	2,079,102	1,881,603	3,960,705		5,696	10,851
1951	2,389,530	2,414,276	4,803,806		6,547	13,161
1952	2,041,155	2,001,089	4,042,244		5,577	11,044
1953	1,988,231	2,020,106	4,008,337		5,447	10,982
1954	2,284,624	2,304,099	4,588,723		6,259	12,572
1955	2,664,091	2,670,939	5,335,030		7,299	14,617
1956	2,895,992	2,918,329	5,814,321		7,913	15,886
1957	3,119,084	3,161,481	6,280,565		8,545	17,207
1958	2,539,143	2,589,654	5,128,797		6,957	14,051
1959	2,620,347	2,650,382	5,270,729		7,179	14,440
1960	2,639,136	2,671,080	5,310,216		7,211	14,509
1961	2,809,746	2,871,991	5,681,737		7,698	15,566
1962	2,621,791	2,685,421	5,307,212		7,183	14,540
1963	2,863,251	2,943,393	5,806,644		7,845	15,909
1964	3,089,985	3,146,362	6,236,347		8,443	17,039
1965	3,398,994	3,462,675	6,861,669		9,312	18,799
1966	3,561,002	3,631,488	7,192,490		9,756	19,705
1967	4,057,771	4,002,387	8,060,158		11,117	22,083
1968	4,155,801	4,062,210	8,218,011		11,355	22,515
1969	3,926,971	3,737,585	7,664,556		10,759	20,941
1970	3,869,787	3,569,717	7,439,504		10,602	20,382
1971	3,997,411	3,742,493	7,739,904		10,952	21,205
沒資料
1997	4,000,678	3,317,126	7,317,804		10,961	20,049
1998	4,203,354	3,273,268	7,476,622		11,516	20,484
1999	4,799,530	3,630,245	8,429,775		13,149	23,095
2000	4,780,225	4,619,001	9,399,226		13,061	25,681

2001年-
年	年間				單日平均
	上車	下車	上下車計	來源	上車	上下車
2001	3,774,576	3,763,668	7,538,244		10,693	21,355
2002	3,286,082	3,249,322	6,535,404		9,003	17,905
2003	2,841,045	2,771,617	5,612,662		7,784	15,377
2004	2,668,696	2,538,100	5,206,796		7,292	14,226
2005	2,608,349	2,442,674	5,051,023		7,146	13,838
2006	2,666,935	2,561,456	5,228,391		7,307	14,324
2007	2,649,413	2,522,618	5,172,031		7,259	14,170
2008	2,774,804	2,673,532	5,448,336		7,581	14,886
2009	2,810,288	2,704,236	5,514,524		7,699	15,108
2010	2,893,289	2,699,074	5,592,363		7,927	15,322
2011	3,039,381	2,873,247	5,912,628		8,327	16,199
2012	3,256,149	3,069,706	6,325,855		8,897	17,284
2013	3,361,961	3,184,778	6,546,739		9,211	17,936
2014	3,454,802	3,290,109	6,744,911		9,465	18,479
2015	3,051,719	2,955,668	6,007,387		8,361	16,459
2016	2,880,698	2,809,282	5,689,980		7,871	15,546
2017	2,911,248	2,787,254	5,698,502		7,976	15,612
2018	2,922,036	2,785,292	5,707,328		8,006	15,637
2019	3,031,976	2,699,592	5,731,568		8,307	15,703
2020	2,530,577	2,386,100	4,916,677		6,914	13,434

停靠概況

• 每日開往七堵、臺北、板橋、桃園、中壢、新竹、竹南、苗栗、后里、彰化、二水、斗六、嘉義等站的區間車班次，還有安排開往臺北、新竹、臺中、嘉義、高雄、屏東、潮州、枋寮的對號列車班次。
• 自強號：
  • 南下（逆行）：105、109（逢週日停駛）、115、117、129、149車次由本站始發。
  • 北上（順行）：112、122、128（逢週日停駛）、130（逢週五、日停駛）134、144車次以本站為終點。
• 區間快車：
  • 南下（逆行）：1007次(起點)。
  • 北上（順行）：2008次(終點)。
• 基隆車站是少數臺鐵區間車有折返站之一的車站。
• 由於本站為端點站，因此列車多為北上抵本站後隨即改為南下繼續載客，在北部收發之班次則需迴送於本站與七堵間。
• 本站曾經作為部分平溪線及東部幹線列車的起點站。
• 目前乘客需在八堵、瑞芳換乘。
• 為了因應七堵車站成為西部幹線對號列車的起點站，臺鐵自2007年起提供基隆－七堵間的區間車班次，以方便旅客利用對號列車前往東部或中南部的轉乘需求，但於2010年12月22日改點後取消，目前僅在早晚提供。

周邊設施

• 基隆端
• 基隆市旅遊服務中心
• 基隆站前圓環：（北基公路）終點、基金公路為基隆至金山段）為起點
• 長榮桂冠酒店（基隆）
• 陽明海洋文化藝術館
• 基隆廟口夜市（由南站停車場側出口沿忠二路步行可抵達）
• 基隆港
  • 小艇碼頭（基隆嶼觀光遊艇乘船處）
  • 海港大樓（臺灣港務公司基隆港務分公司、財政部關務署基隆關聯合辦公大樓）
  • 西岸碼頭及倉庫區（北站出站後步行1－2分可達，往馬祖列島）
  • 基隆海洋廣場
  • 忠一路港濱步道（可一路步行至廟口）
  • 基隆東岸廣場
• 基隆站南北號誌樓轉轍站

交通轉運設施

• 基隆市公車總站
• 國光客運基隆車站
• 基隆客運忠一路候車亭
• 福和客運／汎航客運／首都客運基隆站（站牌）
• 基隆轉運站（由舊站改建，目前施工中）

乘車資訊

國道客運

• 台北客運、基隆客運聯營：
  • 1070 板橋－基隆
• 光華巴士、基隆客運聯營：
  • 9006 士林－基隆
• 國光客運：
  • 2002 台北長庚－基隆

• 首都客運(首都之星)：
  • 1573 基隆車站－中山高－內湖科技園區－捷運劍南路站 (一般車)
  • 1573 基隆車站－中山高－麗山高中－內湖科技園區－捷運劍南路站 (繞駛麗山高中)

• 國光客運：
  • 1800 基隆－中崙
  • 1800A 基隆－聯合報(聯合報區間車)
  • 1800B 海洋大學－基隆－中崙(海洋大學延駛車)
  • 1801 基隆車站－中山高－內湖高中－捷運文德站－麗山高中－德明財經科技大學(環山) -捷運劍南路站－士林官邸－捷運芝山站(文林)－石牌－國立護院 (石牌全程車)
  • 1801A 基隆車站－中山高－內湖高中－捷運文德站－麗山高中－德明財經科技大學(環山) (內湖區間車)
  • 1802 基隆－三重
  • 1802A 基隆－松山機場－三重
  • 1803 基隆－中壢(省道1號)
  • 1804 基隆－新竹轉運站
  • 1805 基隆－水湳臺中
  • 1806 基隆－南投(經朝馬)
  • 1813 基隆－台北西站
  • 1814 基隆－安樂社區－臺北西站

• 首都客運(首都之星)、國光客運聯營：
  • 1880 基隆車站－中山高－汐止車站－中山高－北二高－北宜高－礁溪轉運站－協天廟－宜蘭轉運站－宜蘭運動公園－宜蘭縣政府－四結－羅東轉運站

• 泰樂客運：
  • 1550 基隆車站－行天宮－捷運忠孝新生站－台灣大學－捷運公館站－台灣科技大學－基隆車站(環狀線)
  • 1558 基隆車站－安樂區行政大樓(基隆長庚紀念醫院)－麥金路－木柵高工－萬壽橋頭(新光)－貓纜動物園站－木柵動物園 (直達車)
  • 1558 基隆車站－安樂區行政大樓(基隆長庚紀念醫院)－麥金路－東南科技大學－萬順寮(深坑)－木柵高工－萬壽橋頭(新光)－貓纜動物園站－木柵動物園 (行經深坑區)

• 福和客運：

編號	經營業者	區間	備註	路線圖
1551	福和客運	基隆車站－捷運新店站	基隆車站－內湖(舊宗路)－世貿中心(基隆)－捷運六張犁站－台灣科技大學－捷運萬隆站－羅斯福路－捷運景美站－捷運大坪林站－捷運七張站－北新路－捷運新店區公所站－捷運新店站

公路客運

• 基隆客運：
  • 1011 四腳亭－基隆
  • 1031 國家新城－汐止樟樹灣
  • 1051 瑞芳－國家新城
• 新北客運：
  • 1191 中崙－台五線－基隆
  • 1192 烘內－基隆

基隆市公車處

(自2021年2月1日起，配合基隆車站圓環拆除作業，3、4、6字頭路線取消停靠[總站]、城隍廟，改停靠孝四路上的基隆火車站(南站))

• 101A 和平島－中正路－基隆車站－中正路－和平島
• 101B 和平島－祥豐街－基隆車站－祥豐街－和平島
• 102 和平島－祥豐街－基隆車站－仁五路－祥豐街－和平島
• 103A 八斗子－中正路－基隆車站－中正路－八斗子
• 103B 八斗子－祥豐街－基隆車站－祥豐街－八斗子
• 104A 深美國小－新豐街－中正路－基隆車站－中正路－新豐街－深美國小
• 104B 深美國小－新豐街－祥豐街－基隆車站－祥豐街－新豐街－深美國小
• 105 基隆車站－三總基隆院區－基隆車站
• 107 八斗子－調和街－和豐街－新豐街－信義國中－信二路－基隆車站－信二路－信義國中－新豐街－和豐街－調和街－八斗子
• 108 八斗子－潮境公園－祥豐街－基隆車站－祥豐街－潮境公園－八斗子
• 109 基隆車站－中正路－天顯宮－和平島－中正路－基隆車站
• 201 基隆車站－仁一路－信義國中－深美國小
• 202 基隆車站－信二路－信義國中－深美國小
• 203A 基隆車站－美的世界－深澳坑－八斗子新站
• 203B 基隆車站－富貴社區－深澳坑－八斗子新站
• 204A 基隆車站－美的世界－港平新村
• 204B 基隆車站－富貴社區－港平新村
• 205 基隆車站－信義國中－和平島
• 301 太白莊－基隆車站
• 302 中山高中－基隆車站
• 303 大竿林－基隆車站
• 304 高遠新村－基隆車站
• 305 濱海大道－基隆車站
• 306 中平街－基隆車站
• 307 中和國小－基隆車站
• 308 外木山漁港－基隆車站
• 310 大武崙沙灘－基隆車站
• 402 堵南里－基隆車站
• 403 東新街－基隆車站
• 406 長安社區－基隆車站
• 407 七堵－基隆車站
• 408 長安社區－基隆車站
• 501 國家新城－基隆車站
• 502 建德國中－基隆車站
• 503 鶯歌里－基隆車站
• 505A 大武崙－安一路－基隆車站
• 505B 大武崙－長庚醫院－基隆車站
• 508 澳底漁港－基隆車站
• 509 情人湖－基隆車站
• 601 四腳亭－基隆車站
• 602 暖暖－基隆車站
• 603 東勢坑－基隆車站
• 605 龍門谷－基隆車站
• 607 羅傑摩爾－基隆車站
• 608 南新街－基隆車站

新北市公車

編號	經營業者	區間	備註
787	基隆客運	基隆－勸濟堂
787 瑞芳工業區	基隆客運	基隆－勸濟堂	經瑞芳工業區。
788	基隆客運	基隆－金瓜石
788 海科館	基隆客運	基隆－金瓜石	經海科館。
789	基隆客運	國家新城－崁腳
790	基隆客運	基隆－金山
790 跳蛙	基隆客運	基隆－金山
791	基隆客運	國家新城－福隆
862	淡水客運、基隆客運	淡水－基隆

鄰近車站

廢止營運模式

• 全台鐵路商務總局
• 台北－基隆段（廢止）
• 八堵火車碼頭

現行營運模式

• 臺灣鐵路管理局
• 縱貫線（起點站）
• 三坑車站往 臺北、高雄／宜蘭
• （基隆港）（終點站）
• 基隆臨港線（廢止）

未來新增營運模式

• 臺灣鐵路管理局
• 西岸會展中心站
• 基隆輕軌（計劃中）
• 三坑站

外部連結

• 交通部臺灣鐵路管理局 – 基隆車站

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