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鐵路停車場是鐵路列車停放的處所，以最廣義而言，包括車站（含貨運站）、號誌站、調車場、編組場等。狹義的停車場定義為鐵路車站以外，一切供列車長時間停放的處所。

日本JR定義

據JR新幹線與在來線的運轉處理實施基準規程之總則內，其用詞定義如下。

「停車場」系指車輛在車站、車輛基地（有施行列車保安方式的列車基地為限）及號誌站等。

「停車場」系指車站、調車場、號誌站等。

「停留所」系指停車場內沒有設置號誌機、出發號誌機，而且不提供（閉塞區間）。

停車場是供鐵路列車長時間停放的處所，如台鐵調車場^[1]、高鐵列車基地、捷運機廠等。

主要有七堵調車場、樹林調車場、富岡基地、新竹調車場、嘉義調車場、新左營調車場、潮州基地、花蓮機廠。此外各車站的側線也常用於暫停列車。

主要為燕巢總機廠、左營基地、烏日基地、六家基地、太保基地等，部分車站周邊亦設有小型停車軌與檢修設施。北部的汐止基地仍在興建中，未來計劃隨高鐵南港車站開業而啟用。

捷運機廠、袋狀軌等，如台北捷運淡水信義線的北投機廠，松山新店線的新店機廠，中和新蘆線的蘆洲機廠、中和機廠，板南線的南港機廠、土城機廠，文山內湖線的內湖機廠、木柵機廠

高雄捷運紅線的岡山機廠、小港機廠，高雄捷運橘線的大寮機廠；高雄捷運環狀線的前鎮機廠

桃園國際機場捷運的蘆竹機廠、青埔機廠

徐州東站附近設有存車場以存放過夜列車，但沒有整備能力。

中國大陸國鐵系統內並沒有以停車場定義的設施，但有諸如存車線、存車場等類似稱呼。而在地鐵系統當中（例如深圳地鐵），則設有停車場，為地鐵列車提供清潔、簡單修理及停放地方（上一級為定修車輛段，為列車進行更全面維修，亦提供停放空間；最高級為大修車輛段，為數條路線的列車提供大型維修及存放空間）^[2]。

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