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SU-100坦克殲擊車,是蘇聯於1944年研製的坦克驅逐戰車。隨着德軍虎式坦克豹式坦克等重型戰車的投入,蘇聯原有的SU-85坦克殲擊車不僅無法對德軍重型戰車形成有效打擊,其火力甚至落後於升級過後的蘇聯主力戰車T-34/85坦克,完全不敷使用,因此該坦克殲擊車取代蘇聯原有的SU-85驅逐戰車。它是當時蘇聯機動反坦克力量的中堅,唯一能在遠距離威脅當時德國人的以動物命名的坦克系列的戰車。該車活躍於第二次世界大戰末期。戰爭結束後也於蘇聯在世界各地的盟國服役多年。[1]


基本資料

        中文名稱         SU-100坦克殲擊車
        研製時間         1944年初
        定型時間         1944年9月
        服役時間         1944年末


發展沿革

一輛被擊毀的SU-100坦克殲擊車圖片來自360圖書館

研發背景

在與德軍坦克的對抗中,蘇聯推出了大名鼎鼎的SU-85坦克殲擊車,不過在後期發現德國的新式坦克裝甲防禦也來越強。庫爾斯克戰役後,su-85坦克殲擊車已經證明無法穿透豹式坦克虎式坦克的傾斜裝甲。到1944年中期, 德軍加強了坦克的防禦和推出新型虎王重型坦克,基本上SU-85已經沒有什麼優勢了,蘇聯為了對付德軍的新式坦克,開始研發更大火力的自行火炮。[2]


研發過程

1943年12月28日,蘇聯坦克工業部要求Uralmash工廠設計一種基於T-34坦克裝備100mmS-34火炮的新型坦克殲擊車。根據這道命令,將改變焊接和裝配結構,並使用扭杆懸掛裝置,由於擴大了內艙導致全重增加了3.5噸。儘管如此,火炮設計中心部仍然堅持應裝備S-34炮。S-34炮是基于海軍的100mm B-34型火炮。新型炮的基本型號定名為D-10,坦克型的為D-10T而自行火炮型的為D-10S,這兩種型號僅有很小的區別。D-10型炮要比S-34型炮輕而且可以不需要很大的改動就安裝在外部車體。


1944年3月3日,D-10的最初原形炮通過了工廠的一系列測試(包括30次試射以及150km的行程)。之後,又經過政府檢驗,從44年3月9日至27日,進行了1040次射擊試驗以及864km的行程測試,新車被定型為SU-100並被指定大量生產,但是火炮設計中心依然堅持安裝S-34型火炮,最後在S-34火炮結構上稍做改動的一種型號被稱為SU-100-2型,這兩種試驗型在44年6月24日至28日進行了比較測試,結果SU-100被認為是更成功,因為它的技術和戰術特性可以保證在1500m的距離上擊穿德國豹式坦克虎式坦克任何部位的裝甲,而在2000m的距離上可以擊穿費迪南自行火炮的側裝甲。[3]


戰車歷史

一輛被德軍繳獲並使用的SU-100坦克殲擊車圖片來自360圖書館

SU-100坦克殲擊車於1944年10月服役,立即受到蘇聯作戰人員的歡迎。它在戰場上幾乎擊毀了每一輛德國坦克,1945年也有被虎王重型坦克擊敗的案例。在那時的流行歌曲和電影反映了這種戰車的流行。1945年3月,在匈牙利巴拉頓湖的弗林格斯沃肯行動中,它在擊退德國部隊方面發揮了重要作用,並極大幫助了於普魯士東部的進攻。有些甚至在柏林的街道上戰鬥,因為他們可怕的穿透能力,儘管它們不像自行火炮一樣為步兵設計的。和SU-85一樣,他們沒有任何副武器,設想為與其他掩護部隊協同作戰,用以對付敵方步兵和飛機。


該坦克殲擊車的生產於1945年7月結束。為了在中國東北發動大規模進攻,共投入了不少於2335輛(或2350輛),其中許多於1945年8月轉移到亞洲。它非凡的火力和機動使SU-100在1957年以前一直在一線部隊服役。並在1947年恢復生產,50年代部分SU-100轉移到捷克斯洛伐克的軍隊繼續服役。該坦克殲擊車大多數被轉移到蘇聯友好國家和整個華沙條約組織。它們在朝鮮越南和許多其他國家服役,直到冷戰結束。戰後設計了兩種衍生型號,南斯拉夫M44和埃及SU-100M(用於「改裝」)。最後一個版本是中東的現代化、熱帶化版本。他們親歷了1956年蘇伊士危機、1967年六日戰爭和1973年贖罪日戰爭期間的行動。直至今日,越南依然有該型號坦克殲擊車服役。[4]

結構性能

SU-100坦克殲擊車使用的BR-412穿甲彈圖片來自360圖書館

SU-100的車體取自SU-85,它的前裝甲從45mm增加到75mm,因為這個原因,它的第一對誘導輪超載,所以彈簧的直徑增加到了30-34mm,儘管如此,誘導輪依然超載。新的車長指揮塔安裝在車頂,還裝有MK-IV觀測儀,另外還安裝了一對通風器便於排出車內渾濁氣體。總的來說,72%的部件是和T-34通用的,4%的部件是取自SU-122,7.5%的部件和SU-85通用,只有16.5%的部件是新的。100mm長身管的D-10S型炮使用18枚BR-412B型穿甲彈,15枚OF-412型破甲/高爆彈。射擊初速為895m/s。BR-412B型穿甲彈製造技術很複雜,成品不良的質量直接導致了穿甲性能的減低,炮彈上的問題延遲了SU-100批量生產的時間,直到44年12月,SU-100取代了SU-85M進入批量生產。該戰車車體右側增設指揮塔,改善SU-85的重大缺陷─指揮官的視野受限的問題。同時為了因應主炮的增強而導致的通風排煙需求,車體後方裝設了兩個通風裝置(SU-85隻有一個)。由於裝甲加厚、D-10炮身較大等因素,車內空間縮減,且100mm炮彈比85mm炮彈體積更大、更重,因此SU-100可攜帶的炮彈量較SU-85要少。


由於SU-100強大的火力以及良好的機動性,這種坦克殲擊車可以在很遠的距離上擊穿德軍坦克的前裝甲。它的穿甲彈可以在2000m的距離上垂直擊穿125mm的裝甲,1000m的距離上它幾乎可以將所有型號的德軍坦克和裝甲車輛摧毀,這種火炮的射速為每分鐘5-6發。SU-100具有一個經典的設計,前部有一個安裝有D-10S炮的戰鬥隔室,引擎和傳動系統則在後部有一個專門的隔室。傳動室內有兩個油箱和一對空氣過濾器。它的行程達到了310km。坦克控制,火力,彈藥,無線電,以及前部油箱都被安置在戰鬥室內,SU-100的駕駛裝置完全是取自T-34。


性能諸元

SU-100坦克殲擊車使用的 ModelW-2 四衝程水冷柴油機圖片來自360圖書館
重量         32.5t
車組         4 人
車長         9.45m
車寬         3.00m
車高         2.25m
動力系統         ModelW-2 四衝程水冷柴油機
最大時速         45 / 32 km/h(公路/越野)
行程         310 / 180 km(公路/越野)
涉水深         0.9m
越壕寬         3.00m
越障高         0.63m
爬坡度         30°
武器         100mm D-10S L/53.5線膛坦克炮
備彈         100mm 穿甲彈備彈32發
裝甲         20-75mm


戰車評價

如今仍在越南軍隊服役的SU-100坦克殲擊車圖片來自騰訊

SU-100坦克殲擊車被公認為與德軍的豹式坦克於仲伯之間,這樣一個評價並不算是誇張,自1944年12月起到1945年戰爭結束,SU-100一共製造了3037輛。1944年12月,一些蘇軍的自行火炮團和旅開始裝備SU-100。每個團裝備4組,每組5輛,其中1輛為指揮車,而一個自行火炮旅則裝備有65輛SU-100。1945年1月8日,SU-100首次在匈牙利參加戰鬥,1945年3月,在德軍巴拉頓湖反擊中SU-100被蘇軍大量使用,戰場價值令人吃驚。


作為SU-85坦克殲擊車換裝D-10S 100毫米坦克炮的產物, SU-100則將這種成功進一步發揮得淋漓盡致。一方面,SU-100的D-10S 100毫米坦克炮威力優於二戰德國虎式坦克的56倍徑88毫米炮,在發射彈重15.59千克的RB-412-B次口徑鋼芯穿甲彈時,初速895米/秒,能夠在1500米距離上擊穿60度法線角的100毫米均質鋼裝甲板,1000米穿深更達185毫米。就反裝甲性能而言,採用53.5倍徑身管的D-10S雖然遜色於虎王重型坦克的70倍徑88毫米炮,但大體相當於豹式坦克70倍徑的75毫米炮,而且由於採用了定裝式彈藥,在射速上也大大超過了採用分裝式彈藥的IS-3重型坦克D-25T型122毫米線膛坦克炮。同時,作為SU-85的改進型, 沿用無炮塔布局的SU-100,其戰鬥全重只有豹式坦克的4/5,虎式坦克的2/3 和虎王重型坦克的一半多,而車體裝甲防護水平卻不在豹式坦克之下,再加上低矮車身所帶來被彈面小的優勢,這使其戰場生存能力甚至要高於以防護性強而著稱的「黑豹」。不過另一方面,也是最重要的關鍵在於,SU-100再次體現了蘇聯設計師的精明,包括發動機、底盤、懸掛、傳動等72%的組件取自T-34坦克,4%的組件取自SU-122自行火炮,7.5%的組件取自SU-85,只有16.5%的組件是特製的。這種對於生產通用性的高度重視,不但令德國人望塵莫及,也是SU-100 得以獲准投產,並最終大獲成功的最重要因素。


總而言之,D-10S坦克炮的反裝甲性能堪稱當時蘇軍火炮的翹楚,而全封閉式的SU-100 車體結構設計完備,甚至車長還擁有自己獨立的指揮塔,這樣一對火炮與車體相結合所造就出的SU-100,其整體作戰價值在戰爭中得到了充份檢驗。[5]


視頻

二戰後期的王者,虎式坦克的克星,蘇聯的SU-100坦克殲擊車


參考文獻