嘉魯達印尼航空

嘉魯達印尼航空 圖片來自台灣民航資訊網

嘉魯達印尼航空（印尼語：Garuda Indonesia，简称印尼鷹航）
口號：The airline of Indonesia.
嘉魯達印尼航空成立於1949年1月26日，是印尼的國營航空公司，總部設在雅加達，以雅加達蘇卡諾哈達國際機場和峇里島伍拉賴國際機場為雙樞紐。

1998年東南亞金融危機重創了它的營運，使嘉魯達印尼航空一度瀕臨倒閉，當局不得不宣布停飛許多營收欠佳的航線及擱置新機的訂單以節省開支。經過瘦身之後的嘉魯達印尼航空現在在歐洲只剩阿姆斯特丹一個航點，重心改變為亞太地區與中東的國際航班。

標誌的意象

公司的印尼语名称中「嘉鲁达」三个字，是来自印度教中的神鸟迦樓羅，这种鸟在南亚、印尼和许多东南亚国家的神话中都有被提及，公司标志上所画的正是这种鸟的形象。

獲Skytrax認證殊榮

2010年11月23日，嘉魯達印尼航空正式與天合聯盟簽署加盟協議書，2014年3月5日正式加入聯盟，为天合联盟第20个成员航空公司。2014年被Trans 集团收购并私有化。2016年獲Skytrax認證為全球第9家五星級航空公司，是天合聯盟第一家也是目前唯一一家獲此殊榮的航空公司。

目录

歷史沿革

時空背景

印尼航空创始于印尼反荷兰殖民主义者的印度尼西亚独立战争独立战争即将胜利之际。当时革命军以缴获的美制道格拉斯DC-3向苏门答腊州亚齐地区运送军火。而1949年1月26日为公认的印尼航空公司之成立日。“加魯達”這一名稱則源於印尼詩人諾托·蘇洛托（Noto Soeroto）的荷蘭語詩句「Ik ben Garuda, Vishnoe's vogel, die zijn vleugels uitslaat hoog boven uw eilanden」（意為「我是迦樓羅，作為毗濕奴的鳥在群島上空展翅翱翔」），這一詩句於1949年被時任印尼總統蘇卡諾引用，從而將印尼航空公司命名為Garuda Indonesian Airways。

開啟黃金歲月

嘉魯達印尼航空成立在印尼為脫離荷蘭尋求獨立的時空背景，它靠著緬甸政府的協助站穩了腳步。

1950年3月31日嘉魯達印尼航空與荷蘭皇家航空合作，開啟了營運的黃金歲月，國際航點遍布歐洲、中東與遠東各主要城市。

1960年是公司至今发展最迅速的一年，机队新增加8架康威爾240, 8架康威尔340，与3架康威尔440，1961年至65年，又增加3架康乃尔990，3架洛克希德L-188慧星，雅加达至香港启德机场新航班开催，欧洲航班更于1963年首飞阿姆斯特丹与法兰克福。

1965年又新增通过孟买往巴黎与通过开罗往罗马两个采用康乃尔990的欧洲航班。同年通过金边飞往中国广州航班开始，1965年印尼航空迈入喷气机时代，道格拉斯DC-8首航阿姆斯特丹机场，途中經停可倫坡、孟買、羅馬、布拉格。

1970年代印尼航空启用麦道DC-9型与福克F28型喷射机。公司一度曾拥有36架福克机而成为世界上采用此型号客机最多的公司，1973年更引進道格拉斯DC-10以服務長途航線。

80年代起，加鲁达逐渐引进空中巴士A300、波音737、波音747、麦道MD-11等多款新型客机。1985年，加魯達印尼航空更改其企業標誌，垂直尾翼圖案改為一隻鷹。

經歷一連串的事件

1990年代，嘉魯達印尼航空接連遭受重創。1996年，嘉魯達印尼航空865號班機在日本福岡墜毀，次年在印尼國內又發生棉蘭空難。1998年发生的东亚金融危机也严重地冲击了印尼和本公司，加鲁达停飞了所有欧、美各国的亏损严重航线。但是鉴于历史传统，不久恢复飞往荷兰首都阿姆斯特丹。此后数年接踵而至的九一一恐怖事件、巴厘岛炸弹爆炸、SARS惊恐、2004年印度洋大海啸又令公司业绩雪上加霜。印尼旅游业一片萧条，公司客源衰减，然而加鲁达依然对年代中期经济恢复充满希望，這可從他們當年引入空中巴士A330型新機可見一斑。

2001年嘉魯達印尼航空成立旗下一家廉价航空公司——连城航空，提供印尼国内城市穿梭航班。

2007年3月印尼交通部由于年内连续数起民航客机失事，迫于政治压力而将国内航空公司按其安全记录分为三个档次，最下一档及中下档被勒令马上整顿否则关停，加鲁达被划为中档准许继续运营但需计划整顿，而印尼全国无一航空公司被划为最上档次。

擴張計劃

2009年，嘉魯達印尼航空宣佈名為“The Quantum Leap”的擴張計劃，同年再度更新企業形象並啟用新版機身塗裝。2012年7月，嘉魯達印尼航空与利物浦足球俱乐部签约，成为该队未来三年的官方航空公司，次年在一架编号为PK-GPA的空中客车A330-341机身绘上利物浦队徽及口号。

2014年，Trans集团宣布收购嘉魯達印尼航空。