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台3线 |
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台3线，俗称内山公路，是一条位于台湾的省道，北起台北市忠孝西路和中山南路口（行政院大门前，台湾公路原点和与台1线共线起点，台1甲线、台5线、台9线交界处，行政院前，该路口原有“复兴陆桥”（已拆除），南迄屏东市台1线交会，总长436.286公里[1]，长度仅次于台1线、台9线，属于纵贯公路系统之一环，亦是起终点皆是同一道路的省道公路主线。
目录
介绍
台3线行经台湾西部邻近山区之乡镇市区（沿线16个客家庄）[2]，沿线地形多呈丘陵地、台地，自日治时期被视为军事用途而辟建，这些零星分散的战备道路与产业道路，便是台3线的前身，现今台3线对于山区的交通、经济、观光以及农业发展帮助很大。
台3线与其他奇数编号的省道一样，是一条南北走向的省道，其中台3线桃园市龙潭区至台中市丰原区路段为中丰公路 （中坜经龙潭至丰原）之一部分；嘉义县中埔乡沄水至台南市楠西区密枝为沄密战备道路。台3线共有三条支线。
途经乡镇市区
北部路段
中部路段
南部路段
- 嘉义县
- 梅山乡：崎顶→梅山市区269.125k
- 竹崎乡 ：竹崎→鹿满283.004k→
- 番路乡：下坑→吴凤桥（番路中埔乡界）→
- 中埔乡：隆兴287.312k→中埔→同仁295.413k→沄水（沄密战道起点）→沄水国小→中仑国小300.122k→石子湖→分水岭（中埔大埔乡界）
- 大埔乡：分水岭313.300K（阿婆弯/中埔大埔乡界）
- 番路乡（第二次经过）：永兴315.100K（大埔番路乡界）→公田→草山路口（番路大埔乡界）
- 大埔乡（第二次经过）：草山路口（番路大埔乡界）→大埔桥→石峡内333.525K→神斧桥336.696k→大埔市区→大茅埔344.062k→嘉义农场→风吹岭354.158k（嘉南县市界）
路线沿革
清朝及日本统治时期
清治时期，桃园市大溪至台中市东势路段，是所谓“汉番交界线”，这里的“番”指的是台湾原住民，“汉”指的是从大陆来台屯垦的汉人。为了防止汉人打扰原住民的生存，也为了避免原住民受打扰之后的反抗，于是设下这条界线，旅人依照此线行路，遂成为通行用途。日本在1933年兴建中丰公路（中坜—丰原陆军战备道路），正式将其建设为道路。台中经由南投、云林至嘉义的路段，则分别是“台中南投道”、“南投竹山道”、“竹山林内道”、“斗六小梅道”、“小梅竹崎道”等指定道路。
- 中丰公路路线（中坜--丰原）
- 桃园市段
- （前段中丰北路起于桃园国际棒球场）起点：于中坜区接续中丰北路（间隔五百公尺中坜区中原路）→平镇区中丰路一段、南势一二段、庄敬段、山顶段→龙潭区中丰路（与中正路路口，以上为县道113，以下为台三线）龙潭区中丰路中山段、上林段、高平段→新竹县关西镇
- 新竹县段
- 关西镇中丰路→中丰路（当时尚无外环道中丰新路，当时行经牛栏河、下三屯、十六张）→中丰路→横山乡中丰路三二一段→竹东镇中丰路一二三段→北埔乡中丰路、仁爱路、埔心街→峨眉乡中丰路→苗栗线头份市珊珠湖（自平镇至北埔，各乡镇连续以中丰路为名）
- 苗栗县段
- 头份市珊珠湖→三湾乡中正路→南庄乡员林村→三湾乡大河底→狮潭乡新庄、百寿村、永兴村、狮潭市区外环道、新店村、和兴村、丰林村、新丰村、竹木村汶水桥（与台6线、台72线交叉）→大湖乡中原路、市区外环道、南昌路、八份（与县道130交叉）、新开（鲤鱼潭水库）→卓兰镇景山桥、西坪里、丰田里、市区外环道、兰势大桥
- 台中市段
- 东势区兰势大桥→东兰路→石城社区（接中40乡道石城街及长庚大桥至石冈市区，此为卓兰-丰原间中丰公路捷径）→东兰路→东势市区→东势大桥→石冈区丰势路、明德路（外环道）、丰势路→丰原区丰势路二一段→丰原车站后站（圆环东路→中山路）
- 桃园市段
- 中丰公路路线（台中--丰原）
- 丰原区市前街（与中正路路口，丰原邮局）、中山路（接圆环东路，以下台三线）→潭子区中山路三二一段→北屯区北屯路（以上台三线）双十路二一段（北区，台中公园）→建国路→台中火车站（中区）
- 第二中丰公路路线（台中--丰原）
- 丰原车站→丰原区博爱街、田心路一段、二段（以下为中89乡道）、镰村路→潭子区丰兴路二一段→北屯区军功路二一段→太平区树德路（以上为中89乡道）、振福路、中山路四段→精武大桥→东区精武路→台中公园（北区、精武路与双十路口）
1962年台湾公路第一次整编
当时即有台3线之存在，但与今日不同的是，台3线被分成北线与南线，北线从台北市行政院起，讫于嘉义县中埔乡沄水；南线起于屏东市，终止于台南市楠西区，两线里程独立计算，行经路线与今日大同小异。台3线有一支线台3甲线，于南投市起，沿省府路进入中兴新村，后沿中兴路南下于彰南路口衔接回台3线。
- 沄密战备道路（中埔沄水－楠西密枝）
- 嘉义县中埔乡沄水村沄水桥（与县道172交叉路口）→中仑村→分水岭（阿婆弯，大埔、中埔乡界）→番路乡草山村永兴→水井仔（回头弯）→富山（番路、大埔乡界）→大埔乡和平村鸟埔→大埔桥（回头弯）→大埔市区→茄苳村大茅埔→嘉义农场→风吹岭（嘉义台南县市界，有往曾文水库大坝叉路）→台南市楠西区密枝里→楠西市区（与县道174交叉路口）
1978年台湾公路第二次整编
1978年整编后，纳入沄密战道，台3线成为北起台北，南迄屏东之纵贯公路，而随著台3线各路段陆续改善完成，本次整编台3线多出了数条支线，其中台3甲线路线不变，大溪员树林至龙潭深窝路段提升为台3乙线，新辟之草屯外环线、平林桥与原属台3线之南投市彰南路纳编为台3丙线，台3线南投市段则改经南岗工业区。台中路段，东区至大里路段台3线改行南区国光路、大里新外环线后，旧线东区台中路及大里中兴路改编为台3丁线。此后，台3线于1983年经过第一次的拓宽改善计画，全线至少能维持双向双车道水准。
1993年台湾公路第三次整编
本次改编将台3线草屯路段改经外环线与新建之猫罗溪桥，原台3线改编为台3甲线，且不再进入中兴新村，而改行原台3丙线南投市彰南路段，整编后台3丙线消失，原台3甲线中兴新村路段并入台14乙线；废除台3丁线全线。
近年改变
1997年，台3线第二次拓宽工程全面完工，除苗栗县鲤鱼潭水库、云林县山区与沄密战备道路段及屏东市胜利路段为双向双车道外，其馀路段均拓宽为双向四车道以上，有效纾解西部地区各线南北向公路交通。2002年，配合台16线改道沿浊水溪开辟之新线，原台16线与台16甲路线重新调整，原台16甲线自竹山镇水底寮至集集镇林尾路段改编为台3丙线，林尾至水里路段改编为投27线。而台3线台北市万华区段也确定路线为自行政院起，经忠孝西路、中华路、和平西路至华江桥。台3线土城区中央路段自2007年11月8日起正式改走中华路，原台三线中央路一段（部分）、中央路二段、中央路三段（部分）解编为地区道路。
台三线客庄浪漫大道（浪漫台三线）
浪漫台三线为中华民国总统蔡英文推动之政策，行政院于2017年3月22日举行“台三线客庄浪漫大道治理平台”第1次会议，拟定4年期计画，年度预算和特别预算共投入82.12亿元新台币的预算，打造台3线生态、人文和产业愿景；全力打造国家级台三线客庄浪漫大道，启动客家文艺复兴[4]。
客家委员会表示，台三线客庄浪漫大道第一阶段（2016年－2019年）共计约一百项计画，预算规模约56亿元，另外，配合前瞻基础建设计画作业，行政院自106年至109年已另匡列20亿元中央特别预算挹注，后续将逐年进行滚动式检讨调整。预估四年可以创造逾2,600个就业机会、吸引1,400万人次的观光客，带动282亿元的周边消费。目前规画在竹北、竹东，建造音乐村和艺术村，推动在地艺术家驻村创作，苗栗则有名人故居，让民众认识客家文化。
第一阶段主要为进行以客庄三慢（慢食、慢游、慢活）为特色的软硬体基础建设，包含台三线客庄文史资料调查整理及丛书出版，音乐、文学及艺术村打造，自然与人文景观、空间环境优化改造，及便捷的复合式交通路网串连，配套推动文创、新农业、青创、产业聚落及文化生态旅游等产业计画，预估可带动超过900位青年返乡、超过2,600个就业机会及增加地方约282亿元观光收入。
行政院指出，客家文艺复兴是百年工程，非仅单纯的硬体建设方案可收实效，更需要长期、持续地进行客家生活美学教育、创造性社群凝聚及适性产业环境发展等配套措施。第1次平台会议主要针对自行车道与浪漫巴士绿色路网、农林地景营造、大地园艺等议题进行跨部会及跨地方政府的沟通协调，以凝聚共识、齐一作法，共创具有愿景能力与在地动能的客家乡村社区，以达台3线沿线地区的经济发展与客家文艺复兴的目标。
三大推动面向
主要推动三大面向为“人文形塑”、“环境整备”、“产业发展”[5]。
在“人文形塑”方面，客委会预计完成总长200公里、38条浪漫台三线国家自然步道网络；在环境整备上，以桃竹苗地区的自行车道串联观光巴士，大地园艺建置面积达49.2公顷，台3线沿线市镇街区及立面改造长度6,400公尺，台3线省道轴带自然景观，优化面积55公顷，辅导新植或更新茶园及油茶园约30公顷；协助释出青年就业空间、完成示范街区、低碳路径修建、客家历史馆舍修复再利用、改善休闲农业区农游环境，及遴选192处客庄生态社区。并将完成桃竹苗中4G资通讯科技加值客庄观光休憩产业；遴选各地区具发展潜力青农，协助青年取得留乡、返乡创业所需资金，增加青年返乡人数910人、稳定就业人数3,515人及创造就业人数2,659人；办理台3线上产业人才辅导约6,190人次，带动地方产业发展1,000家。
有关“环境整备”部分，相关具体措施包括：重现台三县景观轴带、建置客家文教及产业基地、建设客庄传统聚落人文风貌、整备低碳旅游运具路网。
而“产业发展”面向所规划的具体措施包括：产业人才培育训练、客家文化产业聚落开发及辅导、客庄特色主题游程开发及行销、青年回乡创业支持体系、科技加值体验。
台三线客庄浪漫大道治理平台
台三线客庄浪漫大道治理平台由政务委员林万亿、张景森负责协调与督导，结合中央11个相关部会、桃园市政府、新竹县政府、苗栗县政府、台中市政府及5位专家学者共同参与，整合跨部会及跨县市超过百项计画。此平台辖下分设人文形塑、环境整备及产业发展三个行动小组，由客委会、农委会与经济部分别担任主责推动机关，并由客委会担任幕僚单位，负责统筹中央及地方资源，以区域联合治理概念与文化生态旅游核心策略，运用创新的乡村发展模式，连结文化链及产业链，建构客庄示范乡村社区，后续更将推广至高屏六堆、花东纵谷等其它客庄区域。
轶事：台三线是哪三条线？
2016年5月23日，客委会主委李永得到立法院备询，处理客委会预算解冻。国民党立委黄昭顺第一个登记质询，却搞乌龙问李永得：“浪漫台三线，你要让我知道是哪三条线？”，让李尴尬直回：“委员，台三线不是三条线，而是沿线有客家地景的一条公路。” [6]。
参考文献
- ↑ 行政院. 省道公路路线调整表 (PDF). 行政院公报. 2018年3月2日, 24卷 (39期) [2018年3月2日]. （原始内容存档 (PDF)于2021年2月10日）.
- ↑ 浪漫台三线明年推动 林全保证：一定做好并推广客家庄. [2016-10-16]. （原始内容存档于2021-02-10）.
- ↑ 桃园市龙潭区行政区域图. 内政部台湾行政区域图. [2015年3月24日]. （原始内容存档于2015年3月24日）.
- ↑ 陈奕. 5图看懂浪漫台三线４年82亿 创造282亿商机. 《新头壳》. 2017-03-23 [2019-05-12]. （原始内容存档于2021-02-10）.
- ↑ 李欣芳. 林全：打造台3线客庄浪漫大道 政院成立平台. 《自由时报》. 2016-07-14 [2019-05-12]. （原始内容存档于2021-02-10）.
- ↑ 吴柏纬. 浪漫台三线 黄昭顺问︰哪三条线？. 《自由时报》. 2016-05-24 [2019-05-12]. （原始内容存档于2020-09-21）.
