台湾总督府交通局铁道部查看源代码讨论查看历史

台湾总督府交通局铁道部 中华民国（台湾）文化资产
图片来自gq.Taiwan
基本资料
类别　　　　国定古迹 别称　　　　铁道部 位置　　　　台北市大同区延平北路一段2号 使用者　　　国立台湾博物馆 创建时期　　1899年11月16日 主管机关　　交通部台湾铁路管理局

台湾总督府交通局铁道部，（又称铁道部），其办公厅舍位于台北北门旁，目前列为国定古迹保护。 是台湾日治时期的官营铁路专责机构，隶属于台湾总督府辖下，为现今台湾铁路管理局的前身。

历史概况

• 铁道部成立于日治时代的1899年11月8日，原为总督府直属机关，1924年12月25日改隶于总督府交通局之下。在日本治台近50年的期间中，1908年完成纵贯线的全线贯通，形成台湾第一次“空间革命”。此外，铁道部还修筑了淡水线、宜兰线、台东线等铁路路线；亦曾进行北回线、南回线与中央山脉横贯线的路线探查与规划。
• 尽管难以脱离殖民统治者的心态，但铁道部对于台湾的交通与经济发展却有一定贡献，尤其历任部长如后藤新平、长谷川谨介以及当时的铁道部官员，皆为相当称职的技术官僚。
• 到了1945年，二战结束，中华民国国民政府来接收台湾，铁道部先改制为台湾省行政长官公署交通处铁路管理委员会、后改制为台湾铁路管理局。虽然在改制过程中，受到国民政府东北铁路概念分工影响，部分组织工作分配与原本的铁道部不同，但总体来说，总督府铁道部仍然堪称台铁的前身；至今仍有许多老一辈台铁员工、甚至一般民众，称台铁为“铁道部”，而就算到了现在，台铁的局徽也与当年的车票底纹图示相差不远。

总督府交通局组织

1939年（昭和14年）

• 铁道部本部：庶务课、经理课、运输课、运转课、工务课、工作课、建设改良课、自动车课、监督课
• 花莲港铁道出张所
• 台北铁道工场
• 高雄铁道工场：铁道从业员养成所

日治时期铁道部长

任次	姓名	任期	备注
总督府直属铁道部
1	后藤新平	1899年11月8日－1906年11月13日	（兼）
2	长谷川谨介	1906年11月14日－1908年12月5日
3	大岛久满次	1908年12月6日－1910年7月26日	（兼）
4	宫尾舜治	1910年7月27日－1910年8月24日	（兼・事务取扱）
5	内田嘉吉	1910年8月25日－1915年10月20日	（兼）
6	下村宏	1915年10月20日－1919年3月10日	（兼）
7	新元鹿之助	1919年3月10日－1924年12月28日
总督府交通局铁道部
8	白势黎吉	1925年1月2日－1932年9月13日	（兼）
9	堀田鼎	1932年3月14日－1936年10月15日	（兼）
10	泊武治	1936年10月16日－1938年5月24日	（兼）
11	渡部庆之进	1938年5月25日－1940年1月24日
12	石川定俊	1940年1月25日－1942年9月7日
13	满尾君亮	1942年9月8日－1944年8月16日
14	武部英治	1944年8月16日－1945年10月31日

路线管理

铁道方面

纵贯线(包含了刘铭传铁路、基隆临港线、高雄临港线的一部份)、宜兰线、淡水线、亚细亚支线、三张犁支线、松山飞机场线、大同兴运上埤头仓库支线、新北投支线、大同铁工场侧线、新竹飞机场线、海线、台中线(包含了旧山线)、集集线、屏东线(包含了屏东线旧线)、屏东飞机场线、东港线、平溪线、台东线(东拓前)、竹东线、东势线与新高筑港专用铁道。

自动车方面

• 北部线：基北线、北新线、北淡线。
• 中部线：丰中线、中员线、员二线、苑王线。
• 南部线：嘉南线、南高线、高屏线。
• 南回线：屏枋线、南回本线、恒春线、四重溪线、满洲线、鹅銮鼻线。

厅舍历史与概况

• 位于台北市北门附近的台湾铁路管理局旧厅舍，日治时期即为铁道部办公场所。原公告指定为三级古迹，后改为国定古迹，登录部分包含主建筑厅舍、工务室、电源室、战时指挥中心（防空洞）、食堂与八角楼（厕所）。
• 完工于1919年3月的这栋仿都铎式（Tudor architecture）半木构造建筑，自落成以来一直都是台湾铁路的行政中心，直到1990年第五代台北车站完工之后，台铁局本部的办公厅舍才从这栋建筑搬迁到台北车站五楼现址。
• 这座因为年久失修而略嫌破旧的铁道部旧厅舍，除了本身拥有的日治时期铁道记忆外，内部如大礼堂、玄关等建物尚有清代“台北火车票房”（第一代台北车站）与“机器局”留存下来的珍贵遗构，不但形成相当难得的2D历史空间标定，知名铁道迷吴小虹也将旧厅舍形容为“清骨日皮”的建筑。

古迹建筑与现况

• 建筑采写实式的都铎式建筑：砖砌外墙，入口为弧状圆拱门洞，卫墙配置洗石子圆柱天窗，另外，二楼屋顶与内部装潢建构皆以桧木为主，也有中央露台与玄关走廊。
• 铁道部旧厅舍所在区域:清治时期称为“河沟头”，台北城尚未拆除时，城外还有一条引自淡水河的狭窄护城河。
• 1990年代初的著名电影《牯岭街少年杀人事件》主要场景即在此拍摄。
• 依照桃园机场捷运及台北捷运松山线的兴建规划，旧厅舍区块西北角的部分遗迹，会进行移地重建。
• 2005年6月，台北市政府文化局将其附近的“台北工场”遗构（战后改作为大礼堂使用）一并列入古迹范围；并将原来的古迹名称“台湾总督府交通局铁道部”简化为“台湾总督府铁道部”。
• 园区目前由国立台湾博物馆代管并进行修复工程，2014年1月9日动工，预计于2020年做为“铁道部博物馆”并对外开放。

外部连结

• 捷运松山线经遗址 文化局要求挪移施工 原址保存. 台北工场古迹挪回工程. [2017-10-28] （中文（繁体）‎）. 
• 台湾总督府铁道部(台北工场)——文化部文化资产局
• 铁道部部长宿舍——文化部文化资产局
• 台湾总督府交通局铁道部(厅舍、八角楼男厕、战时指挥中心、工务室、电源室、食堂)——文化部文化资产局

视频

铁道部翻修 预估2020年开放