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马丁航空 |
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 图片来自“AIR FRANCE KLM MARTINAIR Cargo ” 英语名称 Martinair 创立日期 1958年 航空联盟 天合联盟(子成员) |
马丁航空（Martinair，IATA代码：MP，ICAO代码：MPH）是一家以荷兰阿姆斯特丹为总部的航空公司，它以班机和包机的业务模式为全球超过50个通航城市提供客运及货运服务。马丁航空的基地机场是阿姆斯特丹史基浦机场，其主要货运枢纽机场包括香港赤腊角国际机场、迈亚密国际机场、沙迦国际机场和内罗毕的乔莫·肯雅塔国际机场。自 2011 年以来，马丁航空完全作为一家货运航空公司运营，提供飞往 20 个目的地的定期航班。全球和额外的包机航班。在此之前，也营运客运航班。
目录
历史
- 该航空公司由J·马丁·施罗德（J. Martin Schröder）于 1958 年5 月24 日成立。
- 当时的名称为马丁航空特许公司（Martin's Air Charter），只有1架飞机和5名雇员。1963年，创立者施罗德将公司的49%股份均分卖给了4个运输公司股东（即每个12.25%，这些股东最后合并为铁行渣华）。之后，荷兰皇家航空买下了施罗德所持有的51%的股份。1966年，公司改名为荷兰马丁航空（Martinair Holland）。随着1967年在美国的业务开启，马丁航空得到了良好的改进。1971年，马丁航空成为了全喷气式机队的航空公司。[1]。
- 1966 年更名为荷兰马丁航空(Martinair Holland) 。
- 1967 年，随著向美国开放业务，该行业出现成长。
- 1971 年，马丁航空全部采用喷射机。
- 1991 年，第一架以 Martinair Cargo 命名的飞机问世，Holland 从所有飞机名称中删除。
- 1996 年，马丁航空收购了总部位于麦德林的哥伦比亚货运公司。坦帕货运(TAMPA Cargo) 40% 的股份，并于 2003 年增至 58%。坦帕的股份于 2008 年 2 月出售给哥伦比亚航空(Avianca)。
- Martinair 总裁兼执行长 Martin Schröder 于 1998 年从日常活动中退休，1995 年因其对商业航空的贡献而获得东尼詹努斯奖(Tony Jannus Award)。同年，位于布鲁塞尔的欧盟委员会(European Commission)拒绝了荷航收购渣华(Nedlloyd's) 股份的提议，这将使荷航成为唯一所有者。
- 1994年12月交付第一架麦道 MD-11 (McDonnell Douglas MD-11 )飞机。在接下来的三年里，另外六架全新的 MD-11 交付给马丁航空。总共交付了四架麦道MD-11CF(McDonnell Douglas MD-11CFs )（敞篷货机）和两架全货机。马丁航空是敞篷货机的启动客户。
- 2003年，马丁航空再次购买TAMPA货运航空的股份，使得持股量达到58%，成为TAMPA货运航空的主要股东。
- 2004 年，另一架 MD-11F 加入机队中，这架飞机之前属于瑞士航空，后来改装为全货机。从 1995 年到 2006 年，一些敞篷 MD-11 进行重新配置，以便在夏季客运高峰期间运送乘客。2006 年后，需求下降，马丁航空不再需要额外的座位。
2000年代以来的发展
- 2006 年，马丁航空从新加坡航空购买了四架波音 747-400 飞机。这些客机被改装为货机以取代旧的波音 747-200F。
- 2007年6月22日，马丁航空对外宣称它希望由一个公司持股，并倾向于荷兰皇家航空。并于 2008 年获得了欧盟委员会的许可。
- 2007 年 11 月，马丁航空停止了短程业务，专注于货运活动和洲际航班。
- 2008年2月，马丁航空奖它所持有的TAMPA货运航空的股份卖给了哥伦比亚航空。
- 2008年12月17日，马丁航空声明其已获得欧盟对荷兰皇家航空成为其唯一拥有者的许可，剩馀股份转让于2008年12月31日完成。[2]2009年2月5日，荷兰皇家航空宣称正在研究将旗下马丁航空和泛航航空合并入KLM品牌的可能性。
- 2010年11月，欧盟委员会在对马丁航空价格操纵问题调查之后予以2950万欧元罚款。[3]
- 2010年末，两架波音747-400被租给德国航空货运公司( Air Cargo Germany)。[4][5]剩馀的 747 (PH-MPS) 于 2011 年 5 月以未命名的配色方案重新投入使用，因为马丁航空尚不确定这架飞机是否会继续为他们运营。[6]
- 2011 年 10 月，马丁航空停止了自 1958 年成立以来一直运作的客运服务。马丁航空曾运营以阿姆斯特丹为始发站，覆盖欧洲、美洲、亚洲和非洲的航线。最后一班于2011年10月31日降落，此后成为全货运航空公司。[7]。
- 2015年3月，法荷航集团宣布宣布有意缩减其专用货运业务。因此，马丁航空的所有麦道MD-11F于2016年出售逐步淘汰，且无需更换。另有330个工作岗位会因为规模缩减而被裁员。[8]
子公司
- 马丁航空飞行学校
- 马丁航空食品公司
- 马丁航空促销公司
- Skyjob公司
事故
- 1974年12月4日，马丁航空注册号为PH-MBH的道格拉斯DC-8飞机执行自印度尼西亚泗水朱安达国际机场前往斯里兰卡科伦坡班达拉奈克国际机场的马丁航空138号航班在科伦坡着陆进近的过程中飞到了一侧的山上，机上的所有191名机组成员和乘客全部遇难。（马丁航空138号班机空难）[9]
- 1992年12月21日，一架由注册号为PH-MBN的麦道DC-10飞机执行的自阿姆斯特丹斯希普霍尔机场前往葡萄牙法鲁机场的马丁航空495号航班于葡萄牙法鲁坠毁，机上的340人中有56人遇难，其中2人为机组成员。[10]
航线服务
截至2009年1月，马丁航空为以下国际航点提供班机服务。
非洲
| 国家 | 航点 | 枢纽航点 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 肯尼亚 | 内罗毕（乔莫·肯雅塔国际机场） | 枢纽 | 货运航点 |
| 利比亚 | 班加西（贝尼纳国际机场） | 技术航点[11] | |
| 卢旺达 | 基加利（基加利国际机场） | 货运航点 | |
| 南非 | 约翰内斯堡（奥利弗·坦博国际机场） | 枢纽 | 货运航点 |
| 苏丹 | 喀土穆（喀土穆国际机场） | 货运航点 | |
| 乌干达 | 恩德培（恩德培国际机场） | 货运航点 | |
| 津巴布韦 | 哈拉雷（哈拉雷国际机场） | 货运航点 |
亚洲
| 国家 | 航点 | 枢纽航点 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 中国 | 香港（香港国际机场） | 枢纽 | 货运航点 |
| 南京（南京禄口国际机场） | 枢纽 | 货运航点 | |
| 天津（天津滨海国际机场） | 货运航点 | ||
| 厦门（厦门高崎国际机场） | 货运航点 | ||
| 泰国 | 曼谷（素万那普机场） | 枢纽 | 货运航点 |
| 巴林 | 麦纳麦（巴林国际机场） | 货运航点 | |
| 科威特 | 科威特（科威特国际机场） | 货运航点 | |
| 黎巴嫩 | 贝鲁特（贝鲁特·拉菲克·哈里里国际机场） | 货运航点 | |
| 阿曼 | 马斯喀特（马斯喀特国际机场） | 货运航点 | |
| 卡塔尔 | 多哈（多哈国际机场） | 货运航点 | |
| 沙特阿拉伯 | 达曼（法赫德国王国际机场） | 货运航点 | |
| 阿拉伯联合酋长国 | 沙迦（沙迦国际机场） | 枢纽 | 货运航点 |
欧洲
| 国家 | 航点 | 枢纽航点 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 荷兰 | 阿姆斯特丹（史基浦机场） | 枢纽 | 客货航点 |
北美洲
| 国家 | 航点 | 枢纽航点 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 加拿大 | 多伦多（多伦多皮尔逊国际机场） | 货运航点 | |
| 温哥华（温哥华国际机场） | 货运航点 | ||
| 墨西哥 | 坎昆（坎昆国际机场） | 货运航点 | |
| 墨西哥城（墨西哥城国际机场） | 货运航点 | ||
| 美国 | 亚特兰大（哈兹菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场） | 货运航点 | |
| 迈亚密（迈亚密国际机场） | 枢纽 | 客货航点 | |
| 西雅图（西雅图-塔科马国际机场） | 货运航点 | ||
| 阿鲁巴（荷属） | 奥拉涅斯塔克（荷兰女王贝娅特丽克丝国际机场） | ||
| 古巴 | 哈瓦那（何塞马蒂国际机场） | ||
| 巴拉德罗（胡安瓜尔韦托罗戈梅斯罗机场） | |||
| 奥尔金（佛兰克派伊斯国际机场） | |||
| 多米尼加共和国 | 普拉塔港（格雷戈里奥鲁帕伦国际机场） | ||
| 蓬塔卡纳（蓬塔卡纳国际机场） | |||
| 圣多明各（Las Americas国际机场） | |||
| 波多黎各（美属） | 圣胡安（路易斯·穆尼奥斯·马林国际机场） | 货运航点 | |
| 荷属安的列斯 | 库拉索（阿托国际机场） | ||
| 哥斯达黎加 | 圣何塞（胡安·圣玛丽亚国际机场） | 季节航点 |
大洋洲
| 国家 | 航点 | 枢纽航点 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 澳大利亚 | 悉尼（悉尼金斯福德·史密斯国际机场） | 枢纽 | 货运航点 |
南美洲
| 国家 | 航点 | 枢纽航点 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 阿根廷 | 布宜诺斯艾利斯（埃塞萨国际机场） | 货运航点 | |
| 巴西 | 坎皮纳斯（维拉可波斯-坎皮纳斯国际机场） | 货运航点 | |
| 智利 | 圣地亚哥·德·智利（阿图罗·梅里诺·贝尼特斯准将国际机场） | 货运航点 | |
| 哥伦比亚 | 波哥大（埃尔·多拉多国际机场） | 货运航点 | |
| 厄瓜多尔 | 瓜亚基尔（何塞华·金日·奥尔梅多国际机场） | 货运航点 | |
| 基多（苏克雷元帅国际机场） | 货运航点 | ||
| 秘鲁 | 利马（豪尔赫·查韦斯国际机场） | 货运航点 |
机队
截至 2022 年 11 月，马丁航空机队由以下飞机组成；[12]
| 机型 | 服役中 | 订购中 | 货运能量 | 备注 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 空中巴士 A350F | — | 4 | TBA | 自 2026 年起交付，取代 Boeing 747-400BCF 和 Boeing 747-400ERF。[13] | |
| 波音 747-400BCF | 1 | — | 113,489 kg | 唯一一架涂有马丁航空制服的飞机 | |
| 波音 747-400ERF | 3[14] | — | 124,012 kg | 佩带有由 Martinair 经营贴纸的 KLM Cargo 制服。 | |
| 总计 | 4 | 4 | |||
额外的货运飞机在以下联合运营 Air France-KLM Cargo 品牌, 马丁航空参与的[15]
前机队
马丁航空之前曾拥有过以下飞机:[16]
| 机型 | 机队 | 启用 | 退役 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 空中巴士 A310-200 | 2 | 1984 | 1995 | 两者均出售给 FedEx Express |
| 空中巴士 A320-200 | 7 | 2003 | 2008 | |
| 波音 737-800 | 3 | 2004 | 2007 | 租赁自 Miami Air International |
| 波音 747-200F | 1 | 1991 | 2008 | |
| 波音 747-200C | 2 | 1987 | 2008 | |
| 波音 747-200SF | 1 | 2003 | 2006 | 租赁自 Southern Air. |
| 波音 747-300M | 1 | 2000 | 2000 | 租赁自KLM |
| 波音 747-300SF | 1 | 2003 | 2007 | 转自KLM Cargo. 前波音 747-200M/SUD aircraft. |
| 波音 747-400BCF | 3 | 2007 | 2017 | One aircraft is currently stored |
| 波音 757-200 | 2 | 1999 | 2004 | |
| 波音 767-300ER | 8 | 1990 | 2011 | |
| 道格拉斯 DC-8-30 | 3 | 1967 | 1975 | |
| 道格拉斯 DC-8-50 | 2 | 1972 | 1978 | |
| 1 | 1974 | Crashed as flight MP138 | ||
| 道格拉斯 DC-9-30 | 4 | 1968 | 1993 | |
| 道格拉斯 DC-10-30CF | 2 | 1980 | 1995 | |
| 2 | Sold to Royal Netherlands Air Force | |||
| 1 | 1992 | Crashed as flight MP495 | ||
| 道格拉斯 MD-11CF | 4 | 1994 | 2016 | 目前已储存两架飞机 |
| 道格拉斯 MD-11F | 3 | 1996 | 2014 | 目前已储存两架飞机 架飞机被卖给 FedEx Express |
| 道格拉斯 MD-82 | 3 | 1981 | 1992 |
视频
参考连结
- ↑ Short history of Martinair 互联网档案馆的存档，存档日期2011-09-27. 来自 Martinair.com
- ↑ KLM to become Martinair's sole shareholder ， Martinair Media Releases page
- ↑ E.U. Fines 11 Airlines Over Billion in Cargo Cartel. The New York Times. 9 November 2010 [10 November 2010]. （原始内容存档于2016-12-20）.
- ↑ History of the PH-MPQ ，Two Boeing 747s were leased to Air Cargo Germany
- ↑ History of the PH-MPP ，Two Boeing 747s were leased to Air Cargo Germany
- ↑ The Last 747 returns to service 互联网档案馆的存档，存档日期2011-08-07. Luchtvaartnieuws.nl – Written in Dutch
- ↑ Laatste passagiersvlucht Martinair，Blik op Nieuws.nl ，1 November 2011
- ↑ Martinair to phase out MD-11(F)s by June 2016; 330 jobs at stake. ch-aviation.com. [12 January 2017]. （原始内容存档于2021-01-20）.
- ↑ Aviation-Safety PH-MBH accident description page. [2009-03-03]. （原始内容存档于2010-07-10）.
- ↑ Aviation-Safety PH-MBN accident description page. [2009-03-03]. （原始内容存档于2011-03-18）.
- ↑ 仅对马丁航空货机提供加油服务
- ↑ Martinair Holland Fleet Details and History. Planespotters.net. [13 November 2022].
- ↑ Air France-KLM orders new Airbus freighter, passenger aircraft. Reuters. 27 January 2023.
- ↑ ILT Aircraft registrations / Luchtvaartuigregiste，8 October 2021
- ↑ AIR FRANCE KLM MARTINAIR Cargo - Our Fleet. afklcargo.com. [12 January 2017].
- ↑ Martinair Fleet Details and History，Last updated on Nov 26, 2023