沙鹿車站檢視原始碼討論檢視歷史
沙鹿車站 |
---|
基本資料 |
啟用日期 1920年12月25日 車站等級 二等站 車站類別 跨站式車站 月台 島式月台兩座 |
沙鹿車站(Shalu Station),又名 沙鹿驛[1],位於臺中市沙鹿區,為臺灣鐵路管理局海岸線的鐵路車站。[2]
目錄
車站歷史
- 1920年12月25日:開業。
- 1997年1月1日:由三等站升為二等站。
- 2014年7月16日:為加強疏運需要,開始停靠太魯閣號。
- 2015年6月30日:啟用多卡通刷卡機。
- 2015年10月15日:原太魯閣號行駛之278、285次改由普悠瑪號行駛。
- 2016年10月20日:原普悠瑪號行駛之278、285次改由太魯閣號行駛。
- 2016年10月20日起成追線2603次區間車由本站發車,2634次區間車行駛到本站止。
- 2017年1月5日起成追線2603次區間車改由清水站發車。
- 2017年4月,變更站體設計。由於接連受到2015年的蘇迪勒颱風及2016年的梅姬颱風的侵襲,使得於2013年10月新完工的跨站式站房,每逢大雨就漏水連連,因此台鐵擬定車站修復計畫[3]。
歷任車站站長
車站概要
車站構造
- 島式月台兩座,各有A、B二側月台,可停靠13節客車廂。
- 非對號自動售票機2部,可販售西部幹線桃園=沙鹿=斗南及山線成功=豐原主要車站之車票。
- 本站配合臺鐵捷運化政策改建跨站式站房工程,於2013年10月底正式啟用。
月臺配置
1 | 1A | ■西部幹線-海線(逆行,交會用) | 往 彰化、 臺南、高雄、屏東 方向 |
■西部幹線-海線(順行,交會用) | 往 大甲、新竹、臺北、基隆 方向 | ||
■西部幹線-海線(逆行,經成追線,交會用) | 往 新烏日、臺中、豐原、后里 方向 | ||
2 | 1B | ■西部幹線-海線(逆行) | 往 彰化、 臺南、高雄、屏東 方向 |
■西部幹線-海線(順行) | 往 大甲、新竹、臺北、基隆 方向 | ||
■西部幹線-海線(逆行,經成追線) | 往 新烏日、臺中、豐原、后里 方向 | ||
3 | 2A | ■預備月台 | 到站列車折返或待避/交會列車時使用 |
4 | 2B | ■預備月台 | 到站列車折返或待避/交會列車時使用 |
車站出口
- 東站出口:往沙鹿、臺中航空站、中正街、沙田路。
- 西站出口:往梧棲、臺中港、中華路、臺灣大道。
利用狀況
年 | 年間 | 單日平均 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
上車 | 下車 | 計 | 來源 | 上車 | 上下車 | |
1946 | 268,318 | 237,618 | 505,936 | [4] | 735 | 1,386 |
1955 | 360,847 | 360,457 | 721,304 | [5] | 989 | 1,976 |
1956 | 374,848 | 367,082 | 741,930 | 1,024 | 2,027 | |
1957 | 399,676 | 399,291 | 798,967 | 1,095 | 2,189 | |
1958 | 380,085 | 380,476 | 760,561 | 1,041 | 2,084 | |
1959 | 359,961 | 360,761 | 720,722 | 986 | 1,975 | |
1960 | 343,064 | 336,354 | 679,418 | 937 | 1,856 | |
1961 | 365,735 | 351,235 | 716,970 | 1,002 | 1,964 | |
1962 | 343,064 | 336,354 | 679,418 | 940 | 1,861 | |
1963 | 365,735 | 351,235 | 716,970 | 1,002 | 1,964 | |
1964 | 402,797 | 378,684 | 781,481 | 1,101 | 2,135 | |
1965 | 473,738 | 427,021 | 900,759 | 1,298 | 2,468 | |
1966 | 520,322 | 496,659 | 1,016,981 | 1,426 | 2,786 | |
1967 | 609,703 | 583,062 | 1,192,765 | 1,670 | 3,268 | |
1968 | 599,131 | 570,457 | 1,169,588 | 1,637 | 3,196 | |
1969 | 沒資料 | |||||
1970 | 508,786 | 474,440 | 983,226 | 1,394 | 2,694 | |
1971 | 523,862 | 476,695 | 1,000,557 | 1,435 | 2,741 | |
1972 | 沒資料 | |||||
1973 | ||||||
1974 | ||||||
1975 | 475,267 | 436,428 | 911,695 | 1,302 | 2,498 | |
1976 | 435,065 | 419,003 | 854,068 | 1,189 | 2,334 | |
1977 | 353,036 | 365,797 | 718,833 | 967 | 1,969 | |
1978 | 沒資料 | |||||
1979 | ||||||
1980 | 397,440 | 375,038 | 772,478 | 1,086 | 2,111 | |
1981 | 361,983 | 332,481 | 694,464 | 992 | 1,903 | |
1982 | 323,047 | 297,569 | 620,616 | 885 | 1,700 | |
1983 | 344,805 | 302,493 | 647,298 | 945 | 1,773 | |
1984 | 369,689 | 309,771 | 679,460 | 1,010 | 1,856 | |
1985 | 348,620 | 312,637 | 661,257 | 955 | 1,812 | |
1986 | 353,051 | 398,873 | 751,924 | 967 | 2,060 | |
1987 | 344,035 | 314,701 | 658,736 | 943 | 1,805 | |
1988 | 368468 | 341,122 | 709,590 | 1,007 | 1,939 | |
1989 | 376,033 | 352,706 | 728,739 | 1,030 | 1,997 | |
1990 | 沒資料 | |||||
1991 | 428,919 | 393,409 | 822,328 | 1,175 | 2,253 | |
1992 | 476,121 | 424,594 | 900,715 | [6] | 1,301 | 2,461 |
1997 | 714,636 | 685,187 | 1,399,823 | [6] | 1,958 | 3,835 |
1998 | 691,068 | 658,985 | 1,350,053 | [7] | 1,893 | 3,699 |
1999 | 714,813 | 688,416 | 1,403,229 | [8] | 1,958 | 3,844 |
2000 | 736,393 | 701,743 | 1,438,136 | [9] | 2,012 | 3,929 |
年 | 年間 | 單日平均 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
上車 | 下車 | 計 | 來源 | 上車 | 上下車 | |
2001 | 719,441 | 695,522 | 1,414,963 | [10] | 1,971 | 3,877 |
2002 | 696,271 | 679,743 | 1,376,014 | [6][11] | 1,908 | 3,770 |
2003 | 634,231 | 611,973 | 1,246,204 | [12] | 1,738 | 3,414 |
2004 | 652,996 | 626,993 | 1,279,989 | [13] | 1,784 | 3,497 |
2005 | 644,109 | 619,982 | 1,264,091 | [6][14] | 1,765 | 3,463 |
2006 | 640,919 | 610,549 | 1,251,468 | [15] | 1,756 | 3,429 |
2007 | 644,894 | 631,933 | 1,276,827 | 1,767 | 3,498 | |
2008 | 702,645 | 685,297 | 1,387,942 | 1,920 | 3,792 | |
2009 | 713,359 | 688,231 | 1,401,590 | 1,954 | 3,840 | |
2010 | 761,343 | 734,449 | 1,495,792 | [16] | 2,086 | 4,098 |
2011 | 824,250 | 793,079 | 1,617,329 | [17] | 2,258 | 4,431 |
2012 | 791,769 | 801,540 | 1,593,309 | [18] | 2,163 | 4,353 |
2013 | 806,893 | 829,029 | 1,635,922 | [19] | 2,211 | 4,482 |
2014 | 883,548 | 860,229 | 1,743,777 | [20] | 2,421 | 4,777 |
2015 | 875,293 | 844,270 | 1,719,563 | [21] | 2,398 | 4,711 |
2016 | 885,766 | 858,554 | 1,744,320 | [22] | 2,420 | 4,766 |
2017 | 939,790 | 921,250 | 1,861,040 | [23] | 2,575 | 5,099 |
2018 | 959,543 | 932,414 | 1,891,957 | [24] | 2,629 | 5,183 |
2019 | 981,154 | 963,534 | 1,944,688 | [25] | 2,688 | 5,328 |
2020 | 829,167 | 814,150 | 1,643,317 | [26] | 2,265 | 4,490 |
車站周邊
- 臺中捷運藍線 捷運沙鹿站 預訂地
- 臺中市公共自行車租賃系統 中山路四平街口站
- 沙鹿區公所
- 臺中市政府警察局清水分局沙鹿分駐所
- 臺中市立圖書館沙鹿深波分館
- 臺中市立沙鹿國民中學
- 臺中市沙鹿區沙鹿國民小學
- 光田綜合醫院沙鹿總院
- 童綜合醫院沙鹿院區
- 沙鹿公園
- 沙鹿市場
- 美仁里彩繪村
- 巨業交通沙鹿站
- 沙鹿玉皇殿(天公廟)
公車資訊
台中市公車
路線號碼 | 營運區間 | 營運業者 | 搭乘站牌 | 備註 |
---|---|---|---|---|
93 | 海環線(新烏日車站-大甲銅安厝) | 台中客運 | 沙鹿車站 | 經大肚市區、龍井車站、鹿寮、甲南(台中港車站)、大甲車站、日南 |
95 | 六福公園-外埔老人文康中心 | 中台灣客運 | 經清水市區、大甲車站、大甲高工、馬鳴埔 不經鹿寮、甲南 | |
95副 | 六福公園-外埔老人文康中心-土城 | 土城端點為土城東路 經清水戶政事務所、大甲東、廍子 | ||
102 | 干城站-新烏日車站-沙鹿 | 台中客運 | 沙鹿端點為第一銀行(沙鹿分行) 平日部分班次繞駛大道國中(仁德路) | |
162 | 靜宜大學-嘉陽高中-靜宜大學 | 中台灣客運 | 靜宜大學端點為靜宜大學希嘉學苑 單循環路線,嘉陽高中為迴轉中繼站 經北勢頭、犁分 | |
180 | 沙鹿-彰化 | 巨業交通 | 沙鹿端點為巨業沙鹿站 經龍井車站、大肚市區、追分 | |
237 | 豐原東站-大肚車站 | 豐原客運 | 經神岡市區、臺中國際機場、沙鹿高工、麗水漁港 | |
238 | 豐原東站-臺中港郵局 | 經神岡市區、臺中國際機場、沙鹿國中、梧棲童綜合醫院 | ||
290 | 干城站-童綜合醫院(梧棲院區) | 台中客運 | 部分班次繞駛南寮里 經臺中州廳、草悟道、文心森林公園、南屯市區、臺中工業區、三鹿里 | |
305 | 大甲-鹿寮-臺中車站-大甲 | 巨業交通 | 巨業沙鹿站 | 大甲端點為巨業大甲停車場 臺中車站為迴轉中繼站,為行駛公車專用道路線之一 |
306 | 清水-梧棲-臺中車站-清水 | 臺中車站為迴轉中繼站,為行駛公車專用道路線之一 | ||
677 | 沙鹿龍井環線 | 沙鹿車站 巨業沙鹿站 |
分左右環行駛,皆由巨業沙鹿站發車,左環先抵沙鹿市場,右環先抵第一銀行(沙鹿分行) |
捷運狀況
外部鏈結
參考文獻
- ↑ 臺灣總督府. 臺灣總督府告示第213號. 官報. 1921年04月09日 第2604號. 大藏省印刷局. 1920-12-10. 國立國會圖書館
- ↑ 沙鹿車站,鐵貓,2016年2月11日
- ↑ 耗資兩億!沙鹿火車站 逢下雨就漏水 ,中天新聞,2017-04-24
- ↑ 臺灣省行政長官公署交通處鐵路管理委員會. 臺灣鐵路業務統計要覽 民國35年度. 臺灣省行政長官公署交通處鐵路管理委員會. 1947年5月: 28 [2020-03-08]. (原始內容存檔於2020-05-01). 國家圖書館
- ↑ 王仲孚. 沙鹿鎮志. 臺中縣沙鹿鎮公所. 1994年1月: 567. ISBN 9570032421.
- ↑ 6.0 6.1 6.2 6.3 張勝彥. 臺中縣志(續修)經濟志. 臺中縣政府. 2010年10月: 634–638 [2020-02-17]. ISBN 978-986-02-5144-9. (原始內容存檔於2020-08-06).
- ↑ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國八十七年臺灣鐵路統計年報. 臺灣鐵路管理局: 頁66~67. ISSN 1683-5913.
- ↑ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國八十八年臺灣鐵路統計年報. 臺灣鐵路管理局: 頁66~67. ISSN 1683-5913.
- ↑ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國八十九年臺灣鐵路統計年報. 臺灣鐵路管理局: 頁66~67. ISSN 1683-5913.
- ↑ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國九十年臺灣鐵路統計年報. 臺灣鐵路管理局: 頁68~69. ISSN 1683-5913.
- ↑ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國九十一年臺灣鐵路統計年報. 臺灣鐵路管理局: 頁66~67. ISSN 1683-5913.
- ↑ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國九十二年臺灣鐵路統計年報. 臺灣鐵路管理局: 頁68~69. ISSN 1683-5913.
- ↑ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國九十三年臺灣鐵路統計年報. 臺灣鐵路管理局: 頁68~69. ISSN 1683-5913.
- ↑ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國九十四年臺灣鐵路統計年報. 臺灣鐵路管理局: 頁62~63. ISSN 1683-5913.
- ↑ 每日各站點進出站人數. [2020-03-06]. (原始內容存檔於2020-03-24).
- ↑ 99年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2019-06-04]. (原始內容 (PDF)存檔於2011-12-29). 臺灣鐵路管理局
- ↑ 100年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2019-06-04]. (原始內容 (PDF)存檔於2012-06-16). 臺灣鐵路管理局
- ↑ 101年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2019-06-04]. (原始內容 (PDF)存檔於2013-06-02). 臺灣鐵路管理局
- ↑ 102年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2019-06-04]. (原始內容 (PDF)存檔於2014-05-14). 臺灣鐵路管理局
- ↑ 103年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2019-06-04]. (原始內容 (PDF)存檔於2015-09-24). 臺灣鐵路管理局
- ↑ 104年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2019-06-04]. (原始內容 (PDF)存檔於2016-07-05). 臺灣鐵路管理局
- ↑ 105年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2019-06-04]. (原始內容 (PDF)存檔於2017-08-19). 臺灣鐵路管理局
- ↑ 106年報各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路管理局. [2019-05-05]. (原始內容存檔於2019-06-05).
- ↑ 107年報各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路管理局. [2019-05-25]. (原始內容存檔於2019-06-05).
- ↑ 中華民國108年 臺灣鐵路統計年報 Statistical Report of Taiwan Railways Administration -2019- (pdf). 臺灣鐵路管理局. [2020-12-14].
- ↑ 中華民國109年 臺灣鐵路統計年報 Statistical Report of Taiwan Railways Administration -2020- (pdf). 臺灣鐵路管理局. [2021-05-21]. (原始內容存檔於2021-05-11).
- ↑ 台中捷運路網成形!中市府藍線提案獲交通部審查通過. 台中市政府交通局. 2016-12-22 [2016-12-24]. (原始內容存檔於2016-12-22) (中文).