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新烏日車站
圖片來自fgblog

新烏日車站為三鐵共站車站，位於臺灣臺中市烏日區。為臺灣鐵路管理局臺中線的鐵路車站，與高鐵台中站和臺中捷運綠線（烏日文心北屯線）共站。

車站構造

• 跨站式站房。
• 島式月台兩座。
• 目前與高鐵台中站、臺中捷運█綠線高鐵台中站共站，未來預計與█（規劃中）科工線台中站共站。

月臺配置

• 新烏日站的月台配置較為不同，行車室所在的南下月台為第一月台，北上月台為第二月台。

1	1A	西部幹線-山線（逆行待避）	往 彰化、斗六、嘉義 方向
2	1B	西部幹線-山線（逆行，經成追線）	往 沙鹿、大甲、通霄、竹南 方向
		西部幹線-山線（逆行）	往 彰化、斗六、嘉義 方向
3	2A	西部幹線-山線（順行）	往 臺中、豐原、苗栗、新竹 方向
		西部幹線-山線（順行，經成追線）	往 臺中、豐原、后里、苗栗 方向
4	2B	西部幹線-山線（順行待避）	往 臺中、豐原、苗栗、新竹 方向

車站樓層

地上 二樓

穿堂層

自動售票處、剪票口 人行連通道（與高鐵台中站臺中捷運█綠線119高鐵台中站連通）

地面
	2B月台	山線 往 台中、竹南、台北、基隆方向（烏日）→
	島式月台
	2A月台	山線 往 台中、竹南、台北、基隆 方向（烏日）→
	1B月台	←山線／成追線 往 高雄／大甲、竹南 方向（成功）
	島式月台
	1A月台	←山線／成追線 往 高雄／大甲、竹南 方向（成功）

歷史沿革

• 2006年12月1日：部份啟用。
• 2009年10月27日：部分自強號開始停靠本站。
• 2010年12月22日：全面停靠莒光號。
• 2012年6月22日：內部工程大抵完工，新烏日站文創商場（台灣鐵道故事館經營）開幕。
• 2014年2月16日：因應南投燈會，開放停車。
• 2014年7月31日：由三等站升為二等站。
• 2015年6月30日：啟用多卡通刷卡機。
• 2016年10月20日：因應台中鐵路高架化，大慶—豐原各站月台加高，莒光號車門高度不足全面改行海線(觀光列車除外)，對號列車僅存156次自強號停靠。
• 2018年10月12日：年度大改點，156次自強號延駛苗栗並減停新烏日，使新烏日站沒有任何對號列車停靠。
• 2019年6月19日：台鐵進行小規模改點，101次自強號增停本站，新烏日恢復有對號列車停靠。

車站事件

• 2006年5月7日，預定本年3月完工的新烏日站，因主體工程延宕，來不及在本年10月底通過消防安全檢查、合法啟用。外界傳言，臺鐵專案工程處處長陳世昌要換掉新烏日站主體工程承包商，但陳世昌被臺鐵立即撤換；臺鐵否認承包商與臺鐵高層有官商勾結，陳世昌被撤換只是普通人事異動。
• 2006年12月1日，新烏日站啟用，臺中縣議員張正興到站訪查發現主體工程尚未完工、無門牌號碼、站外無明顯指示牌等缺失。臺中縣烏日鄉戶政事務所證實，新烏日站無使用執照，而且證件不齊全，故無法辦理地址編排。臺鐵專案工程處處長陳世昌說，新烏日站主體工程原承包商財務出問題導致主體工程延宕，但月台與臨時通道均已完成並獲內政部同意可使用，不影響轉運功能與旅客安全。
• 2017年9月2日，三歲男童和懷有9個月身孕的媽媽，乘EMU800型區間車至新烏日車站，因月台高度不足，男童於下車時不慎踩空跌入月臺間隙，幸無大礙。已於2018年將月台加高至115公分並於月台邊緣加裝警示燈。

存在問題

• 新烏日站地上空間沒有效利用，閒置空間連地板電燈都未裝置。
• 烏日與新烏日站兩站只相隔800米，才剛發車就到站，詢問民眾意見認為兩站距離浪費資源，且兩邊有各自的生活圈，需要考量利用的成本。原本有新烏日站高架往北移的計畫，增加距離，目前尚未進一步規劃。

營運狀況

• 目前為二等站，停靠所有區間車、區間快車。
• 自強號（含普悠瑪號）：除停靠101次外，其餘皆未停靠。
• 莒光號（含觀光列車）：皆未停靠。
• 區間快車：皆停靠。
• 區間車：皆停靠。
• 本站開放使用悠遊卡、一卡通、HappyCash及icash 2.0付費。
• 驗票閘門上方的開車資訊顯示器、付費區內 / 外男女廁所、售票窗口、自動售票機皆已啟用。
• 隨著台鐵新烏日站、高鐵台中站進出站人數持續成長、台中捷運開通與本站共站，且新烏日站擁有絕佳的地理位置，台鐵局為增進新烏日站附近的周邊區域經濟及提升烏日區的發展，有意打算增加本站列車的停靠車種及數目至高雄的新左營車站停靠模式，讓烏日區成為台中市市區南邊及彰化市市區北邊的一個大城鎮。

旅客流量

年	歷年旅客人次紀錄				1日平均
	進站	出站	進出站計	參考來源	進站	進出站
2006	1,078	412	1,490		35	48
2007	396,736	231,189	627,925		1,087	1,720
2008	746,017	571,704	1,317,721		2,038	3,600
2009	824,048	675,700	1,499,748		2,258	4,109
2010	977,893	833,207	1,811,100		2,679	4,961
2011	1,299,119	1,093,052	2,392,171		3,559	6,553
2012	1,504,639	1,331,151	2,835,790		4,111	7,748
2013	1,815,157	1,617,331	3,432,488		4,973	9,404
2014	1,926,759	1,734,924	3,661,683		5,278	10,032
2015	2,320,257	2,130,407	4,450,664		6,356	12,193
2016	2,180,467	1,978,889	4,159,356		5,958	11,364
2017	2,386,025	2,204,870	4,590,895		6,537	12,578
2018	2,554,822	2,330,934	4,885,756		7,000	13,386
2019	2,779,212	2,549,336	5,328,548		7,614	14,599
2020	2,298,217	2,090,371	4,388,588		6,279	11,991

公車資訊

• 可利用高鐵廊道通往出口6轉乘其他客運。

臺中市公車

• 新烏日車站：

路線編號	營運區間	經營業者	備註
A1	臺中國際機場－新烏日車站－五權西路－臺中公園	捷順交通	須在搭乘前三天進行預約，分段收費，分段點為新烏日火車站；每段50元(全票)/25元(半票)
3	東山高中－新烏日車站	統聯客運	經太平澄清醫院、中平國中、長億高中、慈明高中、光正國中、修平科技大學、大里高中、臺中高工、明道中學 全線部分低底盤無障礙公車；車輛配置一車雙機
39	新烏日車站－立新國小	建明客運	經烏日區公所、五張犁、大里農會、大里仁愛醫院、興大附中、立人高中
56	干城－嶺東科技大學－新烏日車站	統聯客運	經臺中一中（一中商圈）、大墩文化中心、國立臺灣美術館、哈魚碼頭、彩虹眷村 全線部分低底盤無障礙公車；車輛配置一車雙機
74	太平國小－潭子車站－朝馬轉運站－新烏日車站－仁友停車場	中鹿客運	環中太平新幹線 經太平運動場、勤益科技大學、國軍臺中總醫院、高鐵台中站、彩虹眷村、嶺東科技大學 全線低底盤無障礙公車；全數為電動客車；全數配置一車雙機；全線站名附客語報站，提供Wi-Fi連線服務
93	海環線 （新烏日車站－大甲區銅安厝）	台中客運	經成功嶺、王田、追分、大肚車站、龍井、沙鹿光田醫院、清水高中、清水、甲南、大甲高中、大甲車站、幼獅工業區（中山路） 全線部分低底盤無障礙公車；車輛配置一車雙機
101	彰化車站－新烏日車站－敦化公園（敦化后庄七街口）	台中客運	經水湳、臺中二中、中央市場、臺中車站、國立公共資訊圖書館、臺灣高等法院臺中分院、成功嶺、王田（成功車站） 為市區公車少數行駛至彰化縣者 全線配置低底盤無障礙公車；車輛配置一車雙機
102	干城站－沙鹿（第一銀行）		平日三班次進大道國中，寒暑假則不進大道國中 經臺中車站、龍井區公所、大肚、追分、王田、成功嶺、烏日、明道中學、九張犁。 全線部分低底盤無障礙公車（低機率）
133	新烏日車站－朝陽科技大學		經明道中學、九張犁、進士公園、仁化里、成功路、台影文化城（舊址），與全航客運158路營運區間不同 全線配置低底盤無障礙公車；車輛配置一車三機
248	新烏日車站－修平科技大學	四方客運	經青年中學、大里圖書館、瑞城國小 全線低底盤無障礙公車；全數為電動客車；全數配置一車雙機；全線站名附客語報站，提供Wi-Fi連線服務
281副	臺中車站（干城）－烏日－霧峰農工	中台灣客運	繞駛新烏日車站，經烏日國中、光德國中、明道中學、烏日區公所、五光路、五光國小 全線部分低底盤無障礙公車；車輛配置一車雙機
617	臺中港旅客服務中心－仁友停車場	中鹿客運	經梧棲農會、童綜合醫院（梧棲院區）、龍井車站、龍井區公所、大肚車站、大肚區公所、大道國中、追分、王田、成功嶺、彩虹眷村、嶺東科技大學

捷運快線公車

捷運快線公車為接駁捷運站和其他地區非逐站停靠之接駁車路線。

路線號碼	營運區間	營運業者	搭乘處	備註
綠1	捷運北屯總站－仁友停車場	中鹿客運	高鐵台中站第17月台	經四維國小、重慶國小、立人國中、文華高中、大新國小、永春國小、中山醫院

車站週邊

• 大肚溪
• 筏子溪
• 烏日國中
• 高鐵特定區
• 成功嶺營區
• 高鐵台中交流道
• 臺中國際展覽館
• 大台中國際會展中心

外部連結

• 交通部臺灣鐵路管理局 – 新烏日車站